Заміна ременя ГРМ на 8 клапанної Грант
Зміст
Конструкція ГРМ на 8-клапанних двигунах автомобіля Лада Гранта нічим не відрізняється від старого доброго 2108-го двигуна. Тому цю процедуру взагалі можна показати на прикладі саме Самари, і відмінність буде лише у шківі колінчастого валу.
Як часто потрібно міняти ремінь ГРМ на Гранті?
Справа в тому, що після початку продажів Лади Гранти, на цю машину стали встановлювати два різні двигуни, хоч і обидва вони були 8-клапанними.
- 21114 - 1,6 8-кл. На цьому моторі не гне клапана, оскільки поршнева група звичайна, поршні з проточками під клапана. Потужність 81 к.с.
- 21116 - 1,6 8-кл. Це вже модернізована версія 114 мотора, яка має вже полегшену поршневу. Потужність 89 к.с. Клапана гнітить.
Так ось, з урахуванням того, що при обриві ременя ГРМ на 21116 двигуні практично зі 100% ймовірністю погне клапана, за ним необхідно стежити регулярно. А заміна повинна проводитися не рідше одного разу на 60 000 км пробігу.
Фото звіт із заміни ременя ГРМ на 8-клапанній Гранті
Насамперед необхідно виставити мітки ГРМ, для чого можна ознайомитися з цією статтею. Після цього нам знадобиться наступний інструмент для роботи.
- Ключі на 17 та 19
- Головка на 10м
- Тріскачка або комірець
- викрутка плоска
- Спеціальний ключ для натягу ременя
Спочатку піднімаємо автомобіль домкратом та знімаємо переднє ліве колесо, так буде зручніше виконувати дане обслуговування. За допомогою товстої викрутки або помічника необхідно заблокувати маховик, і в цей час відкрутити болт кріплення шківа коленвала.
На фото вище показаний приклад із 2109 старого зразка – на новому шківі Гранти все трохи по-іншому, але сенс, гадаю, зрозумілий.
Тепер за допомогою ключа на 17 послаблюємо натяжний ролик, як показано нижче на фото.
І знімаємо ремінь, бо його нічого не тримає.
При необхідності також слід зробити заміну натяжного ролика, якщо він вже зносився (з'явився шум, підвищений люфт під час роботи). Установка нового ременя відбувається у зворотній послідовності і становить особливої складності. Головне, після встановлення перевірити мітки ГРМ, щоб вони збігалися, інакше навіть при першому пуску зберігається ризик пошкодження клапанів.
