Заміна ременя ГРМ і роликів на Пріорі з 16-кл. мотором
Двигун Лади Пріори досить проблемний у тому плані, що якщо порветься ремінь ГРМ, доведеться викинути чималу суму грошей на ремонт ДВС. Якщо хтось не знає. то у разі обриву ременя, відбувається зіткнення поршнів та клапанів. У цей момент у більшості випадків не тільки загинає клапана, а й розбиває поршні, так що із заміною тягнути не варто, якщо є сильні ознаки зношування або пробіг перевалив за 70 000 км.
Якщо ви вирішили виконувати цю процедуру самостійно, слід мати на увазі, що для проведення даного техобслуговування Пріори вам знадобиться чимало інструменту, а саме:
- Шестикутник на 5
- Головки торцеві на 17 та 15
- Ключі накидні на 17 та 15
- Товста плоска викрутка
Порядок виконання заміни ременя ГРМ
Спочатку необхідно зняти пластиковий захисний кожух, під яким знаходиться вся система приводу ГРМ. Для цього необхідно відвернути кілька болтів верхньої та нижньої кришки, після чого ми маємо наступну картину:
Після цього необхідно провернути колінчастий вал і добитися суміщення міток на зірках розподільного валу з ризиками на корпусі верхнього кожуха, як показано на фото нижче для більшої наочності:
У багатьох посібниках говорячи про поворот колінвала за допомогою ключа, але можна зробити і по іншому. Підняти одну частину автомобіля домкратом, щоб переднє колесо було у підвішеному стані і при включеній 4 швидкості руками крутити колесо, тим самим обертатиметься колінчастий і розподільний вал.
Коли мітки ГРМ збіглися, варто подивитися на мітку маховика, щоб там теж було все рівно. Для цього викруткою потрібно підчепити гумову заглушку в картері КПП, і в віконці переконатися, що мітки збігаються. Наочно це буде виглядати так:
Після того, як все виконано, можна починати далі. Насамперед необхідно зняти ремінь з генератора, так як надалі він буде нам заважати. Далі вам знадобиться помічник. Вам необхідно буде відкручувати шків приводу колінвала, а в цей час помічник повинен утримувати маховик від провертання. Для цього достатньо вставити між зубцями товсту плоску викрутку і утримувати в одному положенні, щоб уникнути зміщення міток ГРМ,
Коли шків вільний, можна його знімати:
Також не забуваємо про опорну шайбу, яку потрібно зняти. Тепер потрібно послабити натяжний ролик, щоб ремінь послабився:
Після чого можна знімати ремінь ГРМ Пріори спочатку з шестерень розподільного валу, водяного насоса (помпи), і зі шківа колінчастого валу:
Якщо необхідно замінити натяжний та опорний ролик, то відкручуємо їх ключем на 15 і робимо установку нових. Ціна на них складає близько 1000 рублів. Якщо ви вирішили купувати ремінь ГРМ і ролики в зборі, то ціна дорівнюватиме приблизно 2000 рублів. Це комплект марки GATES.
Тепер можна приступати до процедури встановлення та заміни ременя, і виконується ця процедура у зворотній послідовності. Єдине, що варто відзначити, так це натяг ременя. Воно здійснюється за допомогою натяжного ролика. А саму натяжку виготовляємо за допомогою спеціального ключа, або ось таких щипців для зняття стопорних кілець:
Зверніть увагу, що перетягувати ремінь вкрай небезпечно, що може призвести до передчасного зношування, але і слабкий ремінь також небезпечний. Якщо не впевнені у власних силах, краще довірити цю роботу спеціалістам СТО.
