Заміна зчеплення Honda Civic

Для виконання робіт зі зняття картера та заміни комплекту зчеплення буде потрібно наступний перелік інструментів:

• Ключі та насадки, найкраще в наборі від 8мм до 19мм.
• Подовжувач і тріскачка.
• Встановлювати.
• Знімний ключ для зняття шарового шарніра.
• Головка 32 для ступичної гайки.
• Головка на 10 тонкостінна з 12 гранями знадобиться для відкручування кошика зчеплення.
• Спеціальний ключ для зливу трансмісійної олії.
• При установці потрібно центрувати оправку для диска зчеплення.
• Кронштейни для підвішування передньої частини автомобіля.
• Джек.

Для заміни заздалегідь підготуйте всі необхідні запчастини та елементи.

• Новий набір зчеплення.
• Трансмісійне масло.
• Тормозна рідина для прокачування системи зчеплення.
• Жир "Літол".
• Універсальне мастило WD-40.
• Чисті ганчірки та рукавички.

Тепер трохи про порядок заміни зчеплення на автомобілі Honda Civic:

1. Зняття коробки.
2. Знімання встановленого зчеплення.
3. Встановлення нового зчеплення.
4. Заміна вичавного підшипника.
5. Налаштування коробки передач.
6. Складання раніше розібраних деталей.
7. Залито нову трансмісійну олію.
8. Промивання системи.

Тепер давайте розглянемо детальніше всі пункти плану по порядку.

Демонтаж коробки перемикання передач

Щоб розібрати коробку, потрібно розібрати деякі вузли та вузли автомобіля. До них відносяться акумулятор, стартер, робочий циліндр зчеплення та опори трансмісії. Злийте трансмісійне масло із системи. Вимкніть датчики швидкості автомобіля та заднього ходу.

Вам також необхідно від'єднати важіль перемикання передач та торсіон, від'єднати карданні вали та, нарешті, від'єднати корпус двигуна. Після цього коробку можна витягти з-під автомобіля.

Вилучення встановленого зчеплення

Відокремте кошик зчеплення.

Перед зняттям кошика зчеплення необхідно встановити центруючу оправку всередину диска маточини. Якщо цього не зробити, то диск зчеплення просто відвалиться в процесі зняття кошика, тому що тримається виключно натискним диском кошика, що притискає диск до маховика. Заблокуйте вузол зчеплення від обертання та почніть від'єднувати корзину зчеплення. Для відкручування кріпильних болтів потрібна головка на 10 з 12 гранями та тонкими стінками.

Зніміть диск зчеплення.

Коли кошик знято, можна переходити до зняття керованого блоку. Після зняття диска візуально огляньте його на наявність пошкоджень та зношування. Особливо схильні до зносу фрикційні накладки диска, що може призвести до утворення канавок на фрикційних накладках кошика зчеплення. Огляньте пружини амортизаторів, можливо, вони мають люфт.

Від'єднайте маховик, щоб замінити напрямний підшипник.

У будь-якому випадку необхідно розібрати кермо, навіть якщо воно не має ознак зносу і його заміна не потрібна. Зняття дозволить вам оцінити зовнішній стан маховика та допоможе дістатися до напрямного підшипника, який необхідно замінити. Підшипник запресований у центр маховика, і для його заміни потрібно буде зняти старий і запресувати новий. Ви можете видалити старий напрямний підшипник з боку, який виступає над маховиком. Знявши старий підшипник, візьміть новий і змастіть його зовні консистентним мастилом, потім обережно помістіть його в центр маховика на сідло, поки він не впереться в стопорне кільце. Посадити його не складе величезної праці, знадобиться шило з підручних матеріалів.

Встановлення нового комплекту зчеплення.

Після заміни напрямного підшипника перевстановіть маховик і використовуйте вибивання, щоб встановити натискний диск. Накрийте всю раму кошиком і поступово затягніть шість болтів кріплення, які йдуть до керма. Після завершення процесу встановлення зніміть центруючу оправку та приступайте до встановлення редуктора.

Замінюємо підшипник вичавний

Вижимний підшипник необхідно замінювати щоразу при розбиранні зчеплення та заміні його компонентів. Він розташований на первинному валу, а точніше на його цапфі та кріпиться до кінця вилки зчеплення. Вижимний знімається разом з вилкою шляхом від'єднання кульової пружини, що утримує вилку зчеплення, що знаходиться зовні. Перед встановленням нового курка змастіть його канавку зсередини і шийку вала консистентним мастилом. Крім того, вилка повинна бути змащена в місцях її зіткнення з підшипником, гніздом кульового пальця і ​​виїмкою, призначеною для штовхача робочого циліндра зчеплення. Потім зачепіть розчеплення вилкою зчеплення і надягніть його на вал.

Встановлюємо коробку передач

Використовуйте домкрат і піднімайте коробку передач, доки ступиця диска зчеплення не вийде з шийки первинного валу. Далі можна переходити до підключення коробки до двигуна. Акуратно вставте цапфу картера в маточину диска, це може бути утруднено через перекос шліць, тому варто почати обертання корпусу під кутом навколо своєї осі до збігу шліців. Потім підсунути коробку до двигуна до упору, необхідно, щоб довжина болтів для фіксації була достатньою, затягніть їх, розтягнувши коробку передач. Коли коробка зайняла своє місце, приступайте до збирання розібраних деталей.

Залийте нову олію у трансмісію.

Для цього потрібно відкрутити пробку заливки і залити нову олію до необхідного рівня, тобто до того моменту, поки з заливного отвору не піде зайве масло. Виробник рекомендував заливати оригінальну трансмісійну олію для автомобілів – MTF, вважається, що коробка передач буде працювати плавніше і чіткіше, а якість залитої олії залежатиме від ресурсу коробки передач. Для заливки масла використовуйте ємність необхідного об'єму та шланг завтовшки зі зливальним отвіром. Закріпіть ємність на картері редуктора, один кінець шланга опустіть у ємність, а інший – у зливний отвір картера, виберіть найкоротший шланг, щоб густе трансмісійне масло витекло швидше.

Прокачуйте систему зчеплення.

Для прокачування системи потрібен шланг, можна використовувати той же, що використовувався для заливання нової олії, порожньої тари, гальмівної рідини та іншого. Відкрийте зливний кран робочого циліндра зчеплення ключем на 8, надягніть на нього шланг, інший кінець опустіть в ємність, в яку заливайте гальмівну рідину, шланг повинен бути занурений в неї.

Потім почніть качати. При додаванні гальмівної рідини до бачка необхідно одночасно натиснути на педаль зчеплення. Якщо педаль відмовила, допоможіть їй повернутись до того, як з'явиться зворотна сила. Домогшись пружності педалі, злийте рідину до тих пір, поки зі зливного шланга не перестануть виходити бульбашки повітря. При цьому слідкуйте за бачком головного циліндра зчеплення, щоб рівень рідини не опускався нижче за мінімально допустимий показник, інакше всі дії доведеться проводити з самого початку. Після завершення процесу відкрийте зливний кран на робочому циліндрі зчеплення і долийте рідину в бачок до максимальної позначки.