Заміна передньої маточини Форд фокус 2

Існує думка, що для ремонту іномарки обов'язково потрібно звертатися до спеціалізованого сервісу. Це дуже поширена помилка. Зокрема, заміна маточини Ford Focus 2 проводиться швидко і якісно в умовах гаража не дуже складним набором інструментів. Не всі іноземні автовиробники, створюючи нові моделі, навмисно ускладнювали конструкцію деяких вузлів.

Любителі широкого асортименту Ford можуть бути спокійні. Їхні автомобілі ремонтуються з такою ж простотою, як і вітчизняні. Яскраве підтвердження цього — фокус-хаб. Ціліснометалева маточина з підшипником і колісними шпильками - от і вся конструкція цілого.

Підшипник маточини форд фокус 2 – ремонту не підлягає

Заміна передньої підвіски

Ходова частина, особливо передня підвіска, яка, крім іншого, є передньою підвіскою, вимагає додаткової уваги. Щоб зробити ступичний вузол максимально міцним, розробники використовували вже перевірену модель, коли широкий закритий роликопідшипник жорстко з'єднаний з корпусом маточини і зміщується тільки з ним.

Щоб замінити підшипник, зніміть поворотний кулак і зніміть старий підшипник, замінивши його на новий. Важливо пам'ятати, що окрім маточини підшипник не змінюється і старий не можна ремонтувати або використовувати повторно. Ця модель другої серії принципово відрізняється від попередників. Ступові підшипники Форд Фокус 1 можна міняти окремо від маточини.

Можливо, це не найдешевший варіант ремонту, але він забезпечує максимальну безпеку у русі та спрощує ремонт. Заради справедливості відзначимо, що задня маточина на Ford Focus 2 теж змінюється разом з підшипником. При складанні мейнфреймів на заводі виробник несе повну відповідальність та гарантує якість зборки. Аналізуючи всі переваги заміни маточини у зборі, можна виділити такі позитивні моменти:

• звести до мінімуму ризик неправильної установки підшипників;
• забезпечення максимально можливого пробігу вузла;
• простота заміни, економія часу ремонту.

Що необхідно, щоб замінити підшипник маточини Ford?

Перед початком ремонту потрібно детально вивчити передню підвіску автомобіля, її пристрій та характеристики, помилки у процесі заміни підшипника неприпустимі. Обов'язково помийте та висушіть автомобіль, особливо ходову частину. Автомобіль встановлюється в гаражі на рівній площадці, фіксується та забезпечується достатнє освітлення робочого місця. Крім того, необхідно підготувати:

• нова маточина Ford Focus з комплектом підшипників - 2 шт.;
• Джек
• набір ключів;
• проникаюче мастило;
• знімач рульових наконечників та важелів;
• гідравлічний чи механічний прес.

Підшипник маточини Ford дуже щільно прилягає до поворотного кулака. Враховуючи, що площа дотику поверхонь досить велика, зняти стару та вставити нову буде проблематично. Було б ідеально мати можливість використовувати гідравлічні преси, але механічна конструкція також підійде. Деякі "умільці" заміну підшипника проводять, вибиваючи його кувалдою, а потім забиваючи новий. Це правильний спосіб пошкодити маточину, шийку та підшипник.

Як поміняти маточину на Форд Фокус - покрокова технологія

Оскільки ступичні підшипники зношуються рівномірно, має сенс замінювати їх парами. Сам процес складається з наступних етапів:

• колесо знімається;
• за допомогою пристрою знімається кермовий наконечник (різьбове з'єднання попередньо очищається і змащується мастилом, відкручується гайка);
• болт кріплення коробки відкручується від маточини;
• знімається гальмівний супорт і знімається гальмівний шланг з амортизатора і супорт підвішується на пружині;
• як і при знятті кермового наконечника, знімається кульова опора;
• відкручується гвинт, що кріпить шворень до амортизатора;
• поворотний кулак знімається.
• на цьому етапі необхідно промити та почистити поворотний кулак.
• передня маточина Ford Focus 2 кріпиться до платформи під пресом за допомогою дерев'яних прокладок різного розміру. Важливо розмістити кулак таким чином, щоб робоча частина лещат ідеально переміщалася по осі підшипника.

Підшипник зі маточкою також запресований пресом без перекосу. На цьому найвідповідальніший етап завершено, і можна приступати до збирання, яке здійснюється в порядку, зворотному розбиранні.

Особливості влаштування деяких моделей маточок

Для однієї і тієї ж моделі автомобіля в магазині може бути запропоновано кілька деталей різної вартості та дизайну. Ступовий вузол Ford Focus 2 також може мати різні модифікації. Залежить від наявності антиблокувальної системи гальм. Крім того, у хабі встановлений електронний датчик, який зчитує інформацію з магнітної смуги, розташованої в хабі. При покупці запчастин необхідно враховувати цю особливість пристрою.

Характеристика та вибір підшипника: оригінал або аналог

Останнім часом багато автолюбителів замість оригінальних деталей стали встановлювати аналоги. Це пов'язано насамперед із ціновою політикою, оскільки аналоги значно дешевші, а за якістю не поступаються оригіналам.

Тому автомобіліст постає перед непростим вибором – купити аналог чи оригінал. Обидва варіанти часто нічим не відрізняються, окрім ціни. Що стосується якості, то питання залишається спірним, тому що на сучасному вторинному ринку з'являється все більше і більше підробок, які досить складно відрізнити від оригінальної серійної деталі, навіть якщо це аналог.

Щоб не зв'язуватися з грошима та часом, варто розібратися в особливостях деталі. Оригінальний розмір підшипника передньої маточини становить 37*39*72 мм. Якщо автомобіль оснащений системою ABS, на торці деталі буде чорна магнітна плівка.

Оригінал

1471854 - оригінальний каталожний номер підшипника передньої маточини, який встановлюється на Ford Focus 2. Вартість виробу близько 4000 рублів.

Список аналогів

Аналог ступичного підшипника FAG.

Крім оригінальної деталі, на автомобіль є ряд аналогів, що рекомендуються до встановлення:

Назва виробника Каталожний номер аналога Вартість в рублях

ABS	201073	3700
БТА	H1G033BTA	1500
ПЕДИК	713 6787 90	2100
Лютий	2182-ФОСМФ	2500
Лютий	26770	3000
Фленнор	FR390556	3000
ВСП	9336003	3500
Кагер	83-0918	3500
оптимальний	301667	3000
Рювиль	5289	3500
SKF	ВКБА 3660	3500
ОСШ	152,62 долара США	3500

Характеристика та вибір підшипника: оригінал або аналог

Останнім часом багато автолюбителів замість оригінальних деталей стали встановлювати аналоги. Це пов'язано насамперед із ціновою політикою, оскільки аналоги значно дешевші, а за якістю не поступаються оригіналам.

Тому автомобіліст постає перед непростим вибором – купити аналог чи оригінал. Обидва варіанти часто нічим не відрізняються, окрім ціни. Що стосується якості, то питання залишається спірним, тому що на сучасному вторинному ринку з'являється все більше і більше підробок, які досить складно відрізнити від оригінальної серійної деталі, навіть якщо це аналог.

Щоб не зв'язуватися з грошима та часом, варто розібратися в особливостях деталі. Оригінальний розмір підшипника передньої маточини становить 37*39*72 мм. Якщо автомобіль оснащений системою ABS, на торці деталі буде чорна магнітна плівка.

Оригінал

1471854 - оригінальний каталожний номер підшипника передньої маточини, який встановлюється на Ford Focus 2. Вартість виробу близько 4000 рублів.

Список аналогів

Крім оригінальної деталі, на автомобіль є ряд аналогів, що рекомендуються до встановлення:

Назва виробника	Номер аналогового каталогу	Вартість в рублях
ABS	201073	3700
БТА	H1G033BTA	1500
ПЕДИК	713 6787 90	2100
Лютий	2182-ФОСМФ	2500
Лютий	26770	3000
Фленнор	FR390556	3000
ВСП	9336003	3500
Кагер	83-0918	3500
оптимальний	301667	3000
Рювиль	5289	3500
SKF	ВКБА 3660	3500
ОСШ	152,62 долара США	3500

Ознаки несправного підшипника маточини

ПС встановлюються на передні та задні колеса, при нормальній експлуатації служать у середньому 60-80 тис км. Поганий підшипник починає гудіти під час руху автомобіля, і що вища швидкість, то помітнішим стає шум. З зменшенням швидкості руху виття (дзижчання) зменшується, а при зупинці автомобіля повністю зникає.

Перевірити несправність ступичного підшипника досить просто, для цього потрібно:

• підвісити колесо домкратом;
• кілька разів покрутіть колесо;
• похитайте його з боку на бік (вгору-вниз).

Під час перевірки не повинно бути характерних шумів, не повинно бути великого люфту (допускається лише невеликий). Несправний ступичний підшипник рівномірно видає шум під час руху автомобіля, незалежно від того, рухається автомобіль прямо чи входить у поворот.

Раніше часу ПС може вийти з ладу з таких причин:

• недостатня кількість мастила у підшипнику;
• машина працює із великими навантаженнями;
• встановлені неякісні неоригінальні запчастини;
• порушена технологія установки ПС (погано запресована передня маточина);
• вода потрапила у цебро;
• підшипник загудів після удару колеса.

Їздити з підшипниками, що гуде, вкрай небажано; наскільки можна ПС слід змінювати відразу після появи неприємного шуму. Якщо автомобіль з такою несправністю працює довго, підшипник може заклинити на ходу, а значить колесо перестане обертатися. Заклинювання маточини колеса на ходу небезпечне, за такої несправності можна потрапити в серйозну аварію.

Інструкція зі зняття та встановлення підшипника передньої маточини

На Ford Focus 2 заміна передньої маточини разом з підшипником ділиться на кілька етапів: від'єднуємо поворотний механізм, розбираємо несправну деталь і встановлюємо нову (наприклад, за допомогою преса). Слід зазначити, що найрозумніше робитиме заміну з обох сторін одночасно, оскільки знос рівномірний.

За наявності хорошого партнера та всіх необхідних інструментів усі операції займуть не більше двох годин.

Порядок виконання ремонтних робіт на Форд Фокус 2

На початку заміни спеціальним ключем трохи послаблюємо колісні гайки та ступичну гайку.

Піднімаємо машину, встановлюємо надійну підпірку.

Відкручуємо гайки та прибираємо непотрібні деталі.

Зніміть верхній болт стабілізатора поперечної стійкості.

Витягуємо гальмівний супорт викруткою і розбираємо супорт.

Зніміть гальмівний диск вручну.

Відкрутіть гайку маточини до упору.

Від'єднуємо рульову тягу, ударяємо по кінці рульової тяги молотком або знімачом.

Послаблюємо і викручуємо два гвинти кріплення і знімаємо опору. Вимкніть датчик АБС.

Потім натисніть назовні на надколінок. Для цього відкрутіть гвинти, що фіксують, якими він кріпиться, і, натискаючи важелем, витягніть його.

Тепер вся конструкція буде звільнена, замінений елемент виймається з корпусу цапфи за допомогою молотка та патрона.

Натисніть новий елемент. При пресуванні краще використовувати прес, але якщо його немає, можна обійтися і звичайним молотком.

Збираємо у зворотному порядку.

При затягуванні гайки з новою деталлю не затягуйте її занадто сильно.

Крутний момент для маточини Форд Фокус 2 та інших опор підвіски показаний на схемі.

Кілька корисних порад

Змінюйте ступичний підшипник лише парами!

Розглянемо кілька корисних порад від автомеханіків, як замінити передній ступичний підшипник на Форд Фокус 2:

• Рекомендується змінювати не один підшипник, а відразу по обидва боки для запобігання зносу.
• Сходи знімати обов'язково, так як окремо зняти підшипник не вийде, а також можна пошкодити деталь або її окремі елементи.
• Найкраще купувати запчастини у надійних продавців та постачальників. Таким чином, ви зможете убезпечити себе від можливості придбання підробки.
• Багато фахівців з ремонту автомобілів рекомендують купувати оригінал, а не дешеві аналоги.