Заміна щіток генератора на Пріорі
Непоодинокі випадки, коли через досить сильне зношування щіток генератора пропадає зарядка акумулятора. Спочатку вона може бути трохи нижчою, а згодом буде все слабшою і слабшою. Якщо ви помітили подібні симптоми на своїй пріорі, то можливо, що причина саме у зносі щіток генератора. Для того щоб їх замінити, найкраще зняти генератор з автомобіля. Якщо розумієте, що самі не впораєтеся, краще віддати генератор в ремонт https://generatorservis.by/. А після цього знадобиться наступний перелік інструментів:
- Ключ ріжковий на 13
- викрутка плоска
- Головка на 10 з коміром або тріскачковою рукояткою
Отже, коли генератор зняли з автомобіля, то насамперед необхідно витягнути пластикову кришку, підчепивши його викруткою:
Після цього ми отримуємо доступ до самих щіток. Тепер потрібно від'єднати штекер із проводками, який приєднаний до них:
А потім відкрутити два болтики, які кріплять щітки по краях. Наочно все показано на наведеній нижче фотографії:
Але і це ще не все, тому що є ще одне кріплення, і щоб звільнитися від нього, необхідно буде відвернути гайку ключем на 13, як видно на малюнку нижче:
А тепер процедура заміни щіток на генераторі Лади Пріори практично вважається закінченою. Щітки вільні і їх можна без особливих зусиль виймати:
Якщо ви не впевнені, що причина зникнення зарядки акумулятора саме в щітках, достатньо виміряти їхню залишкову довжину, яка не повинна бути менше 5 мм. Якщо виявили, що довжина менша за допустиму, то можна не сумніватися, що їх потрібно міняти. Також, подивіться, наскільки рівно зношені обидві щітки. Буває, що одна практично стерта, а друга ще цілком придатна - що може позначитися на працездатності всього генератора.
Ціна нових щіток на Пріору становить близько 150 рублів за більш менш якісну деталь. Можна знайти звичайно і дешевше, але не варто економити на здоров'я свого автомобіля, тому що потім можна витратити ще більше грошей на позачерговий ремонт. Установка проводиться у зворотній послідовності та після цього перевіряється ефективність роботи генератора в цілому. Якщо проблему із зарядкою вирішено, значить саме в регуляторі напруги була справа, якщо ні – шукайте іншу причину!
