Задній привід або передній?
Зміст
Чому такі автомобільні концерни як Mercedes Benz, BMW, Lexus досі випускають автомобілі на задньому приводі, В той час, як 90% інших автомобілів використовують передній привід. Давайте розглянемо в чому принципова різниця того чи іншого варіанту, а також як це впливає на технічні характеристики і динамічні якості автомобіля.
Пристрій заднього приводу
Найпоширенішою компонуванням при задньому приводі є розташування, при якому двигун, перебуваючи в передній частині автомобіля (підкапотному просторі) жорстко пов'язаний з коробкою передач, а обертання на задню вісь передається по засобах карданного валу.
Крім цього компонування буває, що коробка передач не прив'язана жорстко до двигуна і розташовується в задній частині автомобіля, біля заднього моста. Карданний вал в даному випадку обертається з тією ж швидкістю, що і колінвал (колінчастий вал).
Обертання на задні колеса від двигуна передається за рахунок карданного валу.
Переваги заднього приводу перед переднім
- Під час старту або активного розгону центр тяжіння переміщається назад, що забезпечує краще зчеплення з дорогою. Даний факт безпосередньо впливає на динамічні характеристики – дозволяє швидше та ефективніше розганятися.
- Передня підвіска має більш просту конструкцію, що полегшує її обслуговування. До цього ж пункту можна віднести той факт, що виворіт передніх коліс більше, ніж у передньопривідних автомобілів.
- Вага розподілена по осях більш рівномірно, що сприяє рівномірному зносу шин і додаткової стійкості на дорозі.
- Силовий агрегат, трансмісія розташовані менш щільно, що знову ж полегшує обслуговування, сприяє легкому проектування.
Мінуси заднього приводу
- Наявність карданного валу, що веде до збільшення вартості конструкції.
- Можлива поява додаткових шумів і вібрацій.
- Наявність тунелю (для карданного валу), який зменшує простір салону.
Ходові якості різних конструкцій
Що стосується хороших погодних умов, коли асфальт чистий і сухий, то середньостатистичний водій не помітить різниці між управлінням автомобілем із заднім і переднім приводом. Єдине, де можна помітити різницю, це якщо поруч поставити два однакових авто з ідентичними моторами, але один із заднім приводом, а інший з переднім, то при розгоні з місця перевагу матиме саме автомобіль із заднім приводом, Відповідно дистанцію він проїде швидше.
А тепер найцікавіше, розглянемо погані погодні умови – мокрий асфальт, сніг, лід, гравій тощо, де зчеплення із дорогою слабке. При поганому зчепленні задній привід має більшу ймовірність занесення, ніж передній, давай розглянемо чому це відбувається. Передні колеса задньопривідного автомобіля в момент повороту відіграють роль "гальм", не в прямому сенсі звичайно, але погодьтеся, штовхати машину з прямо виставленими колесами і з повністю вивернутими - різні зусилля. Тоді отримуємо, що в момент повороту передні колеса як би підгальмовують, а задні навпаки підштовхують, звідси відбувається знесення задньої осі. Цей факт використовується в такій дисципліні автоспорту, як дрифт або керований занос.
Якщо розглядати передньопривідні конструкції, то передні колеса навпаки як би витягають автомобіль з повороту, не даючи пустити задню вісь в занос. Звідси походять два основних прийоми при водінні автомобілів на задньому і передньому приводі.
Як запобігти заносу
На задньому приводі: при занесенні необхідно повністю скинути газ, повернути кермо в бік заносу і далі вирівняти автомобіль. Не в якому разі не можна застосовувати гальмування.
На передньому приводі: навпаки, необхідно при занесенні додавати газу і завжди підтримувати обороти (не відпустити газ, поки машина не стабілізується).
Є й інші більш професійні техніки, яким ми присвятимо окрему статтю.
Удачі на дорогах, будьте обережні!
Питання та відповіді:
Чим поганий задній привід? На відміну від переднього приводу, задній привід штовхає машину, а не витягує її. Тому головний мінус заднього приводу у гіршому управлінні, хоча любителі екстремального автоспорту посперечаються з цим.
Чому у BMW тільки задній привід? Це фішка компанії. Виробник не змінює своєї традиції – виготовляти виключно задньопривідні (класичний тип приводу) автомобілі.
Чому у спорткарів задній привід? При різкому прискоренні передок машини розвантажується, через що погіршується зчеплення з дорогою. Для задньопривідного автомобіля це тільки на користь.
