Несправності підшипника маточини ВАЗ 2107

Підшипник маточини ВАЗ 2107 з часом зношується, що призводить до більш швидкого зносу шин, гальмівних колодок та дисків. Недотримання належних заходів щодо заміни підшипника може призвести до його заклинювання та втрати контролю над автомобілем. Це говорить про необхідність стежити за станом механізму, періодично його регулювати та замінювати.

Призначення підшипника маточини ВАЗ 2107

Ступовий підшипник ВАЗ 2107 - це деталь, за допомогою якої колесо кріпиться до поворотного кулака і обертається колесо. У автомобілі цей елемент постійно впливають перепади температури, довкілля, удари від дорожніх нерівностей, ривки гальм, рульове управління. При справному підшипнику колесо повинне обертатися без люфту, з мінімальним шумом та тертям.

Підшипник колеса кріпить колесо до поворотного кулака

Розглянута деталь має досить великий ресурс. Однак існує безліч факторів, що різко скорочують термін його служби. До них відносяться:

1. Погана якість дороги – одна з причин швидкого виходу з ладу підшипників. Пояснюється це тим, що елемент розташований у центрі колеса та сприймає сильні навантаження при ударі при наїзді на вибоїни. Деякий час підшипник витримує такі удари, але поступово руйнується.
2. Вплив агресивного середовища. Влітку в маточину потрапляє волога та дорожній пил, а взимку – хімічні реагенти.
3. Перегрів. Обертання коліс постійно пов'язане з тертям та підвищеною температурою. При постійному нагріванні та охолодженні, що особливо характерно взимку, термін служби підшипників скорочується.

Де встановлений ступичний підшипник

Вже за назвою можна зрозуміти, що деталь розташована неподалік центру. На ВАЗ 2107 елемент встановлюється у його внутрішню порожнину та змінюється, як правило, при виході з ладу, про що свідчать характерні ознаки.

ознаки несправності

Ступовий підшипник завжди має бути в хорошому стані. Якщо деталь стала непридатною, це може призвести до аварії, оскільки несправність супроводжується великим комплектом коліс. Внаслідок цього диск може відірватися від колісних болтів. Якщо така ситуація виникає на високій швидкості, серйозної аварії не уникнути. Це говорить про те, що підшипник маточини потребує періодичного огляду, і при виявленні люфта його слід відрегулювати або замінити.

Основними проявами відмови деталі є:

1. Сухий хрускіт. При поломці підшипника виникає металевий скрип під час руху. Виявляється внаслідок нерівномірного кочення роликів через пошкодження сепаратора. Цей звук важко сплутати з іншим.
2. Вібрація. Якщо елемент, що розглядається, показує сильний знос, з'являються вібрації, які передаються як на кузов, так і на кермо. Вказує на сильне зношування сепаратора підшипника, який може призвести до заклинювання.
3. Машину тягне в один бік. Проблема чимось нагадує випадок перекосу коліс, оскільки несправний елемент не працює належним чином через підклинювання його частин.
4. При виході з ладу підшипника з'являються сторонні шуми, дзижчання або тріск.

визначення поломки

Щоб визначити стан підшипника, необхідно виконати кілька простих дій:

1. Підвісьте переднє колесо з правого боку за допомогою домкрата, не забувши поставити гальмо стоянки і упори під задні колеса.
2. Під нижній важіль підвіски встановлюється кронштейн і знімається автомобіль з домкрата.
3. Вони беруться за кермо обома руками (вгору та вниз) і здійснюють рухи самостійно, не відчуваючи нерівностей та люфтів.
4. Крути колесо. Якщо підшипник приходить у непридатність, може виникати деренчання, дзижчання або інші незвичайні шуми.

Для перевірки підшипника необхідно вивісити та похитати переднє колесо

Під час роботи зі знятим колесом рекомендується замінити додатковий стопор під кузовом автомобіля, який захистить у разі раптового падіння автомобіля.

Які підшипники поставити

Коли потрібно заміна ступичного підшипника, відразу виникає питання, яку деталь встановити. Багато хто радить використовувати оригінальні комплектуючі. Однак на сьогоднішній день якість деталей залишає бажати кращого і питання вибору, як і раніше, досить актуальне.

Таблиця: тип, місце встановлення, та розмірність підшипників

Місце встановлення	Тип підшипника	Розмір, мм	Кількість
Ступиця переднього колеса (зовнішнє кріплення)	Однорядний конічний ролик	19,5 * 45,3 * 15,5	два
Ступиця переднього колеса (внутрішнє кріплення)	Однорядний конічний ролик	26 * 57,2 * 17,5	два
Задня піввісь	Кульова, радіальна, однорядна	30 * 72 * 19	два

вибір виробника

Вибираючи виробника підшипників для ВАЗ «сімка», можемо порекомендувати SKF, SNR, FAG, NTN, Koyo, INA, NSK. Громадські компанії мають багато компаній у всьому світі. Така продукція відрізняється високою якістю та відповідає найсуворішим вимогам.

Особливу увагу слід приділити вибору виробника підшипників, тому що від цього залежить термін служби виробу

З вітчизняних виробників, що постачають автомобільні підшипники Тольяттінського заводу, можна виділити:

• Зображення ЗАТ «ЛАДА»: виробляє та реалізує оригінальні ступичні підшипники «Лада» на вторинному ринку;
• Саратовський завод – виробляє деталі під маркою СПЗ;
• Волзький завод - використовує марку "Волзький Стандарт";
• Вологодський завод - реалізує продукцію під маркою ВБФ;
• Самарський завод СПЗ-9.

Заміна підшипника передньої маточини

Робота із заміни ступичного підшипника починається з підготовки інструментів та матеріалів. Потрібно:

• набір торцевих ключів;
• викрутка;
• долото;
• молоток;
• плоскогубці;
• подовжувач для зняття обойми підшипника;
• новий підшипник, сальник та мастило;
• ганчірки;
• гас.

як зняти

Щоб зняти деталі, підніміть переднє колесо домкратом. На станції технічного обслуговування ви працюєте на ліфті. При заміні підшипника виконайте такі дії:

1. Відкручуємо кріплення та знімаємо колесо.
2. Відкручуємо скобу та знімаємо супорт.
   
   Щоб зняти супорт, відкрутіть гвинти його кріплення
3. За допомогою викрутки підтягніть захисний ковпачок на ступиці та зніміть його.
   
   Захисний ковпачок знімається викруткою та знімається
4. Вирівняйте фланець ступичної гайки.
   
   Щоб відкрутити гайку, потрібно вирівняти її сторону
5. Відкрутіть гайку та зніміть її разом із шайбою.
6. Розібрати маточину.
   
   
   
   Після відкручування гайки залишилося зняти маточину з автомобіля
7. Зніміть зовнішню обойму підшипника.
8. За допомогою шипа та молотка обойма збивається із зовнішнього боку втулки.
   
   
   
   Обойми підшипників знімаються дрилем
9. Вийміть кільце, що розділяє обидва ступичні підшипники і сальник.
10. Вдарте по внутрішній підкладці.
11. Із застосуванням гасу та ганчірки сидіння очищається від бруду.

Щоб уникнути пошкодження гальмівного шланга після зняття супорта, супорт обережно підвішують і фіксують тросом.

як поставити

Після зняття ступичних підшипників та очищення маточини можна приступати до встановлення нових деталей. Робота виконується в наступному порядку:

1. Запресуйте обойми обох підшипників.
   
   Обойма підшипника запресовується за допомогою відповідного інструменту
2. Змастіть прокладку і вставте її в маточину.
   
   Нова проставка підшипника заповнена мастилом
3. Простір між підшипниками заповнено мастилом.
   
   Простір між підшипниками заповнено мастилом
4. Вставте розпірне кільце.
5. Встановіть новий ущільнювач.
   
   Через направляючу вставляється новий сальник
6. Встановіть маточину на вал поворотного кулака.
7. Змастіть зовнішній сепаратор та помістіть його на обойму підшипника.
   
   Змастіть зовнішній сепаратор і вставте його в обойму підшипника
8. Встановіть шайбу на місце та затягніть гайку маточини до упору.
9. Після закінчення заміни ступичні підшипники регулюють, для чого акуратно відкручують гайку і стежать за тим, щоб маточина оберталася вільно, але не було люфту.
10. Стамескою стукають збоку по гайці, що запобігатиме її самовільному відкручуванню.
    
    Щоб закріпити гайки, вдарте стамескою збоку
11. Встановіть супорт на місце та затягніть кріплення.
12. Встановіть захисний кожух, колесо та затягніть гвинти.
13. Вони кидають машину.

Відео: як замінити підшипники передньої маточини ВАЗ 2107

Чим змастити

Для змащування сепараторів підшипників ступичних використовується Літол-24. Також використовується для нанесення нового сальника на робочу кромку під час встановлення.

Момент затягування гайки підшипника

Необхідність підтягнути ступичну гайку виникає після заміни підшипників або при їх регулюванні. Гайку затягують динамометричним ключем з моментом 9,6 Нм, при цьому кілька разів повертаючи маточину для встановлення підшипників на свої місця. Потім гайка послаблюється і знову затягується, але з моментом, що крутить, 6,8 Н·м, після чого фіксується в цьому положенні.

Гайка маточини затягується динамометричним ключем.

Заміна підшипника півосі

Піввісь є складовою заднього моста ВАЗ 2107. Сама піввісь практично не ламається, але іноді виходить з ладу підшипник, через який вона кріпиться до середини моста. Його призначення плавно та рівномірно обертати піввісь під час руху автомобіля. Симптоми виходу з ладу підшипників такі самі, як і у ступичних елементів. У разі несправності необхідно демонтувати вал з осі та замінити несправну деталь.

зняття підшипника

Перед початком роботи необхідно підготувати наступний список інструментів:

• набір торцевих ключів із хомутом;
• молоток;
• викрутка;
• долото;
• м'ясорубка;
• новий підшипник осі зі стопорним кільцем.

Для заміни виконайте такі дії:

1. Підвісьте заднє колесо за допомогою домкрата, а потім зніміть його, не забувши підкласти упори під передні колеса.
2. Зняти гальмівний барабан.
   
   Щоб дістатися півосі, необхідно зняти гальмівний барабан
3. Використовуючи плоскогубці та викрутку, зніміть гальмівні колодки.
4. За допомогою торцевого ключа на 17 відверніть болти кронштейна півосі.
   
   Болти кріплення півосі відкручуються торцевим ключем на 17
5. Зніміть піввісь із півосі заднього моста.
   
   Піввісь знімається з середини задньої осі, потягнувши її на себе
6. Зношений підшипник знімається шляхом встановлення гайкового ключа відповідного розміру та постукування інструментом молотком. Найчастіше для того, щоб зняти підшипник, потрібно зрізати опору болгаркою, оскільки деталь досить міцно сидить на осі валу.
7. Часто підшипник неможливо зняти, тому його ріжуть болгаркою

Щоб розібрати барабан, ви повинні акуратно вибити його внутрішню частину через дерев'яний брусок.

Установка нової деталі

Після зняття підшипника можна відразу приступати до зворотного збирання:

1. Очистіть піввісь від бруду і протріть ганчіркою.
2. На піввісь запресовується новий підшипник, після чого монтується стопорне кільце. Для монтажу останнього бажано нагріти його паяльною лампою, що полегшить регулювання та кріплення після остигання.
   
   
   
   Для полегшення монтажу кільця на піввісь його нагрівають газовим пальником або пальником
3. Зніміть старий сальник півосі із задньої півосі за допомогою викрутки або плоскогубців.
   
   Старе кабельне введення видаляється плоскогубцями або викруткою
4. Нове ущільнення вставляється через фітінг відповідного розміру.
   
   Новий шланг встановлюється за допомогою перехідника.
5. Встановіть піввісь на місце. Гайка кріплення пластини підшипника півосі затягується моментом 41,6-51,4 Нм.

Відео: заміна підшипника півосі на «класиці»

Заміна ступичного підшипника на ВАЗ "сімці" процедура не складна. Для його проведення потрібно підготувати необхідні інструменти та матеріали, а також прочитати покрокову інструкцію. Вибравши якісний товар та правильно провівши ремонт, підшипник працюватиме довгий час без проблем.