Заміна охолоджуючої рідини
Виробник рекомендує заміну рідини, що охолоджує, через 2 роки експлуатації або через 60 тисяч кілометрів пробігу. Також, якщо рідина змінює колір на червоний, негайно замініть її, так як така зміна кольору свідчить про те, що виробилися інгібуючі присадки і рідина стала агресивною до деталей системи охолодження.
Вам знадобиться: ключ на 8, ключ на 13, викрутка, рідина, що охолоджує, чиста ганчірка.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ
Змінюйте охолоджувальну рідину лише при холодному двигуні.
Охолоджувальна рідина є токсичною, тому будьте обережні при поводженні з нею.
При запуску двигуна кришка розширювального бачка має бути закрита.
1. Встановіть автомобіль на рівний горизонтальний майданчик. Якщо ділянка похила, припаркуйте автомобіль так, щоб його передня частина була вищою за задню.
2. Від'єднайте один кабель від «-» штекера акумулятора.
3. Відкрийте кран нагрівача, перемістивши важіль керування краном праворуч до упору.
4. Для доступу до зливної пробки 1 на блоці циліндрів зніміть модуль запалення 2 разом із кронштейном (див. «Зняття та встановлення модуля запалювання»).
5. Викрутіть пробку розширювального бачка.
6. Встановіть ємність під двигун та відкрутіть зливну пробку на блоці циліндрів.
Після зливу рідини, що охолоджує, видаліть всі сліди охолоджуючої рідини з блоку циліндрів.
7. Підставити під радіатор ємність, відкрутити пробку зливу радіатора і дочекатися повного зливу охолоджуючої рідини з системи.
8. Накрутіть пробки на блок циліндрів та радіатор.
9. Щоб запобігти утворенню повітряної пробки при заповненні системи охолодження рідиною, послабте хомут і від'єднайте шланг подачі охолоджуючої рідини від штуцера підігрівача дросельного вузла. Заливайте рідину в розширювальний бачок, поки вона не піде зі шланга.
Перевстановіть шланг.
10. Повністю заповніть систему охолодження двигуна, заливши охолодну рідину в розширювальний бачок до позначки «MAX». Загорніть кришку бака.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ
Надійно закрутіть кришку розширювального бака.
Розширювальний бачок знаходиться під тиском при працюючому двигуні, тому охолодна рідина може проникнути з-під незакріпленої кришки або кришка може зламатися.
11. Встановіть модуль запалення у порядку, зворотному зняттю.
12. Підключіть кабель до штекеру «-» акумулятора.
13. Запустіть двигун і дайте йому прогрітися до робочої температури (поки не увімкнеться вентилятор).
Потім заглушіть двигун, перевірте рівень рідини, що охолоджує, і при необхідності долийте до мітки «МАХ» на розширювальному бачку.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ
При працюючому двигуні слідкуйте за температурою рідини, що охолоджує, на покажчику. Якщо стрілка перемістилася в червону зону, а вентилятор не вмикається, увімкніть обігрівач і перевірте, скільки повітря проходить через нього.
Якщо через обігрівач йде гаряче повітря, швидше за все несправний вентилятор; якщо холодно, отже, у системі охолодження двигуна утворилася повітряна пробка.
Потім зупиніть двигун. Для зняття повітряної пробки дайте двигуну охолонути і відгвинтіть пробку розширювального бачка (увага: якщо двигун не охолоне повністю, рідина, що охолоджує, може виплеснутися з бачка).
Від'єднайте шланг подачі охолоджувальної рідини від штуцера підігріву дросельного вузла та заповніть розширювальний бачок рідиною до норми.
Пов'язані записи:
- Немає пов'язаних повідомлень
дякую, я не знав про підключення шланга
Дуже корисно. Дякую!!! Про шланг у штуцері знайшов лише тут.
Дякую, корисна інформація, легко і просто поміняти рідину)))) ще раз дякую
Та шланг написано лише тут! Дякую велике, піду переодягнуся.. думаю все вийде)))
Про фітінг шланга дуже добре написано, але мені не допомогло. Я залив рідину в бачок до МАХ і трохи вище, але шланг підключення охолоджуючої рідини не тече.
Знайшов в інтернеті дієвий спосіб проти подушки безпеки: від'єднуємо з'єднувальний шланг, відкручуємо пробку розширювального бачка та дуємо в бачок. Зі сполучного шланга виллється антифриз. У момент обприскування потрібно швидко опустити його та закрутити кришку бака. Все – пробка виштовхнута.
У мене немає штуцера, електронний прискорювач, як же так
