Заміна розділеного набору

Ланцюги трансмісії, зірочки і ведене колесо є зношуються частинами. Незважаючи на те, що сучасні комплекти ланцюгів з кільцями ущільнювачів типу O, X або Z можуть забезпечити вражаючий пробіг, одного разу вам все одно доведеться замінити комплект ланцюга.

Замініть комплект ланцюга на мотоциклі

Сучасні комплекти ланцюгів з кільцями ущільнювачів типу O, X або Z досягають вражаючого ресурсу, зокрема, завдяки постійному вдосконаленню технологій виробництва; проте компоненти ланцюгового приводу постійно зношуються.

Якщо ви виявите, що зуби ланцюгових зірочок та коронного колеса погнуті, і вам доводиться натягувати ланцюг все частіше і частіше, єдине, що вам потрібно зробити, це купити собі новий комплект ланцюга! Проте, в більшості випадків комплект придатний для поломки ще до того, як він потрапить туди, так як вам вдається підняти ланки вінця ланцюга на кілька міліметрів, навіть якщо ланцюг правильно натягнутий або ланцюг ослаблена. Якщо ви кмітливі, ви заміните весь комплект, тому що ви знаєте, що нова ланцюг швидко досягає рівня зносу ланки ланцюга і зірочки. Ланцюги з кільцями ущільнювачів типу O, X або Z містять постійну систему змащення, яка забезпечує мастило болтів усередині ланцюга.

Ланцюг передачі завжди настільки сильна, наскільки сильна її найслабша ланка. Якщо ви встановлюєте ланцюг за допомогою швидкозатискної Заклепувальний муфти, обов'язково надійно заклепаних її за допомогою відповідного ланцюгового інструменту.

попередження: Якщо ви ніколи раніше не склепуваної ланцюга правильно, довірте цю роботу спеціалізованої майстерні! Ми рекомендуємо швидкороз'ємні з'єднання для автомобілів з максимальною місткістю 125 см³. Сполуки швидко, спеціально розроблені для Enuma ланцюга також доступні. Обов'язково зберіть їх строго відповідно до наданих інструкціями.

Заміна комплекту ланцюга - приступимо

01 – Від'єднайте шестерню

Щоб отримати доступ до ланцюгової зірочці, вам може знадобитися зняти підніжку, перемикач передач (зверніть увагу на положення!) І кришку. Коли ви піднімаєте кришку, перевірте, чи можливо спрацювало зчеплення; по можливості постарайтеся не піднімати його. Щоб убезпечити автомобіль, включите першу передачу і заблокуйте педаль гальма (попросіть свого помічника), щоб можна було від'єднати шестерню. Шестерню можна закріпити різними способами (центральна гайка зі стопорною шайбою, центральний гвинт зі стопорною шайбою, опорна пластина з двома меншими гвинтами). При необхідності спочатку зніміть кожух (наприклад, зігніть стопорну шайбу) перед тим, як послабити гвинт або гайку кріплення шестерні за допомогою відповідного торцевого ключа, приклавши достатнє зусилля.

02 – Зняти заднє колесо

Тепер зніміть заднє колесо. Якщо ви не можете використовувати центральну підставку, зверніть увагу, що мотоциклетний підйомник, прикріплений до поворотного важеля, не підходить для розбирання поворотного важеля. Розберіть кожух ланцюга і задній затискач, якщо він є. Відпустіть гайку осі і зніміть вісь за допомогою пластмасового молотка. При бажанні використовуйте планку, щоб допомогти вам. Міцно утримуючи колесо, обережно посуньте його до землі, штовхніть вперед і зніміть з ланцюга.

замітка: зверніть увагу на монтажне положення проставок!

03 – Замінити заводну головку

Відкрутіть заводну головку від опори на задньому колесі. Також заздалегідь зігніть наявні стопорні шайби. Замініть стопорні шайби або самоконтрящиеся гайки. Очистіть підкладку і встановіть нову коронку. Затягніть гвинти хрест-навхрест і, якщо можливо, затягніть їх динамометричним ключем, слідуючи інструкціям виробника. При необхідності обережно знову опустіть стопорні шайби. Ще раз перевірте колесо: чи всі підшипники і кільця ущільнювачів в хорошому стані? Пусковий демпфер за опорою корони все ще затягнуть? Замінити пошкоджені деталі.

04 – Поворотний важіль

Якщо необхідно встановити нескінченний ланцюг, необхідно зняти маятник. Якщо ви використовуєте пристрій для швидкої зміни навісного обладнання, в цьому кроці немає необхідності. Перейти прямо до крок 07. Щоб розібрати маятник, дійте наступним чином: спочатку від'єднайте гальмівний шланг від маятника, але не викручуйте його від краю до краю і ніяким чином не відчиняйте гальмівну систему! Просто зніміть планку кріплення гальма з маятника, оберніть розібраний гальмівний блок ганчіркою і потім помістіть його під мотоцикл. Маятник тепер пов'язаний з мотоциклом тільки через підвіску і вісь. У випадку подвійної підвіски зніміть їх нижні кріплення з маятника. У разі центральної підвіски, можливо, доведеться від'єднати важелі повернення. Потім обережно зніміть маятник.

05 – Заміна ланцюгової зірочки

Тепер шестерню можна замінити. Обов'язково зверніть увагу на його монтажне положення (часто буває дві сторони: одна велика, інша більш плоска). Тільки правильна збірка гарантує, що ланцюг буде правильно вирівняна, невирівняні ланцюг може зламатися! Примітка. Після того, як це місце було належним чином очищено, ви можете правильно розташувати нову зірочку з ланцюгом. При необхідності використовуйте нову стопорну шайбу, потім встановіть гайку / гвинт. Зачекайте, перш ніж затягувати їх динамометричним ключем.

06 – Очистити, змастити та зібрати

Ретельно очистіть всі деталі маятника і його осі за допомогою відповідних засобів для чищення. Змастіть всі рухомі частини (втулки, болти). Якщо маятник захищений від тертя ланцюга ковзної деталлю, а ця деталь вже дуже тонка, замініть її. Після зняття маятника повторно змастіть його шарніри. Дотримуйтесь інструкцій виробника по мастилі.

Якщо можливо, попросіть іншу людину допомогти вам зібрати маятник, який встановить вісь, а ви розмістите маятник в рамі. Потім встановіть амортизатори і, при необхідності, поворотні важелі (в разі одинарних стійок підвіски) з дотриманням крутять моментів, зазначених виробником. Потім встановіть колесо, переконавшись, що гальмо, опора гальма і проставки встановлені правильно.

07 - Ланцюг із замком

Якщо ви встановлюєте ланцюг за допомогою пристрою для швидкої зміни навісного обладнання, слідуйте прикладеним інструкціям по збірці і / або керівництву користувача ланцюгового інструменту.

08 – Налаштуйте натяг ланцюга

Ви майже закінчили: щоб відрегулювати провисання / натяг ланцюга, виконайте наступні дії: вручну поверніть заднє колесо і розрахуйте положення найбільшого натягу. Це важливо, тому що занадто натягнута ланцюг зашкодить вихідні підшипники трансмісії, що призведе до дуже високих витрат на ремонт. Стандартна настройка така: ви навряд зможете провести двома пальцями по центру нижнього провисання ланцюга, коли автомобіль завантажений і стоїть на землі. В ідеалі потрібно сісти на мотоцикл, поки його перевіряє друга людина. Щоб відрегулювати зазор за допомогою регулювального механізму, необхідно звільнити вісь і підняти мотоцикл. Важливо рівномірно відрегулювати обидві сторони маятника для збереження кутів установки коліс. У разі сумнівів перевірте за допомогою приладу для перевірки центрування ланцюга, довгої прямої рейки або дроту. Зверніть увагу на те, що занадто туга, зношена або погано обслуговується ланцюг може обірватися, в більшості випадків призводить до поломки або падіння картера або до гіршого! Система Chain Monkey допоможе вам натягнути ланцюг.

Нарешті, затягніть вісь маятника, вісь колеса і шестерню динамометричним ключем відповідно до інструкцій виробника. Якщо можливо, затягніть гайку задньої осі новим шплинтом. Як тільки кришка, селектор передач, кожух ланцюга і т. Д. встановлений, перевірте ще раз все кріплення. Переконайтеся, що ланцюг правильно натягнутий приблизно через 300 км, так як спочатку розтягуються нові ланцюги.

І не забувайте про мастило! Якщо ви багато їздите і любите екскурсії, автоматичний лубрикатор ланцюга може допомогти вам продовжити термін служби комплекту ланцюга і заощадити години роботи. Див. «Поради механіків» «Система змащення ланцюга і обслуговування ланцюга».