Заміна стійок та втулок стабілізатора Джилі МК
Зміст
Наявність пружин, ресор чи інших пружних елементів, покликаних згладити неприємні відчуття від їзди по вибоїстим дорогам, викликає сильне розгойдування автомобіля. Із цим явищем успішно борються амортизатори. Однак і вони не допомагають запобігти бічній крен, що виникає, коли машина повертає. Крутий поворот на високій швидкості іноді може призвести до перекидання транспортного засобу. Щоб зменшити бічний крен і знизити ймовірність перекидання, до підвіски додають такий елемент, як стабілізатор поперечної стійкості.
Як працює стабілізатор поперечної стійкості Джилі МК
По суті стабілізатор – це трубка чи стрижень із пружинної сталі. Встановлений у передній підвісці Джилі МК стабілізатор має П-подібну форму. До кожного кінця трубки прикручена стійка, що з'єднує стабілізатор із .
А всередині стабілізатор прикріплений до підрамника двома скобами, під якими є гумові втулки.
Бічний нахил викликає усунення стійок - одна опускається, інша піднімається. Поздовжні відрізки трубки виступають при цьому в ролі важелів, викликаючи закручування поперечної ділянки подібно до торсіону. Пружний момент, що виникає в результаті закручування, протидіє бічному крену.
Сам стабілізатор досить міцний і пошкодити його може хіба що сильний удар. Інша справа - втулки та стійки. Вони схильні до зносу, і періодично їх доводиться змінювати.
У яких випадкахаях потрібна заміна елементів стабілізатора
Стійка стабілізатора Джилі МК - це сталева шпилька з різьбленням на обох кінцях для накручування гайок. На шпильку одягнені шайби та гумові або поліуретанові втулки.
У процесі експлуатації стійки зазнають серйозних навантажень, у тому числі ударного характеру. Іноді шпилька може погнути, але найчастіше виходять з ладу втулки, які змінюються, тверднуть або рвуться.
За нормальних умов стійки стабілізатора Джилі МК можуть відпрацювати до 50 тисяч кілометрів, але реально їх доводиться міняти значно раніше.
На несправність стійок стабілізатора вказують такі симптоми:
- помітний крен у поворотах;
- поперечне розгойдування при обертанні керма;
- відхилення від прямолінійного руху;
- стукіт в районі коліс.
У процесі зміщення деталей стабілізатора можуть виникати вібрації та шум. Для їх гасіння служать втулки, що знаходяться у кріпленні середньої частини стрижня.
Згодом вони тріскаються, деформуються, стають твердими та перестають виконувати свої функції. Стрижень стабілізатора починає бовтатися. Це позначається на роботі стабілізатора в цілому і проявляється досить сильним стукотом.
Рідна деталь виготовлена з гуми, але при заміні часто встановлюють поліуретанові втулки, які вважаються більш надійними. Для полегшення монтажу втулка часто, але не завжди має розріз.
Несправності стабілізатора поперечної стійкості, як правило, не належать до таких, що потребують термінового усунення. Тому заміну втулок та стійок можна поєднати з іншими роботами, пов'язаними з підвіскою. Настійно рекомендується змінювати праву та ліву стійку одночасно. В іншому випадку виникне дисбаланс старої та нової деталі, що з великою часткою ймовірності негативно позначиться на керованості автомобіля.
В інтернет-магазині Китаєць ви можете придбати для збору або окремо з гуми, силікону або поліуретану.
Заміна стійок
Для роботи знадобиться:
- ;
- , зокрема на і;
- рідина WD-40;
- ганчір'я для протирання.
- Встановіть машину на твердому рівному покритті, задійте ручник та встановіть противідкатні упори.
- Зніміть колесо, попередньо піднявши автомобіль за допомогою .
Якщо робота виготовляється з оглядової ями, то колесо можна не чіпати. Бажано піддомкратити машину для розвантаження підвіски, це полегшить демонтаж стійки. - Очистіть стійку від бруду та олії, обробіть WD-40 і залиште хвилин на 20…30.
- Ключем на 10 утримуйте стійку від провертання, а ключем на 13 відкрутіть верхню та нижню гайку. Зніміть зовнішні шайби та втулки.
- Відтисніть стабілізатор монтуванням або іншим відповідним інструментом, щоб можна було витягти стійку.
- Замініть втулки або встановіть нову стійку у зборі у зворотному порядку. Перед накручуванням гайок змастіть графітовим мастилом кінці шпильки і ті поверхні втулок, які стикаються з металом, щоб запобігти їх передчасному стирання.
При складанні стійки зверніть увагу, щоб розширені частини внутрішніх втулок були звернені до кінців стійки. Розширені частини зовнішніх втулок мають бути звернені до середини стійки.
Якщо в комплекті є додаткові фігурні шайби, їх потрібно встановлювати під зовнішні втулки опуклою стороною до середини стійки. - Аналогічно здійсніть заміну другої стійки стабілізатора.
Заміна втулок стабілізатора
За офіційною інструкцією для заміни втулок стабілізатора на автомобілі Geely MK потрібно знімати поперечку передньої підвіски, що дуже непросто. Однак можна спробувати обійтись без цих складнощів.
Скоба, яка тримає втулку, прикручена двома болтами з головкою на 13. Якщо ями немає, для доступу до них доведеться знімати колесо. З ями болти можна відкрутити за допомогою головки з подовжувачем без зняття колеса. Крутити досить незручно, але все ж таки можливо.
Обов'язково необхідно попередньо обробити болти WD-40 і почекати деякий час. Якщо зірвати головку у болта, що закис, то зняття підрамника не обминути. Тож поспішати не треба.
Викрутіть передній болт повністю, а задній частково. Цього має вистачити для отримання старої втулки.
Очистіть місце встановлення втулки та нанесіть силіконове мастило на внутрішню поверхню гумової деталі. Якщо втулка не розрізана, розріжте її, встановіть стрижень стабілізатора і просуньте під скобу. Можна і не розрізати, але тоді потрібно буде зняти стабілізатор зі стійки, вдягнути втулку на стрижень і протягнути до місця встановлення.
Закрутіть болти.
Аналогічно замініть другу втулку.
Якщо не пощастило.
Якщо головка болта обломилася, доведеться знімати поперечку і висвердлювати зламаний болт. Для цього необхідно демонтувати стійки стабілізатора з обох сторін. Зняти задню опору двигуна.
Щоб не довелося зливати рідину гідропідсилювача керма, від'єднувати трубки та знімати підрамник разом із кермовою рейкою, можна відкрутити болти кріплення рейки.
І обережно опустити поперечку, не від'єднуючи трубки кермової рейки.
