Заміна ременя ГРМ ЗАЗ Форза

Газорозподільний механізм автомобіля ЗАЗ Форза приводиться в дію зубчастим ременем. З його допомогою обертання від колінвалу передається на розподільний вал, який керує відкриванням та закриванням клапанів двигуна.

Коли слід змінювати привід ГРМ у ЗАЗ Форза

Номінальний термін служби ременя ГРМ в автомобілі ZAZ Forza складає 40 000 км. Він може пропрацювати і трохи довше, але покладатися на це не варто. Якщо згаяти момент і дочекатися його обриву, наслідком стане удар клапанів про поршні. А це вже обернеться серйозним ремонтом циліндро-поршневої групи та далеко не копійчаними витратами.

Заодно з ременем ГРМ варто замінити і його натяжний ролик, а також приводи генератора (ГУР), оскільки їх робочий ресурс приблизно такий же.

Крім розподільного валу від ременя ГРМ приводиться в дію і . Вона слугує в середньому 40…50 тисяч кілометрів. Тому абсолютно логічно одночасно замінитиме і її.

розбирання

1. Знімаємо праве переднє колесо та піддомкрачуємо машину.
2. Демонтуємо пластиковий захист, якщо він є.
3. Зливаємо антифриз, якщо передбачається демонтаж та заміна водяної помпи.
4. Послаблюємо два болти (червоні стрілки), що фіксують насос ГУР у напрямних санках — знадобляться.
5. Послаблюємо натяг ременя ГУР. Крутимо проти годинникової стрілки регулювальний болт (зелена стрілка).
6. Знімаємо ремінь ГУР.
7. Далі на черзі привід генератора. Щоб послабити його, потрібно повернути натягувач, який має спеціальний виступ.

   Ідеально підходить . Надягаємо її на виступ натягувача, вставляємо в головку велику викрутку або інший відповідний інструмент і повертаємо натягувач вперед (по ходу руху автомобіля). Утримуючи натягувач, знімаємо ремінь із шківа генератора.

8. Демонтуємо верхню частину пластикового захисту приводу ГРМ. Вона кріпиться двома болтами, для яких використовуємо ключ на десять. 
9. Викручуємо болт, яким закріплений шків приводу навісного обладнання на колінвалі. Тут буде потрібен помічник, який встановить 5-у передачу і вичавить гальмо. 
   
    
10. Знімаємо шків. Якщо він сидить щільно, потрібно підчепити його ззаду монтуванням і потроху розгойдувати. Використовуйте також WD-40.
11. Знімаємо нижню половину захисного кожуха приводу ГРМ, відкрутивши два болти на 10.
12. Щоб не збити фази газорозподілу, потрібно встановити колінвал у сервісне положення, в якому поршень 1-го циліндра двигуна знаходиться у ВМТ. Важіль перемикання передач повертаємо в нейтральну позицію, вкручуємо в колінвал болт кріплення шківа додаткового обладнання та за його допомогою гайковим ключем крутимо вал за годинниковою стрілкою. Напис FRONT на шківі в результаті повинен опинитися вгорі, а стрілка вказати на ризик на корпусі.

    Однак ця пара міток може збігатися не тільки у ВМТ 1-го циліндра, а й у ВМТ 4-го. Тому важливо поєднати також іншу пару міток. В одному з отворів зубчатки розподільного валу є трикутний виступ, який повинен збігтися з круглим отвором на кришці підшипника ГБЦ. 

    Якщо виступ на зубчатці виявиться знизу, необхідно провернути колінвал на один повний оберт.

13. Тепер потрібно демонтувати натяжний ролик ГРМ. Він закріплений двома болтами під ключ 13.
14. Видавши натяжний ролик, ми звільнимо ремінь ГРМ. Тепер його можна зняти.
    
    !!! Коли зубчастий ремінь ГРМ знято, обертати колінвал і розподільний вал не можна. Порушення цього правила викликає зміщення фаз газорозподілу та неправильну роботу силового агрегату. 
15. Для демонтажу водяної помпи потрібно відкрутити чотири болтики.

Не забудьте підставити знизу ємність, оскільки в системі залишається невелика кількість антифризу.

збірка

1. Встановлюємо та закріплюємо водяну помпу.
2. Повертаємо на місце натяжний ролик ГРМ, вкручуємо, але поки не затягуємо болти.
3. Переконайтеся, що мітки розподільного валу та колінвала не збилися. Сам ремінь потрібно встановлювати так, щоб написи на ньому не виявилися перевернутими.
   
   Надягніть ремінь ГРМ на шків колінвала, потім на шківи водяного насоса і розподільного валу і заведіть за натяжний ролик.
   
   Ще раз зверніть увагу на мітки.
4. Для натягу ролика використовуємо будь-який відповідний інструмент як важіль, наприклад, довгу потужну викрутку. 

   Затягуємо болти кріплення ролика. У нормі ремінь ГРМ повертається рукою приблизно 70…90°. Погано натягнутий ремінь може прослизати, а надмірний натяг підвищить ризик його обриву.

5. Прикручуємо обидві половини пластикового захисного кожуха.
6. Надягаємо ремінь на шків генератора і шків навісного обладнання, останній встановлюємо на вісь колінвала. Просимо помічника включити 5-у передачу і вичавити гальмо і закручуємо болт кріплення шківа до коленвала. 
7. Ставимо місце привід насоса ГУР. Відрегулюйте натяг регулювальним болтом, а потім затягніть фіксуючі болти. Не перестарайтеся з натягом, щоб не створювати надмірне навантаження на підшипник насоса. Якщо ремінь видаватиме свист під час роботи, його потрібно трохи підтягнути.
8. Закріплюємо захисний пластик та прикручуємо колесо.
9. Залишилося залити антифриз та переконатися у нормальній роботі агрегату.

В інтернет-магазині Китаєць можна придбати ГРМ для ZAZ Forza як оригінальні деталі, так і аналоги. Тут ви можете також підібрати