Заміна та ремонт амортизаторів Mercedes E Class

Коли ламаються амортизатори на Mercedes-класу, перед кожним водієм постає питання, який з них краще замінити. Поговоримо про види амортизаторів, їх вартість та відчуття після установки. Коли ламаються амортизатори Мерседес Е-класу, перед кожним водієм постає питання, яке замінити. Поговоримо про види амортизаторів, їх вартість та відчуття після установки.

Запитавши будь-якого автолюбителя, чим відрізняється іномарка від вітчизняного, думаю, будь-який відповість якістю складання та комфортом. Найчастіше найбільший попит мають перевірені часом іномарки. Незалежно від віку та комплектації іномарки рано чи пізно підвіска починає втрачати властивості комфорту, оскільки наші дороги залишають бажати кращого.

Німецькі автомобілі мерседес вважаються найпрактичнішими за якістю та комфортом, на жаль є багато нюансів, запчастини не такі дешеві як на вітчизняні машини. Відразу втрачається комфорт і ви просто фізично не зможете довго їздити. У нашому випадку це буде автомобіль Mercedes-Benz E-класу Досить часто виходять з ладу амортизатори.

Поломка амортизаторів

Перша ознака такої причини впливає на комфорт та керованість Мерседес Е-класу, починається стукіт керма, порушується стійкість маневрів, посилюються стукіт під капотом в районі полиці. Скажу, що відчуття не з приємних, тому що поїздка нагадуватиме скоріше незручний рух, але схоже на їзду на колоді рейками. Кожна купина або ямка на дорозі перенесе удар на кермо або на сидіння «Мерседеса», і німецька машина перетвориться на запорожця.

Про те, що амортизатори зникли, можуть свідчити не лише стуки та удари. Це теж буде видно неозброєним оком, часто Мерседес сяде на той бік, де зник амортизатор чи пневмопідвіска. Що стосується останнього, то його буде дуже добре видно, а ревіння в салоні буде не краще, ніж у старих Жигулях.

У сучасних іномарках може бути як класична підвіска на амортизаторах, так і пневмопідвіска, побудована на складнішій системі, що працює на повітрі. Ми розглядатимемо класичну підвіску на основі амортизаторів, без пневматичних елементів.

Амортизатори бувають двох типів газові та дизельні. Деякі автолюбителі вважають за краще ставити крутіше, але особисто мені через те, що вони встановлювалися на заводі-виробнику, міняти їх було важко. При цьому суворо необхідно дотримуватися цих деталей номерні знаки Мерседес, адже довжина теж має значення.

Буває, що для переоцінки «Мерседеса» рекомендують їхати вище (довше), але не слід забувати, що це призводить до втрати стійкості автомобіля на дорозі. Якщо поставити такі амортизатори на передню частину машини, то це буде явно не красиво, а в гонках машина підніматиметься.

Заміна амортизаторів Mercedes E Class

Характерна несправність амортизатора Мерседес Е-класу – масляна пляма. На пиловій та брудній поверхні амортизатора чітко видно подряпини. Сам процес заміни не дуже складний, але вимагатиме часу. Амортизатори рекомендується міняти парами, два передні або два задніх, це щоб знос був рівномірний. Так що якщо замінити тільки з одного боку, то Мерседес Е-класу тягтиме в один бік і машина не стійко стоятиме на дорозі. У парах буде безпечний та стабільний рух.

Заміну почнемо з передніх амортизаторів, тому що найчастіше вони стають непридатними і потрапляють у вибоїни та вибоїни в першу чергу. Для цього нам знадобляться два домкрати, або домкрат і скоба під полицю, ключі та оглядова яма, оскільки міняти її буде набагато зручніше. Заміна амортизатора по обидва боки симетрична, тому розглянемо процес заміни з одного боку. Як і всі роботи з підвіскою автомобіля, починаємо зі зняття колеса, піднявши Мерседес, знімаємо колесо і ставимо опору під важіль або нижню тягу, щоб на ній був упор.

Далі трохи опускаємо Мерседес, щоб стиснулася пружина та відкручуємо демпфер від скла, заздалегідь піднімаємо капот та послаблюємо гвинти на склі. Це зроблено для ослаблення зусилля пружини та полегшення зняття амортизатора. Відкрутивши болти кріплення до скла під капотом, починаємо піднімати Мерседес домкратом, щоб зняти тиск на опору. Потім виймаємо скобу з-під важеля і піднімаємо далі до повного ослаблення пружини, іноді використовують спеціальний знімач, що стискає пружину і значно полегшує заміну, але на жаль таке пристосування не потрібно щодня, та й коштує багато грошей.

Існують системи демпфування, де пружина розташована окремо від амортизатора, у разі немає необхідності розбирати і стискати пружину. Достатньо послабити маточину та нижню частину мерседеса до рівня, до якого можна буде зняти амортизатор у складеному вигляді (можна стиснути шток, таким чином ви відігнете амортизатор і збільшите зазор для його зняття). Витягнувши верхню планку, варто відкрутити нижній кронштейн. Потім зніміть старий амортизатор і спробуйте новий, такого ж розміру або іншого.

При покупці уточнюйте у продавця, які з них підходять саме для вас, тому що в одній моделі та марці можуть бути різні амортизатори різних років. Не забудьте взяти з собою аксесуари, подушки для амортизаторів. Знявши старий амортизатор, одягаємо новий, у зворотному порядку виконуємо процедуру. Якщо всередині є пружина, її доведеться підтягти.

Часто Mercedes E-Class це видно відразу, навіть без книжки з обслуговування. Без спеціального обладнання найкраще робити це вдвох. Вставляємо спочатку пружину з амортизатором, піднявши пружину вгору, затягуємо нижній кронштейн амортизатора, а потім підмінивши кронштейн під важіль, щоб трохи підтримати вагу мерседеса, так як цей автомобіль важкий, починаємо опускати повільно піддомкрачуйте до тих пір, поки над склом. Далі закручуємо болт у склянку, таким чином натягуючи заслінку та стягуючи пружину.

Після всієї процедури знову піддомкручуємо Мерседес, щоб встановити колесо та затягнути гайки кріплення. Аналогічну процедуру проводимо з іншого боку, у цьому нічого страшного.

Ремонт амортизаторів або нові

При виборі амортизаторів звертайте увагу на колір та маркування. Деякі виробники можуть випускати різні типи амортизаторів для однієї і тієї ж марки та моделі, це можуть бути класичні, які зазвичай встановлюються на заводі-виробнику. Може бути і спортивний варіант, вони жорсткі, але тримають Mercedes-класу стійкіше на дорозі і в поворотах.

Або м'які амортизатори, для тих, хто їздить тільки асфальтом, віддаючи перевагу тиші і комфорту в машині. Вони часто відрізняються літерами чи кольором. Але вже найкраще уточнити продавця. Нічого складного в заміні немає, головне пам'ятати навіщо знаєш. З пружиною Мерседес Е-класу будьте обережні та обережні, оскільки вона дуже жорстка і її може покинути, якщо сильно стиснути.

Щодо ремонту амортизаторів, то він проводиться, але дуже рідко. Зазвичай це ненадовго, місяць, максимум два, і знову буде та сама проблема, а вартість ремонту становить половину вартості нового амортизатора. Якщо амортизатор підтікає, ремонтувати його немає сенсу. Тому краще встановити нові, ніж тричі ремонтувати старі.

Вартість заміни та ремонту амортизаторів

Ціна амортизаторів Мерседес дуже різноманітна, і не можна сказати, що вони не коштують дорожче за 100 доларів, наприклад, у Мерседесі Е-класу в залежності від комплектації та року випуску вони можуть коштувати від 50 доларів до 2000 доларів за амортизатор. Тип амортизатора також впливає на ціну, будь то спортивний, комфортний чи класичний. Найпоширеніші та якісні виробники: KYB, BOGE, Monroe, Sachs, Bilstein, Optimal.

Щодо вартості заміни, то вона також залежатиме від марки автомобіля та типу встановленого амортизатора. Середня вартість заміни пари передніх амортизаторів на Мерседес Е-класу складає 19 000 рублів. Задні трохи дешевше - 17 000 руб.

Із заміною не можна затягувати, оскільки амортизатор, що вийшов з ладу, потягне за собою інші деталі ходової частини і рульового управління.

Відео про заміну амортизаторів: