Заміна зчеплення ВАЗ 2107

Зчеплення ВАЗ 2107 – найважливіша частина трансмісії, що бере участь у передачі моменту, що крутить, на колеса. Він знаходиться між коробкою передач та силовим агрегатом, передаючи обертання від двигуна до коробки. Знання конструктивних особливостей всього вузла і його елементів дозволить легко замінити зчеплення своїми руками у разі потреби.

Пристрій зчеплення ВАЗ 2107

Зчеплення керується педаллю в салоні. При натисканні зчеплення відключається від коробки, при відпусканні вмикається. Це забезпечує плавний пуск машини з місця та безшумне перемикання передач. Сам вузол складається з великої кількості взаємодіючих один з одним елементів. ВАЗ 2107 оснащений однодисковим зчепленням із центральною пружиною.

Корзина зчеплення

Зчеплення складається з двох дисків та вичавного підшипника. Зчеплення, що застосовується на ВАЗ 2107, просте та надійне. Натискний (привідний диск) встановлено на маховику. У кошику знаходиться ведений диск, з'єднаний з первинним валом коробки спеціальними канавками.

Всередині кошика дисковий привід

Зчеплення може бути однодисковим та багатодисковим. Перший вважається надійнішим. Зчеплення працює в такий спосіб. Коли ви натискаєте на педаль, вичавний підшипник, встановлений на вхідному валу, притягує пелюстки корзини до блоку циліндрів. В результаті кошик та ведений диск роз'єднуються і можна змінювати швидкості.

Для ВАЗ 2107 підходять диски від ВАЗ 2103 (для двигунів до 1,5 л) та ВАЗ 2121 (для двигунів до 1,7 л). Зовні вони дуже схожі та мають діаметр 200 мм. Ці диски можна відрізнити по ширині колодок (29 та 35 мм відповідно) та наявності мітки 6 мм в одній з канавок амортизатора ВАЗ 2121.

Про діагностику пружної муфти читайте: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/zadnij-most/zamena-podvesnogo-podshipnika-na-vaz-2107.html

Диск зчеплення

Ведений диск іноді називають барабаном. З обох боків накладки приклеєні. Для підвищення еластичності у процесі виготовлення на диску виготовляються спеціальні канавки. Крім того, барабан забезпечений вісьмома пружинами, розташованими в площині диска. Ці пружини знижують частоту крутильних коливань та знижують динамічні навантаження.

Барабан з'єднаний із редуктором, а кошик – із двигуном. Під час руху вони дуже притискаються один до одного, повертаючись в одному напрямку.

Барабан забезпечений вісьмома пружинами, розташованими в площині диска

Однопривідна схема, що застосовується на ВАЗ 2107, надійна, відносно недорога та проста в обслуговуванні. Цю муфту легко зняти та відремонтувати.

Ведений диск для двигуна об'ємом 1,5 літра має розміри 200х140 мм. Також може бути встановлений на ВАЗ 2103, 2106. Іноді на ВАЗ 2107 встановлюється барабан від Ниви (ВАЗ 2121), який відрізняється розмірами (200х130 мм), посиленою системою демпфування та великою кількістю заклепок.

Вижимний підшипник

Вижимний підшипник, будучи найбільш вразливим елементом зчеплення, включає та вимикає передачу обертання. Він розташований посередині диска та жорстко пов'язаний з педаллю через вилку. При кожному натисканні педалі зчеплення підшипник навантажується і термін його служби скорочується. Не утримуйте педаль без потреби. Підшипник встановлений у направляючій приводного валу коробки передач.

Вижимний підшипник - найуразливіший елемент зчеплення

У комплекті зчеплення вижимний підшипник має позначення 2101. Підійде підшипник від ВАЗ 2121, розрахований на великі навантаження і з підвищеним ресурсом. Однак у цьому випадку також знадобиться заміна кошика, так як для натискання на педаль знадобиться велике зусилля.

вилка зчеплення

Вилка призначена для вимкнення зчеплення при натисканні на педаль зчеплення. Він переміщає вичавний підшипник і, як наслідок, внутрішній край пружини.

Вилка призначена для вимкнення зчеплення при натисканні на педаль

У більшості випадків при несправній вилці вимкнення зчеплення стає неможливим. Однак іноді він все ж таки дає збій. Якщо ви не заміните вилку відразу, в майбутньому вам доведеться замінити весь вузол зчеплення.

Вибір зчеплення

При покупці нового комплекту зчеплення на ВАЗ 2107 фахівці рекомендують дотримуватись наступних критеріїв. Оцінюючи веденого диска:

• поверхня накладок повинна бути гладкою та рівною, без подряпин, тріщин та сколів;
• всі заклепки на диску повинні бути одного розміру та на однаковій відстані один від одного;
• на диску не повинно бути масляних плям;
• не повинно бути люфту в місцях стику вкладишів та пружин;
• логотип виробника має бути так чи інакше розміщений на виробі.

При виборі кошика слід звернути увагу на такі моменти:

• корпус має бути штампованим, без порізів та подряпин;
• поверхня диска повинна бути гладкою та рівною, без тріщин та сколів;
• заклепки повинні бути однорідними та міцними.

Найбільш популярні такі бренди.

1. Valeo (Франція), що спеціалізується на виробництві високоякісних елементів гальмівної системи. Характерними рисами зчеплення Valeo є плавна робота з чітким моментом запалювання, надійність, високий ресурс (понад 150 тис км пробігу). Однак таке зчеплення коштує недешево. Зчеплення Valeo відрізняється плавною роботою з чітким моментом увімкнення.
2. Люк (Німеччина). Якість зчеплення Luk близько до Valeo, але коштує трохи менше. Виділено добрі амортизуючі властивості продукції Luk.
3. Крафт (Німеччина). Проте виробництво зосереджено Туреччини. Зчеплення Craft відрізняється плавною роботою без перегріву та надійним захистом маховика.
4. Сакс (Німеччина). Компанія спеціалізується на виробництві деталей трансмісії. Використання безазбестових покриттів при виготовленні дисків зчеплення зробило Sachs дуже популярним у Росії.

До вибору зчеплення потрібно підходити комплексно та робити вибір після огляду товару та консультації спеціаліста.

заміна зчеплення

Якщо зчеплення починає буксувати, його потрібно замінити. Зручніше це робити у ліфті чи естакаді. У крайньому випадку можна використовувати домкрат із обов'язковими захисними відбійниками. Для заміни вам знадобляться:

• стандартний набір викруток та ключів;
• плоскогубці;
• чиста ганчірка;
• встановлювати;
• аніма

Демонтаж коробки передач

При заміні зчеплення на ВАЗ 2107 коробку передач не можна повністю знімати, а лише переміщати так, щоб первинний вал вийшов із зачеплення із кошиком. Однак найчастіше коробка повністю розбирається. Крім зручності, це дозволяє перевірити стан картера та сальників. Редуктор розбирається так:

1. Стартер знято. Перед розбиранням коробки передач знімається стартер
2. Від'єднайте важіль перемикання. Перед демонтажем коробки важіль перемикання передач від'єднано
3. Кронштейни глушника знімаються.
4. Зніміть поперечки днища. При знятті коробки передач поперечини від'єднуються

Детальніше про КПП ВАЗ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/kpp-vaz-2107–5-stupka-ustroystvo.html

Зняття кошика з диском

Після розбирання коробки корзина з диском знімається в наступному порядку.

1. Рульове колесо фіксується від усунення кріпленням.
2. Ключем на 13 відкручуємо кріпильні гвинти кошика Для зняття корзини ключем на 13 відкручуються болти її кріплення.
3. Кошик із кріпленням відсувається, а диск акуратно виймається.
4. Кошик трохи вдавлюють, потім вирівнюють та витягують.

Зняття вичавного підшипника

Після кошика знімається вичавний підшипник. Це робиться в такий спосіб.

1. За допомогою викрутки натисніть на вусики на вилці, яка входить у зачеплення із підшипником. Щоб зняти вичавний підшипник, необхідно віджати вилку вусиків
2. Підшипник обережно відтягується він по шлицам первинного валу. Щоб зняти підшипник, потягніть його на себе вздовж осі
3. Знявши підшипник, від'єднайте кінці стопорного кільця від кріплення до вилки.
4. Вижимний підшипник кріпиться до вилки стопорним кільцем

Після зняття стопорне кільце перевіряється на наявність ушкоджень і за потреби замінюється новим. Якщо кільце, на відміну від підшипника, у хорошому стані, його можна використовувати повторно з новим підшипником.

Встановлення кошика з диском

При знятому зчепленні та коробці передач зазвичай перевіряють стан усіх відкритих вузлів та деталей. Дзеркала дисків і маховик слід змастити знежирювачем, а на шліци вала нанести мастило ШРУС-4. Під час встановлення кошика зверніть увагу на наступні моменти.

1. Під час встановлення кошика на маховик поєднайте центруючі отвори в корпусі зі штифтами в маховику.
2. При встановленні кошика центруючі отвори в корпусі повинні збігатися з болтами на маховику
3. Кріпильні болти слід затягувати по колу рівномірно, трохи більше одного обороту за прохід. Момент затягування болтів має бути в межах від 19,1 до 30,9 Нм. Кошик зафіксований правильно, якщо оправлення можна легко зняти після встановлення.

При встановленні диска він вставляється в кошик частиною, що виступає.

Диск поміщається в кошик виступаючою частиною

При установці диска використовується спеціальна оправка для центрування, що утримує диск в потрібному положенні.

Для центрування диска використовується спеціальна оправка

Порядок встановлення кошика з диском є ​​наступним.

1. В отвір маховика вставляється оправлення.
2. В отвір маховика вставляється оправка для центрування диска
3. Ставиться новий диск.
4. Кошик встановлений, болти загрунтовані.
5. Болти затягуються рівномірно та поступово по колу.

Встановлення вичавного підшипника

Під час встановлення нового вичавного підшипника виконуються такі дії.

1. На шліцеву поверхню первинного валу наноситься мастило Літол-24». Шлицева частина первинного валу змащується "Літол-24"
2. Однією рукою на вал надягається підшипник, іншою рукою регулюється вилка зчеплення.
3. Підшипник вставляється до упору, доки він не зафіксується на антенах вилки.

Правильно встановлений вичавний підшипник при натисканні рукою переміщатиме вилку зчеплення

Встановлення КПП

Перед встановленням коробки передач потрібно зняти патрон та зрушити картер у бік двигуна. Потім:

1. Нижні болти затягнуті.
2. Важель передньої підвіски встановлюється на своє місце.
3. Затягування проводиться динамометричним ключем.

Установка вилки зчеплення

Виделка повинна підходити під стопорну пружину на маточині вичавного підшипника. При установці рекомендується використовувати гачок загнутий на кінці не більше ніж на 5 мм. Таким інструментом легко підчепити вилку зверху та направити її рух на установку під стопорне кільце вичавного підшипника. В результаті ніжки вилки повинні опинитися між цим кільцем та маточицею.

Саморобна підвіска із дроту допоможе встановити вилку зчеплення.

Про те, як відрегулювати ступичний підшипник ВАЗ-2107, читайте: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-stupichnogo-podshipnika-vaz-2107.html

Заміна шланга зчеплення

Зношений або пошкоджений шланг зчеплення призведе до витоку рідини з гідравлічної системи, що ускладнить перемикання передач. Замінити його дуже просто.

1. Вся рідина зливається із гідравлічної системи зчеплення.
2. Розширювальний бачок від'єднується і забирається убік.
3. Ключами на 13 та 17 відверніть сполучну гайку магістралі зчеплення на гумовому шлангу.
4. Накидна гайка відкручується ключами на 13 та 17
5. Кронштейн знімається з кронштейна та витягується кінець шланга.
6. Ключем на 17 відкручується хомут шланга від робочого циліндра під автомобілем. Шланг повністю знімний.
7. Установка нового шлангу проводиться у зворотній послідовності.
8. У бачок зчеплення заливається нова рідина, потім прокачується гідропривід.

Пошкоджений або зношений шланг зчеплення можна визначити за такими ознаками.

1. При повному натисканні на педаль зчеплення машину починає трясти.
2. Педаль зчеплення не повертається у вихідне положення після натискання.
3. На кінцях шлангу зчеплення сліди рідини.
4. Після стоянки під машиною утворюється мокра пляма або невелика калюжка.

Тому замінити зчеплення автомобілем ВАЗ 2107 досить просто. Для цього знадобиться новий комплект зчеплення, стандартний набір інструментів та постійне дотримання інструкцій професіоналів.