Заміна колодок Ніссан Альмера
Заміна колодок Ніссан Альмера потрібна при сильному зносі колодок. Аналогічно колодки необхідно змінювати у разі заміни передніх вентильованих гальмівних дисків або задніх барабанних гальм Nissan Almera. Встановлення старих колодок не дозволяється. Варто пам'ятати, що колодки потрібно міняти комплектом, тобто по 4 штуки. Більш детальна інструкція як замінити передні та задні колодки Альмера.
Вимірювання передніх колодок Ніссан Альмера
Для роботи вам знадобиться домкрат, надійна опора та набір стандартних інструментів. Знімаємо переднє колесо вашого Nissan Almera та надійно встановлюємо автомобіль на заводське кріплення. Щоб зняти старі колодки, необхідно злегка підтягнути колодки гальмівного диска. Для цього просунувши викрутку з широким лезом через отвір супорта між гальмівним диском і супортом і спираючись на диск, перемістіть супорт, утоплюючи поршень в циліндр.
Далі за допомогою накидного ключа "на 13" відкручуємо болт кріплення кронштейна до нижнього напрямного штифта, утримуючи палець ріжковим ключем "на 15".
Обертаємо гальмівний супорт (не від'єднуючи гальмівний шланг) на верхньому напрямному штифті.
Знімаємо гальмівні колодки з їхньою напрямною. Зніміть дві пружинні скоби з колодок.
Металевою щіткою очищаємо пружинні фіксатори та посадкові місця колодок у їхній напрямній від бруду та корозії. Перед встановленням нових колодок перевірте стан захисних кожухів пальців. Ми замінюємо зламану чи ослаблену кришку.
Для цього вийміть напрямний штифт з отвору напрямного блоку і встановіть кришку на місце.
Для заміни верхньої кришки направляючого штифта необхідно відкрутити болт кріплення кронштейна до штифта та повністю зняти кронштейн направляючої накладки. Головне, щоб супорт не бовтався на гальмівному шлангу, краще зв'язати його дротом і зачепити за блискавку, наприклад.
Перед встановленням пальця нанесіть трохи мастила в отвір напрямного черевика. Також наносимо тонкий шар мастила на поверхню пальця.
Встановлюємо нові гальмівні колодки в спрямовуючу колодки і опускаємо (прикручуємо) скобу.
Якщо частина поршня, що виступає з колісного циліндра, заважає встановленню супорта на гальмівні колодки, то розсувними пасатижами утоплюємо поршень в циліндр.
Також замінили колодки з іншого боку Ніссан Альмера. Після заміни колодок кілька разів натисніть на педаль гальма, щоб відрегулювати зазори між колодками та вентильованими дисками. Перевіряємо рівень рідини у бачку і при необхідності доводимо до норми.
У процесі експлуатації поверхня гальмівного диска стає нерівною, у результаті зменшується площа контакту нових, ще обкатаних колодок з диском. Тому протягом перших двохсот кілометрів після заміни колодок Ніссан Альмера будьте обережні, адже гальмівний шлях автомобіля може збільшитись, а ефективність гальмування знизиться.
Замір задніх колодок Ніссан Альмера
Ми зняли заднє колесо та надійно прикріпили нашу Nissan Almera до заводського кріплення. Тепер потрібно зняти барабан. Але для цього задні колодки треба зменшити. Якщо цього не зробити, зняти барабан практично неможливо через знос внутрішньої частини барабана, що виникає в процесі експлуатації.
Для цього за допомогою плоскої викрутки через різьбовий отвір у гальмівному барабані поверніть храпову гайку на механізмі для автоматичного регулювання зазору між колодками та барабаном, тим самим зменшивши довжину розпірної планки. Це переміщає колодки разом.
Для наочності робота показана при знятому барабані. Провертаємо храпову гайку на лівому та правому колесах за зуби зверху вниз.
Далі за допомогою молотка та зубила вибили захисний ковпачок підшипника маточини. Знімаємо кришку.
Головкою на 36 відкручуємо гайку ступичного підшипника Nissan Almera. Зніміть гальмівний барабан у збиранні з підшипником.
Схему всього гальмівного механізму Ніссан Альмер на наступному зображенні дивіться нижче.
Знявши барабан, приступаємо до розбирання механізму. Утримуючи опорну стійку переднього башмака, використовуйте плоскогубці, щоб повернути чашку пружини стійки, доки проріз у чашці не співпаде зі штоком стійки.
Знімаємо чашку з пружиною і виймаємо опорну стійку з отвору в щиті гальма. Так само зніміть задню стійку.
Упираючись викруткою, відчіплюємо нижній гак пружини муфти від блоку та знімаємо його. Акуратно, щоб не пошкодити пильовики гальмівного циліндра, знімаємо задню колодку в зборі з щита гальма.
Від'єднайте трос гальма від важеля задньої колодки. Зніміть передню та задню колодки разом із пробілом.
Ми відчепили пружинний гак верхньої тяги та пружину регулятора зазору від передньої колодки.
Від'єднуємо розпірку та задню гальмівну колодку, знімаємо зворотну пружину з розпірки. Перевіряємо технічний стан деталей та чистимо їх.
Механізм автоматичного регулювання зазору між колодками та барабаном складається із складової прокладки для колодок, регулювального важеля та його пружини. Він починає працювати, коли збільшується зазор між гальмівними колодками та гальмівним барабаном.
При натисканні на педаль гальма під дією поршнів колісного циліндра колодки починають розходитися і притискатися до барабана, при цьому виступ важеля регулятора переміщається по порожнині між зубами храпової гайки. При певному зносі колодок і натиснутої педалі гальма регулювальний важіль має достатній хід, щоб повернути храпову гайку на один зуб, тим самим збільшуючи довжину планки розпірної, а також зменшуючи зазор між колодками і барабаном. Таким чином, поступове подовження прокладки автоматично підтримує проміжок між гальмівним барабаном і колодками.
Перед встановленням нових колодок очистіть наконечник проставки та різьблення храпової гайки та нанесіть на різьблення тонкий шар мастила.
Встановлюємо механізм автоматичного регулювання зазору у вихідний стан, загвинчуючи кінчик розпірки в отвір планки руками (різьблення залишається на наконечнику розпірки та гайці храповика).
Встановіть нові задні гальмівні колодки у зворотному порядку.
Перед встановленням гальмівного барабана очищаємо металевою щіткою його робочу поверхню від бруду та продуктів зносу колодок. Аналогічно замінили гальмівні колодки на правому колесі (різьблення на кінчику проставки та гайки храповика правильне).
Для регулювання положення гальмівних колодок (операцію необхідно проводити після остаточного збирання, коли барабан встановлений), кілька разів натисніть на педаль гальма. Утримуємо його в натиснутому положенні, а потім багаторазово піднімаємо і опускаємо гальмо стоянки (при переміщенні важеля потрібно весь час утримувати кнопку вимкнення гальма стоянки на важелі, щоб не спрацював храповий механізм). При цьому в гальмівних механізмах задніх коліс буде чути клацання через роботу механізму автоматичного регулювання зазорів між гальмівними колодками і гальмівними барабанами. Підніміть і опустіть важіль гальма стоянки до припинення клацань в гальмівних механізмах.
Перевіряємо рівень гальмівної рідини у бачку гідроприводу системи та за необхідності доводимо до норми. Після встановлення гальмівного барабана затягніть гайку підшипника маточини вказаним моментом 175 Н·м. Не забувайте, що вам потрібно використовувати нову гайку Nissan Almera.
