Заміна рульової рейки Ніссан Кашкай

Рульова рейка в будь-якому автомобілі бере участь у перетворенні поворотів кермової осі на повороти передніх коліс. На Ніссан Кашкай встановлена ​​досить хороша якість рейкова рульова рейка, згідно з картою технічного обслуговування цих даних, заміну механізму рекомендується проводити кожні 40-50 000 км, а в деяких випадках і частіше. Розглянемо ситуації, коли потрібна заміна кермової рейки, і як це можна зробити своїми руками.

Рульова рейка

Nissan Qashqai комплектується рейковим кермовим механізмом, перевагами якого є можливість швидкої передачі зусиль з керма на колеса за рахунок меншої кількості тяг та шарнірів, компактність та простота конструкції. Цей пристрій складається з двох основних компонентів: корпусу та рейкового приводу. Крім кермового механізму, є система тяг і шарнірів, з'єднаних з рейкою.

Шестерня встановлена ​​на рульовому валу, перебуваючи у постійному контакті з рейкою. При обертанні маховика рейка рухається горизонтально, переміщаючи з'єднані з нею стрижні. Ланки надають руху передні колеса, точніше, вони рухають колеса. Основне призначення рейкової передачі - перетворення обертальних рухів кермового колеса на поворотно-поступальні рухи кермового механізму.

Відео: Ремонт рульової рейки Ніссан Кашкай

Рульова рейка постійно бере участь в керуванні автомобілем, фактично вона з'єднує підвіску з кермовим колесом, тому будь-який наїзд на вибоїни, ями, пагорби та інші перешкоди впливає на нормальну роботу кермової рейки, що призводить до поломок та передчасної заміни цього компонента.

причини несправності

Кермо Кашкая цінується за міцність і довговічність, але навіть воно виходить з ладу і призводить до поломки. Основною причиною поломки є погана якість доріг, від яких на рейку надходять значні зусилля від коліс, що викликає швидке стирання і навіть поломку зубів, що згодом призводить до неможливості управління маневром. Крім того, до основних причин несправності слід віднести:

• невчасна заміна гідравлічної рідини в ГУР, що призводить до додаткових навантажень на рейку;
• багаторазові навантаження коробки передач, що викликають засмічення ущільнювальних елементів гідропідсилювача керма;
• механічне пошкодження;
• невчасна заміна повзуна, штока та ущільнень.

До малоймовірних причин слід віднести, а, і експлуатацію автомобіля в занадто вологу та спекотну погоду, від чого на деталях з'являються нальоти, що ускладнює процес контролю.

Рекомендований термін служби 50 км; при проведенні ремонту кермового механізму термін може бути продовжено до 000 100 км. Також слід розуміти, що якщо рейка не буде замінена або відремонтована, якщо вона вийде з ладу, це призведе до виходу з ладу інших механізмів і систем, з якими вона взаємодіє.

ознаки несправності

Помітити несправність досить просто, вона проявляється такими симптомами:

• витік рідини гідропідсилювача керма (підтікання під машиною), що призводить до проблем із проходженням поворотів;
• при їзді чути досить гучний стукіт, часто він є причиною виходу з ладу підвіски, але якщо все гаразд, то проблема криється у зношеній рейці, підшипниках або опорній втулці;
• вихід з ладу підсилювача потужності (на деяких комплектаціях Qashqai);
• якщо кермо крутиться надто легко чи надто туго;
• відхилення положення керма від фіксованих значень;
• незалежне обертання керма;
• при виході з повороту кермо не дуже добре повертається у вихідне фіксоване положення.

Схема ГУР

Зрозуміло, що перед проведенням будь-якої заміни чи ремонту необхідно провести діагностику на СТО.

Покрокова інструкція по заміні

Заміна рейки Кашкай своїми силами – досить клопітка і трудомістка заняття, тому варто серйозно оцінити її сильні сторони. У середньому складання та розбирання займає від 2 до 6 годин, залежно від наявних навичок. Найскладніше в заміні - це необхідність знімати підрамник, що практично неможливо зробити самостійно, тому потрібен щонайменше ще один помічник. Заміну необхідно проводити починаючи зі зняття старої рейки за таким планом:

• машина повинна бути встановлена ​​на альтанці або на піднесенні;
• на кашці з гідропідсилювачем треба спочатку звільнити трубки високого тиску, потім рідину злити і чисту тару, на кашка з гідропідсилювачем все набагато складніше - все ж таки бажано довезти машину до обслуговування станції;
• у салоні потрібно зняти захисний кожух карданного шарніра проміжного рульового валу;

• знімається стяжний болт клеми карданного валу проміжного валу з валом кермового механізму;
• підрамник знімається;

• відкручується гайка кріплення кермової рейки до підрамника;

Ось так розташовані гайки кермового механізму.

• рульова рейка знімається.

Нова рульова рейка встановлюється у зворотному порядку, її рекомендується замінити на оригінальну.

Зняття підрамника

Для зняття підрамника будуть потрібні ключі на 14 і 17, а також гайки, торцева головка на 19 і 22, також може знадобитися ключ і знімач кульових опор. Підрамник знімається за такою схемою:

• ослаблення колісних болтів

• передню частину автомобіля піднімають на висоту, бажано на домкратах;

• знімаються передні колеса;

• кермо ставиться у пряме положення;

• корпус шарніру проміжного валу розбирається;

• відкручується болт клемної сполуки;

• клемне з'єднання послаблюється плоскою викруткою, потім знімається;

• знятий захисний ковпачок із вузла стабілізаційної рами;

• затискається вісь петлі та відкручується гайка, що кріпить петлю до кронштейна;

• палець знімається зі стійки амортизатора;

• відкручується гайка, що утримує шарнірний палець;

• використовується знімач кульових опор;

• палець віджимається від важеля поворотного кулака;

• кінець кермової тяги повертається убік;

• відкручується фіксуюча гайка кульової опори та виймається фіксуючий болт;

• відкручуються три гвинти, що утримують кронштейн, щоб його розібрати;

• відкручується болт задньої опори двигуна, щоб зняти задню опору;

• потім під підрамник потрібно підкласти щось міцне або встановити домкрат;

• відкручуються гвинти заднього підсилювача підрамника передньої півосі, щоб його розібрати;

• відкрутити гвинти кріплення переднього підрамника;

• підрамник можна обережно зняти.

Нова рульова рейка на місці. Ціна питання: приблизно 27000 XNUMX з установкою.

Таке відчуття, що кермо стало трохи тугішим, ніж раніше, нічого не стукає і не скрипить.