Заміна пічки Пежо 406

Після зимового періоду власники Peugeot 406 часто виявляють антифриз під килимком водія, причина цієї проблеми - текти радіатора. Хоча варто відзначити, що причин, через які грубка не гріє, може бути багато.

Я особисто зіткнувся з цією неприємною нагодою. Радіатор пічки вирішив поміняти своїми руками, тому що офіціали встановили ціну в 2-3 тисячі рублів, до того ж потрібних запчастин не було. Тим більше, що на форумах в один голос писали: заміна пічки Пежо 406 справа нехитра.

В наявності купив Nissens 72936, тому що він коштує 1700 рублів, і доставити його можна було досить швидко. Радіатор прийшов дуже швидко. У комплект входив радіатор Valeo і два кільця ущільнювачів. Наскільки я зрозумів радіатор виробництва Франції.

Етапи роботи:

1. Зняв ізоляцію з 3-х заглушок на дні сидіння водія.

2. Потім зняв пластикову панель (кріпиться двома торксами), знятий утеплювач просто прикріпив до неї.

3. Потім зняв нижню частину консолі (в районі нижніх повітроводів) відкрутивши гвинти з повітроводу та під попільничкою.

4. Далі я відкрутив гвинт, який кріпив кермовий вал до кермової колонки, ретельно відзначивши його розташування, щоб потім правильно встановити кермо.

5. Потім я втопив пластиковий кронштейн під кермовим стовпчиком, щоб закріпити його.

6. Тепер настав час від'єднати всі необхідні електричні роз'єми (ті, які можуть заважати зняттю кермової колонки). Багато фахівців радять знімати кермо і всю систему, але я вирішив цього уникнути і повністю зняв кермову колонку, не розбираючи її. Він кріпиться двома болтами, тому стовпчик легко зняти, достатньо потягнути її на себе.

7. Потім я відкрутив гвинт 1, який показано на фото. Ця пластина заважала зняти радіатор, тому я розгорнув її та притримував рукою. Його не важко зігнути, це досить м'який матеріал.

8. Потім викрутив гвинт 2, розташований по центру. Приєднайте трубки до радіатора. Поставив ємність для зливу антифризу, відкрутив пробку розширювального бачка та витягнув патрубки радіатора.

9. Як тільки з пічки полилася купа антифризу (вилилося в районі двох літрів), я відкрутив 3 гвинти.

10. Далі зняв грубку, добре почистив її від бруду та пилу і зібрав нову грубку.

Візуально зношена піч до найдрібніших деталей виглядає як нова: абсолютно ніяких пластин та ознак іржі. Але підтікає, найімовірніше, місце з'єднання метал-пластик.

11. Останнім етапом процедури була заміна кільця ущільнювача. Потім зібрав все назад у зворотному порядку та залив антифриз. Зрештою, я прогрів машину і переконався, що система працює ідеально.