Заміна літньої гуми – Абетка правильного збирання коліс

Помилки при заміні шин та дисків можуть мати серйозні наслідки. Нагадуємо, що потрібно пам'ятати при встановленні літньої гуми. Іноді варто подивитись на руки механіка.

Вулканізаційні майстерні по всій країні знаходяться у справжній облогу. Високі температури повітря нагадали водіям про необхідність заміни шин на літні. У професійній майстерні можна не перейматися якістю обслуговування. Але при складанні коліс самостійно або у недосвідченого слюсаря легко припуститися помилки, що виллється в кращому разі в проблеми з відкручуванням коліс після сезону. Найгірший сценарій – коли під час руху відірветься колесо і станеться серйозна аварія. Саме тому варто поспостерігати за роботою механіків, що змінюють шини та диски у нашій машині.

Ми говоримо з Анджеєм Вільчинським, досвідченим вулканізатором про те, як правильно встановити колеса.

1. Перевірте напрямок кочення літніх шин.

При установці шин орієнтуйтесь на маркування, що вказує правильний напрямок кочення, і на зовнішню сторону шини, що особливо важливо у разі спрямованих та асиметричних шин. Шини повинні бути встановлені відповідно до стрілки, вибитої на її стороні та позначеної «Зовні / Всередині» Тільки правильно встановлена ​​шина забезпечить адекватне зчеплення з дорогою, правильне відведення води та гарне гальмування. Шина, встановлена ​​неправильно, зношується швидше та працює голосніше. Це також не забезпечить хороше зчеплення. Спосіб монтажу не має значення лише для симетричних шин, у яких рисунок протектора ідентичний з обох боків.

Читайте також: Літня гума – коли ставити і який протектор вибрати?

2. Обережно затягніть колісні болти.

Також необхідно правильно затягнути гвинти. Колеса схильні до високих перевантажень, тому при занадто слабкій затяжці вони можуть відірватися під час руху. Також не варто закручувати їх надто туго. Після сезону ковпачки, що заїли, можуть не відклеїтися. У таких ситуаціях нерідко висвердлюють болти, а іноді закінчуються заміною маточини та підшипника.

Щоб закрутити його, потрібно використовувати ключ відповідного розміру, занадто великим можна пошкодити гайки. Щоб не перекрутити різьблення, краще використовувати динамометричний ключ. У разі малих та середніх легкових автомобілів рекомендується встановлювати моментний ключ на рівні 90-120 Нм. Приблизно 120-160 Нм для позашляховиків та позашляховиків та 160-200 Нм для автобусів та фургонів.

Зрештою, варто перевірити, що всі гвинти затягнуті.

РЕКЛАМА

3. Не забудьте змастити болти

Щоб уникнути проблем з відгвинчуванням шурупів або шпильок, перед закручуванням їх слід злегка змастити графітним або мідним мастилом. Також можна поставити на край маточини - на поверхню зіткнення з ободом. Це полегшить встановлення та зняття колеса з вузьким отвором.

Читайте також: Всесезонні шини - економія, що здається, підвищений ризик аварії

4. Не відмовляйтеся від балансування коліс, навіть якщо ви не переставляєте шини

Навіть якщо у вас два комплекти коліс та вам не потрібно міняти шини на диски до початку сезону, обов'язково відбалансуйте колеса. Шини та диски з часом деформуються та перестають котитися рівномірно. Балансування комплекту коліс коштує лише 40 злотих. Перед збиранням завжди перевіряйте, що на балансирі все гаразд. Добре збалансовані колеса забезпечують комфортне водіння, низьку витрату палива та рівномірне зношування шин.

Губернаторство Бартош

фото Бартоша Губерни