Заміна рідини, що охолоджує, на ВАЗ 2110-2112
Не знаю чому, але навіть багато досвідчених власників їздять на своїх машинах понад 100 000 кілометрів і жодного разу за цей період не роблять заміну тосолу чи антифризу (залежно від того, що залито). Насправді ж, цю рідину необхідно міняти через кожні 2 роки або пробіг автомобіля в 45 000 км, дивлячись, що з цього настане раніше.
Якщо не змінювати рідину, що охолоджує своєчасно, то в каналах блоку і ГБЦ може раніше часу з'явитися корозія і ресурс двигуна, зрозуміло, скоротиться. Особливо це стосується головки блоку циліндрів. Мені часто доводилося розбирати мотори, і дивитися на з'їдені корозією канали охолодження в ГБЦ. Після такої картини стає страшно за свою машину і вже точно не забуватимеш міняти тосол вчасно.
Отже, нижче наведу більш докладний звіт щодо виконання цієї роботи, а також подаю список необхідного інструменту:
- Головка на 10 і 13
- тріскачка
- Викрутки
- Ключі на 13 та 17 (за умови, що у вас 2111-двигун і доведеться знімати модуль запалення)
Вище вже сказав, але краще ще раз повторюся. Якщо у вас двигун 2110-2112, то пробка для зливу тосолу, яка знаходиться в блоці, вільна і її можна без жодних проблем. Якщо модель мотора 2111, то там встановлений модуль запалення, відповідно його доведеться спочатку зняти. Ось його місцезнаходження (нижче 4-го циліндра):
Після того, як його знято і відведено убік, щоб уникнути залиття антифризом, можна приступати до подальшої роботи. Відкручуємо передню частину захисту картера двигуна, щоб можна було підставити ємність під зливний отвір радіатора.
Тепер відкручуємо пробку розширювального бачка, далі пробку в блоці двигуна і радіаторі, зрозуміло, що потрібно підставити під кожен зливний отвір ємність потрібного об'єму.
Ось пробка в блоці після відкручування:
А ось на радіаторі:
Варто відзначити, що під час зливу рідини, що охолоджує, на ВАЗ 2110-2112, автомобіль повинен знаходитися на рівній плоскій поверхні. Після того, як весь тосол стіче, можна закручувати на місце пробку блок циліндрів і радіатор. Далі можна розпочинати заміну ОЖ. Щоб запобігти виникненню повітряної пробки в системі охолодження, попередньо від'єднайте шланг подачі рідини до дросельного вузла, який показано на фотографії нижче:
І заливаючи антифриз у розширювальний бачок, потрібно лити доти, доки він не ллється з цього від'єднаного шланга. Потім одягаємо його на висновок і закручуємо хомут. Далі доливаємо до необхідного рівня і закручуємо пробку бачка.
Заводимо мотор і даємо йому нагрітися доти, доки не спрацює вентилятор охолодження радіатора. Чекаємо, коли машина повністю остигає (на ранок після заміни) і дивимося на рівень рідини у розширювачі.
Якщо він нижче за норму, то необхідно долити необхідну кількість.
