Zagato Raptor - забута легенда
До сьогодні Lamborghini Diablo є синонімом справжнього суперкара. Божевільний, сильний, швидкий, з дверима, що відкриваються вгору - просто поезія. Напевно, у багатьох читачів у молодості був плакат із цією машиною над ліжком – у мене теж. Не дивно, що деякі бренди, такі як описана італійська Zagato, хотіли будувати автомобілі на зразок Diablo. Що з того вийшло?
Говорячи про Lamborghini Diablo, варто згадати цей легендарний автомобіль. Мало хто знає, що за десяток із лишком років правління Lamborghini Diablo світло побачили з десяток заводських версій, кілька гоночних еволюцій і, на жаль, нереалізований прототип родстера. Останнє може стати справжньою революцією. Машина виглядала як мильниця без нормальних шибок і тільки з невеликими обтічниками.
Lamborghini Diablo, окрім великої популярності, також сприяла створенню безлічі концепт-карів на його основі. Деякі мали тільки двигун Diablo, інші мали повне шасі з трансмісією. Італійська студія Zagato входить до тих, хто зацікавлений у створенні нових об'єктів бажання на основі Diablo. Початок історії цього автомобіля, що інтригує, дуже цікавий.
Ну а з ідеєю побудувати ексклюзивне суперкупе на базі Diablo в Zagato прийшов переможець Кубка світу зі скелетону Ален Вікі. У швейцарського спортсмена була мрія – він хотів італійський автомобіль, який був би дуже сильним, швидким та унікальним. Він також хотів, щоб він був збудований вручну. Проект стартував улітку 1995 року. Цікаво, що замість того, щоб створювати масштабну глиняну конструкцію, яка була дуже модною на той час, компанія одразу розпочала проектування шасі. Над формою тіла працювали Ален Вікі, Андреа Загато та Норихіко Харада, які на той час очолювали туринську студію. Вже через чотири місяці після початку робіт на автосалоні в Женеві була представлена повністю робоча машина. Машину назвали Raptor - "Хижак".
На момент прем'єри машина виглядала чудово. Навіть сьогодні, порівнюючи цю машину з нинішніми суперкарами, не можна заперечувати, що Raptor вражає. Машина була незвичною ще кілька років тому. Феноменальний кузов з карбону привернув увагу клиноподібним профілем, властивим конструкціям Zagato, опуклостям даху, між якими був повітрозабірник моторного відсіку. Скляна панель, обернена навколо салону, також виглядала вражаюче, відкриваючи незвичайний доступ усередину, але трохи пізніше. Задня частина автомобіля була такою ж феноменальною, тому що не пропонувала традиційних вогнів, а лише лампу у вигляді однієї смуги. Гаряче повітря виходило з моторного відсіку через дві жалюзі.
Що стосується вищезгаданого доступу до салону автомобіля, то дизайнери намагалися перевершити навіть культовий Lamborghini Diablo. У моделі Raptor взагалі немає дверей. Щоб потрапити всередину автомобіля, потрібно підняти всю сферу, включаючи дах зі склінням та вирізами замість дверей. Ні! Якщо погода була підходящою, жорсткий дах повністю знімався, і Raptor перетворювався на міцний родстер. Справді вражаючий проект.
Інтер'єр для двох, відповідно до вказівок Альона Вікі, був оздоблений і обставлений досить по-спартанськи. Звичайно, матеріали навіть за сьогоднішніми мірками найвищої якості. Практично більшість салону покрита чорною алькантарою, а бортові прилади зведені до мінімуму, перед очима водія знаходиться лише невеликий цифровий дисплей. Аксесуари? Якщо доповнення входить маленьке кермо Momo з логотипом Zagato та довгий важіль коробки передач, що працює в системі H, то будь ласка. Крім того, в салоні практично нічого немає – головне чистота водіння.
А что скрывается под этим интересным корпусом? Революции нет, так как под ней практически целая ходовая часть, двигатель, коробка передач и подвеска от полноприводной Diablo VT. Однако господа из Zagato захотели быть оригинальными и выбросили серийную антипробуксовочную систему и систему ABS. Что касается тормозов, то они у модели Raptor были гораздо сильнее. Подготовкой нового набора позаботилась британская компания Alcon. V-образный, 5,7-литровый атмосферный 492 без напряга развивал 325 л.с. С учетом испытаний такой мощности хватило, чтобы превысить км/ч. Но как было на самом деле? Получается, что Raptor должен быть намного быстрее, ведь он весил более чем на четверть тонны меньше, чем Diablo.
На жаль, кінець історії дуже сумний. Початок, так, був перспективним. За кілька днів після запуску моделі Raptor у Женеві до списку увійшли 550 імен, які заявили про готовність купити автомобіль. Спочатку автомобіль мав будуватися на потужностях Zagato, а згодом його мали додати у виробничу лінію на заводі Lamborghini. Єдиному прототипу вдалося пройти серію випробувань і кінець історії моделі «Раптор». Lamborghini не захотіла брати участь у виробництві цієї моделі. Переживаючи непростий період та зміну власників, італійський бренд вважав за краще зосередитися на своїх проектах, у тому числі на наступнику Diablo – Kanto. Зрештою, Kanto, спроектований у Zagato, теж не побачив світла. Lamborghini перейшла до Audi, а Diablo проіснувала ще кілька років.
Сьогодні такі моделі, як Raptor, забуті та занедбані, але в наших руках писати, захоплюватися та поважати їх.
