Заміна зовнішнього ШРУСу та пильника Ніссан Кашкай

Як замінити зовнішній ШРУС на автомобілі Ніссан Кашкай 1.6 та 2.0 самостійно?

Заміна зовнішнього та внутрішнього ШРУСу – процедура, яка може знадобитися будь-якої миті, краще відразу змінювати деталь з пильником.

Також читайте:

У чому різниця між зовнішнім ШРУСом та внутрішнім ШРУСом

Найчастіше потрібно поміняти тільки пильовик, який вважається витратним матеріалом, але без розбирання деяких деталей автомобіля не обійтися.

коли міняти

Рекомендується періодично перевіряти технічний стан машини. Для цього іноді заглядайте під Ніссан - неозброєним оком видно пильовик, що вийшов з ладу.

Для його заміни не обов'язково їхати в автомайстерню та залишати там кілька тисяч рублів. Визначити, що потрібен ремонт, цілком реально і цілком реально вирішити проблему самостійно, якщо є на це місце і час.

Несправність внутрішнього і зовнішнього ШРУС може проявлятися по-різному. Під час руху можна відчути биття карданного валу, зазирнувши під машину, виявивши розлите мастило, що випливає із ШРУСа.

Якщо піддомкратити Ніссан, потрясти деталь, то почуєте дивний стукіт. Це також помітно під час руху. Характерний скрип при повороті.

Рекомендується періодично контролювати стан пильовиків: наприклад, кожні 10 тисяч кілометрів. Їх потрібно міняти, якщо мастило почало вилазити надвір, помітні механічні ушкодження, висохла гума.

мастило

Не завжди потрібно замінити шарнір, іноді його можна просто змастити. Навіть якщо ви мінятимете тільки пильник, вам все одно знадобиться спеціальне мастило для гранати.

Види мастил для ШРУСів:

• Літій;
• З молібденом;
• Барій.

Не використовувати:

• Графітове мастило;
• Технічний вазелін;
• "Товстий 158";
• Різні склади вуглеводнів;
• Сполуки на основі натрію або кальцію;
• На основі заліза та цинку.

процес заміни

Для заміни ШРУСа на Нісан Кашкай необхідно піддомкратити автомобіль з правого або лівого боку (з того боку, який необхідно відремонтувати).

Заміна ШРУСу, зняття та встановлення трансмісії на місце проблем не склало, а ось зняття ШРУСу з трансмісії зайняло дві години.

Стопорне кільце є, як і на багатьох машинах, і ШРУС просто зіскакує з важеля коробки, але в моєму випадку кільце потрапило в клин і не змогло опустити ШРУС. Мені довелося пити.

https://www.drive2.ru/l/497416587578441805/

• Знімаємо колесо, потрібно вибити шплінт із маточини. Щоб колесо не ковзало, педаль гальма має бути натиснута.
• Після цього відкручуємо гайку та болт, що служать для утримання кульової опори.
• Підтримка компактна.
• Після цього можна буде викрутити стабілізатор поперечної стійкості.

Перевіряйте їх справність, міняти стійки потрібно приблизно раз на 40 тис км.

• Не бійтеся відкрутити наконечник кулачка, що обертається, це не призведе до порушення схід-розвалу.
• Зсунувши амортизатор убік, можна зняти вісь із осі. Зовнішні пошкодження, які можуть бути помітні при розбиранні, просимо одразу виявляти, деякі деталі можуть вимагати заміни.
• Зробивши вищеописане, можна дістатися до пильовика. Щоб дістатися ШРУСу, потрібно зняти стопорне кільце, зняти піввісь.
• На півосі є стопорне кільце — його теж знімаємо; це дозволить видалити всі три зубці.

Запам'ятайте розташування його сторін. Товар не можна перевернути на інший бік.

• Знявши хомут, можна звільнити пильовик та обміняти його на новий.
• Перед встановленням нового пильовика деталі ШРУСу промивають у бензині, несправні замінюють новими.

Петля ставиться тільки в одне положення (інакше стопорне кільце не прокрутиться) і виступи пильовика повинні бути між роликами (у скло не влізе).

Процес роботи можна зняти на фото чи відео, щоб не забути послідовність та зробити монтаж правильно. Встановлення необхідно проводити у зворотному порядку.

Висновок Заміна пневмобалонів ШРУСу не викликає труднощів. Якщо ви любитель драйву та високих швидкостей, зламаний багажник стане вашим постійним супутником на неякісній дорозі.

Щоб уникнути частої заміни на ґрунті поганої якості, слід рухатись з обережністю.