Заміна маслознімних ковпачків, що направляють втулок та клапанів на ВАЗ 2106 своїми руками
Поради автомобілістам

Заміна маслознімних ковпачків, що направляють втулок та клапанів на ВАЗ 2106 своїми руками

03.03.2023 /

ВАЗ 2106, як і будь-який інший автомобіль, під час експлуатації потребує періодичного обслуговування та ремонту. Якщо з вихлопної труби був помічений сизий дим і при цьому збільшилася витрата моторного масла, то велика ймовірність того, що прийшла черга заміни ковпачків. Процедура ремонту проста та за наявності мінімального набору інструментів її під силу виконати навіть автолюбителю з невеликим досвідом.

Маслознімні ковпачки двигуна ВАЗ 2106

Маслознімні ковпачки або сальники клапанів, перш за все, перешкоджають попаданню зайвої олії в двигун. Деталь виготовляється з гуми спеціального складу, яка з часом зношується, що призводить до пропускання мастила. В результаті витрата олії збільшується. Тому варто детальніше розібратися, що ж є ця деталь, як і коли робити її заміну на ВАЗ 2106.

Заміна маслознімних ковпачків, що направляють втулок та клапанів на ВАЗ 2106 своїми руками
Олійні ковпачки запобігають попаданню олії в камеру згоряння

Для чого потрібні

Конструкція силового агрегату має впускні та випускні клапани. Шток клапана постійно контактує з розподільним валом, що призводить до утворення маслянистого туману. Зворотна частина впускного клапана розташована в зоні постійної присутності дрібних крапель палива або в гарячих вихлопних газах, що характерно для випускного клапана. Правильна робота розподільного валу неможлива без мастила, але її потрапляння всередину циліндрів є небажаним процесом. При зворотно-поступальному русі клапана масло з його штока знімається спідницею сальника.

Дізнайтесь більше про несправності двигуна ВАЗ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/ne-zavoditsya-vaz-2106.html

ознаки зносу

Під час роботи двигуна клапани піддаються постійному тертю, а також агресивному впливу мастила та вихлопних газів. Це призводить до того, що гума, з якої виготовлена ​​частина сальника, що труться, твердне, робочі кромки ковпачка зношуються. Незважаючи на високу якість матеріалу, деталь згодом доводиться міняти. Для того, щоб продовжити термін служби ковпачків, необхідно використовувати якісне моторне масло.

Середній термін служби сальників клапанів становить близько 100 тис. км.

Заміна маслознімних ковпачків, що направляють втулок та клапанів на ВАЗ 2106 своїми руками
При зносі маслознімних ковпачків збільшується витрата олії, з'являється нагар на свічках, клапанах, поршнях

Про те, що сальники прийшли в непридатність і їх час міняти, свідчать характерні ознаки:

  • з глушника з'являється сизий дим;
  • витрата моторної олії збільшується;
  • свічки запалювання покриваються нагаром.

Відео: ознака зносу маслознімних ковпачків

Ознака зношування сальників клапанів! ч.1

Коли міняти і на які

Коли маслознімні ковпачки не справляються з функцією, що покладається на них, в циліндр починає просочуватися масло. Однак за вказаними ознаками не можна бути повністю впевненим у зносі деталі, оскільки мастило в камеру згоряння може потрапляти також при пошкодженні або зносі поршневих кілець. Щоб визначитися, що саме потребує заміни - кільця або сальники, необхідно спостерігати за вихлопом під час руху автомобіля. Якщо при гальмуванні двигуном різко натиснути на педаль газу і з системи вихлопу з'явиться характерний сизий дим, це буде свідчити про знос олійних ковпачків. Така сама ситуація спостерігатиметься після тривалої стоянки машини.

Поява диму при описаних діях можна пояснити наступним чином: коли порушується герметичність між штоком клапана та спрямовуючою втулкою, олія потрапляє в циліндри з головки блоку. При зносі поршневих кілець або їх заляганні, мотор поводитиметься дещо по-іншому.

Залягання кілець - кільця не здатні виходити з канавок поршня внаслідок утворення нагару.

Якщо в силовому агрегаті є проблема з поршневими кільцями, то дим з глушника буде з'являтися під час роботи під навантаженням, тобто при русі автомобіля з вантажем, динамічній їзді. Побічно визначити знос кілець можна зниження потужності, збільшення витрати палива і появі проблем при запуску мотора.

Розібравшись, як виявити зношування маслознімних ковпачків, залишається з'ясувати, які комплектуючі поставити на ВАЗ 2106. Сьогодні на прилавках автомагазинів пропонуються деталі від різних виробників. Тому у власників транспортних засобів виникає цілком логічне питання, якому з них віддати перевагу? Справа в тому, що серед якісної продукції є безліч підробок. Для «шістки» можна порекомендувати встановлення олійних ковпачків від Elring, Victor Reinz, Corteco і SM.

Заміна маслознімних ковпачків

Перш ніж розпочати заміну клапанних сальників, необхідно підготувати інструмент:

Далі можна приступати до процедури ремонту у наступній послідовності:

  1. Знімаємо мінусову клему з АКБ, повітряний фільтр та кришку клапанів.
    Заміна маслознімних ковпачків, що направляють втулок та клапанів на ВАЗ 2106 своїми руками
    Для демонтажу клапанної кришки потрібно зняти повітряний фільтр та корпус
  2. Провертаємо колінвал так, щоб мітка на шестерні розподільного валу збіглася з виступом на корпусі підшипників, що відповідатиме ВМТ 1 і 4 циліндра.
    Заміна маслознімних ковпачків, що направляють втулок та клапанів на ВАЗ 2106 своїми руками
    Механізм ГРМ потрібно виставити у ВМТ 1 та 4 циліндрів
  3. Розгинаємо стопорну шайбу та послаблюємо болт кріплення шестерні.
  4. Послаблюємо ковпачкову гайку натягувача ланцюга і, віджавши викруткою черевика натягувача, закручуємо гайку.
    Заміна маслознімних ковпачків, що направляють втулок та клапанів на ВАЗ 2106 своїми руками
    Для ослаблення натягу ланцюга потрібно злегка відвернути ковпачкову гайку
  5. Відкручуємо кріплення шестерні розподільного валу.
    Заміна маслознімних ковпачків, що направляють втулок та клапанів на ВАЗ 2106 своїми руками
    Ключем на 17 відвертаємо болт кріплення зірочки розподільного валу
  6. Щоб зірочка не впала і не роз'єдналася з ланцюгом, зв'язуємо їх за допомогою дроту.
  7. Відкручуємо кріплення корпусу підшипників розподільного валу та демонтуємо механізм, а також рокери зі пружинами.
    Заміна маслознімних ковпачків, що направляють втулок та клапанів на ВАЗ 2106 своїми руками
    Відвертаються гайки кріплення та демонтується корпус підшипників, а також рокери із пружинками.
  8. Знімаємо високовольтні дроти зі свічок запалювання, вивертаємо самі свічки та поміщаємо в отвір пруток з олова таким чином, щоб його кінець розташувався між поршнем та клапаном.
    Заміна маслознімних ковпачків, що направляють втулок та клапанів на ВАЗ 2106 своїми руками
    Щоб унеможливити падіння клапана в циліндр, в свічковий отвір вставляється пруток з м'якого металу
  9. Розсухарувачем стискаємо пружини першого клапана і за допомогою довгогубців або магнітної рукоятки витягаємо сухарі.
    Заміна маслознімних ковпачків, що направляють втулок та клапанів на ВАЗ 2106 своїми руками
    Розсухарувач фіксується на шпильці навпроти клапана, з якого планується зняти сухарі. Пружина стискається доти, доки не звільняться сухарі
  10. Демонтуємо тарілку клапана та пружини.
    Заміна маслознімних ковпачків, що направляють втулок та клапанів на ВАЗ 2106 своїми руками
    Демонтуємо з клапана тарілку та пружини
  11. Надягаємо на сальник знімач і демонтуємо деталь із клапана.
    Заміна маслознімних ковпачків, що направляють втулок та клапанів на ВАЗ 2106 своїми руками
    Маслознімний ковпачок знімається зі штока клапана за допомогою викрутки або знімання
  12. Змочуємо новий ковпачок моторним маслом і напресовуємо його тим самим винаймачем, тільки зворотним боком.
    Заміна маслознімних ковпачків, що направляють втулок та клапанів на ВАЗ 2106 своїми руками
    Перед монтажем нового ковпачка його робоча кромка та шток змащуються моторним маслом.
  13. Аналогічну процедуру проводимо із 4 клапаном.
  14. Провертаємо колінвал на півоберта і виконуємо заміну сальників на 2 та 3 клапанах. Обертаючи колінвал і виставляючи поршень у ВМТ, робимо заміну всіх інших сальників.
  15. Після заміни деталей колінчастий вал виставляємо в початкове положення і робимо складання всіх елементів у зворотному порядку.

Відео: заміна сальників клапанів на ВАЗ «класика»

Під час складання регулюють зазори клапанів та виробляють натяг ланцюга.

Заміна клапанів двигуна ВАЗ 2106

Досить рідко, але трапляється така проблема, коли клапан або кілька клапанів потребують заміни. При пошкодженні цієї деталі відбувається падіння компресії в циліндрі та зниження потужності. Тому ремонт є необхідною процедурою відновлення працездатності силового агрегату.

Чи можна відремонтувати клапани

Найбільш поширені причини, при яких доводиться робити заміну клапанів, це коли деталь прогорає або відбувається загинання штока з тих чи інших причин, наприклад, при слабкому натягу або обрив приводу ГРМ. Найпростіший і найдоступніший спосіб ремонту - замінити пошкоджений елемент. Вартість клапанів для ВАЗ 2106 не така висока, щоб намагатися відновити цю деталь, тим більше що це не завжди можливо.

Заміна напрямних

Напрямні втулки клапанів у ГБЦ виконують кілька функцій:

Деталь виконана з металу та встановлюється в головку блоку шляхом запресування. Згодом втулки зношуються і потребують заміни, яку проводять у таких випадках:

Детальніше про пристрій ГБЦ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/poryadok-zatyazhki-golovki-bloka-cilindrov-vaz-2106.html

Для проведення роботи потрібно підготувати такий інструмент:

Потім можна приступати до процедури ремонту:

  1. Демонтуємо корпус повітряного фільтра та сам фільтр.
  2. Зливаємо охолоджувальну рідину із системи охолодження.
    Заміна маслознімних ковпачків, що направляють втулок та клапанів на ВАЗ 2106 своїми руками
    Для зливу тосолу на блоці циліндрів відкручують корок, а на радіаторі краник
  3. Відкручуємо хомути шлангів карбюратора, після чого знімаємо самі шланги.
    Заміна маслознімних ковпачків, що направляють втулок та клапанів на ВАЗ 2106 своїми руками
    Відкручуємо всі хомути кріплення шлангів карбюратора і стягуємо їх
  4. Від'єднуємо тягу педалі акселератора та звільняємо трос підсмоктування.
  5. Відвертаємо кріплення карбюратора і знімаємо вузол з автомобіля.
    Заміна маслознімних ковпачків, що направляють втулок та клапанів на ВАЗ 2106 своїми руками
    Для демонтажу карбюратора з двигуна відварам 4 гайки ключем на 13
  6. Відкручуємо кріплення приймальної труби до випускного колектора.
    Заміна маслознімних ковпачків, що направляють втулок та клапанів на ВАЗ 2106 своїми руками
    Від випускного колектора від'єднуємо приймальну трубу, відкрутивши кріплення з чотирьох гайок.
  7. Головкою на 10 або торцевим ключем відкручуємо гайки кріплення клапанної кришки, після чого знімаємо її з двигуна.
  8. Відкручуємо кріплення тромблера і знімаємо його разом з високовольтними проводами.
    Заміна маслознімних ковпачків, що направляють втулок та клапанів на ВАЗ 2106 своїми руками
    Демонтуємо розподільник запалювання разом із проводами
  9. Відвертаємо болт кріплення зірочки розподільного валу, знімаємо шестірню і фіксуємо її разом з ланцюгом за допомогою дроту.
  10. Відкручуємо кріплення корпусу підшипників і демонтуємо вузол із головки блоку.
  11. Демонтуємо ГБЦ з двигуна, відвертаючи відповідне кріплення.
    Заміна маслознімних ковпачків, що направляють втулок та клапанів на ВАЗ 2106 своїми руками
    Для зняття ГБЦ з двигуна відвертаємо 10 болтів
  12. Для розсихання клапанів використовуємо знімач.
  13. Випресовуємо напрямну втулку за допомогою оправки, за якою наносимо удари молотком.
    Заміна маслознімних ковпачків, що направляють втулок та клапанів на ВАЗ 2106 своїми руками
    Старі втулки випресовують за допомогою оправки та молотка
  14. Для встановлення нової деталі надягаємо стопорне кільце і, ударяючи по оправці молотком, запресовуємо втулку до упору в площину. Направляючі попередньо поміщаємо на добу в холодильник, а ГБЦ нагріваємо протягом п'яти хвилин у гарячій воді близько 60°С.
    Заміна маслознімних ковпачків, що направляють втулок та клапанів на ВАЗ 2106 своїми руками
    Нова втулка вставляється в сідло і запресовується за допомогою молотка та оправлення
  15. За допомогою розгортки підганяємо отвір під потрібний діаметр.
    Заміна маслознімних ковпачків, що направляють втулок та клапанів на ВАЗ 2106 своїми руками
    Встановивши напрямні втулки в головку, необхідно підігнати їх за допомогою розгортки
  16. Збірку виробляємо в зворотному порядку.

Напрямні втулки для впускних клапанів дещо коротші, ніж для випускних.

Відео: заміна напрямних втулок клапанів

заміна сідла

Сідла клапанів так само, як і самі клапани, постійно працюють під високими температурами. Згодом на елементах можуть з'являтися пошкодження різного характеру: пригари, тріщини, раковини. Якщо головка блоку піддавалася перегріву, можливо порушення соосности сідла і клапана, що призводить до втрати герметичності між цими елементами. Варто також враховувати, що сідло по осі кулачка зношується швидше, ніж у інших місцях.

Щоб зробити заміну сідла, його необхідно витягти з посадкового місця. Зробити це можна різними інструментами та пристроями:

Сідло з ГБЦ можна демонтувати кількома способами:

  1. На верстаті. Сідло піддають розточуванню, метал стає тоншим, міцність знижується. Після обробки частину, що залишилася, деталі провертають і виймають пасатижами.
  2. Електродрилі. У патрон дриля затискають коло абразивного типу відповідного діаметра та обробляють метал сідла. У процесі сточування відбувається послаблення натягу, що дозволить вийняти деталь із місця.
  3. Зварювання. До сідла приварюють старий клапан, після чого обидві деталі вибивають молотком.

Нове сідло встановлюють так:

  1. Щоб забезпечити необхідний натяг, головку блоку нагрівають на плиті до 100 С, а сідла поміщають в морозильник на 48 год.
  2. За допомогою наставки запресовують нову деталь у ГБЦ.
  3. Коли головка охолоне, сідла піддають зенковці.

Найкращим варіантом нарізування фаски як у плані швидкості, так і за якістю є верстат. На спеціальному устаткуванні деталь можна жорстко закріпити, а різець чітко відцентрувати, що забезпечує високу точність роботи. Оскільки далеко не у кожного автовласника є можливість скористатися спеціальним верстатом, можна вдатися до електродрилі та шарошок.

За допомогою цього інструменту на сідлі потрібно нарізати три кромки:

Центральна кромка є робочою поверхнею, з якою стикається клапан.

Відео: як замінити сідло клапана

Після закінчення процедури клапани притирають та збирають ГБЦ.

Притирання та встановлення клапанів

Клапани притирають для того, щоб забезпечити максимальну герметичність камери згоряння. Якщо в неї потраплятиме повітря та паливо, стабільна робота двигуна порушиться. Притирання необхідне у разі капітального ремонту ГБЦ, т. е. при заміні клапанів і сідел, але й при незначних вадах площині прилягання.

Процедуру можна виконати кількома способами:

Найчастіше власники автомобілів сімейства ВАЗ подібні роботи виконують вручну. У цьому випадку знадобляться такі інструменти та матеріали:

Пружина повинна бути такої жорсткості, щоб її можна було без особливих зусиль стиснути руками.

Після підготовки інструментів можна приступати до роботи:

  1. На шток клапана надягаємо пружину і встановлюємо його на місце у ГБЦ.
    Заміна маслознімних ковпачків, що направляють втулок та клапанів на ВАЗ 2106 своїми руками
    Для притирання клапанів на шток надягають пружину
  2. Вставляємо шток клапана в дриль і затискаємо його.
  3. Наносимо на притиральну поверхню абразивну пасту.
    Заміна маслознімних ковпачків, що направляють втулок та клапанів на ВАЗ 2106 своїми руками
    На притиральну площину наноситься абразивна паста
  4. Обертаємо клапан ручним або електродрилем на малих оборотах (500 об/хв) в обидві сторони.
    Заміна маслознімних ковпачків, що направляють втулок та клапанів на ВАЗ 2106 своїми руками
    Клапан із затиснутим у патрон дриля штоком притирається на малій швидкості
  5. Притирання площин виконуємо доти, доки вони не стануть матовими.
    Заміна маслознімних ковпачків, що направляють втулок та клапанів на ВАЗ 2106 своїми руками
    Після притирання робоча поверхня клапана та сідла має стати матовою.
  6. Завершивши процедуру з усіма клапанами, протираємо їх гасом, після чого очищаємо чистою ганчіркою.

Клапани встановлюють у порядку, зворотному розбиранні.

клапанна кришка

КРишка клапанів забезпечує захист механізму ГРМ від зовнішніх впливів, а також від витікання мастила назовні. Однак згодом на двигуні можна спостерігати масляні патьоки, які є результатом пошкодження прокладки. У цьому випадку ущільнювач потребує заміни.

Про пристрій ланцюгового приводу: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/kak-vystavit-metki-grm-na-vaz-2106.html

заміна прокладки

Для заміни прокладки потрібно демонтувати кришку. У цьому випадку знадобляться такі інструменти:

Далі виконуємо процедуру демонтажу:

  1. Відвертаємо гайки кріплення кришки повітряного фільтра, знімаємо її і сам фільтр.
  2. Відвертаємо гайки кріплення корпусу та знімаємо його, попередньо стягнувши шланг відведення картерних газів.
  3. Від'єднуємо тягу приводу дросельної заслінки карбюратора.
    Заміна маслознімних ковпачків, що направляють втулок та клапанів на ВАЗ 2106 своїми руками
    З карбюратора від'єднуємо тягу приводу дросельної заслінки
  4. Знімаємо трос керування повітряною заслінкою, для чого послаблюємо гайку на 8 і гвинт під плоску викрутку.
    Заміна маслознімних ковпачків, що направляють втулок та клапанів на ВАЗ 2106 своїми руками
    Щоб від'єднати трос підсмоктування від карбюратора необхідно послабити гайку та гвинт
  5. Відвертаємо кріплення кришки клапанів торцевим ключем чи головкою на 10.
    Заміна маслознімних ковпачків, що направляють втулок та клапанів на ВАЗ 2106 своїми руками
    Кріплення кришки клапанів відвертаємо головкою або торцевим ключем на 10
  6. Демонтуємо кришку.
    Заміна маслознімних ковпачків, що направляють втулок та клапанів на ВАЗ 2106 своїми руками
    Після відвертання кріплення демонтуємо кришку
  7. Знімаємо стару прокладку та очищаємо поверхню кришки та ГБЦ у місці прилягання ущільнювача.
    Заміна маслознімних ковпачків, що направляють втулок та клапанів на ВАЗ 2106 своїми руками
    Знімаємо стару прокладку та очищаємо поверхню кришки та ГБЦ у місці прилягання ущільнювача
  8. Надягаємо нову прокладку і проводимо складання у зворотній послідовності.

Щоб кришка була встановлена ​​належним чином, затягування гайок роблять у певному порядку.

Якщо виникла потреба заміни сальників клапанів чи самих клапанів з елементами, які забезпечують їхню нормальну роботу, необов'язково звертатися по допомогу на СТО. Наслідуючи покрокові інструкції, ремонтні роботи можна виконати своїми руками.

Додати коментар або відгук