Заміна підшипника ступичного ВАЗ 2110

Якщо при русі автомобіля в районі колеса чути неприємний шум, який може пропадати при вході в крутий поворот, це свідчить про несправність ступичного підшипника ВАЗ 2110.

Передній ступичний підшипник

Це досить поширена несправність, вона трапляється у кожного четвертого автомобіля з великим пробігом. Виправити ситуацію нескладно, потрібно лише мати гаражне приміщення з ямою та докладну інструкцію щодо проведення робіт.

Досвідчені майстри рекомендують не відкладати заміну цього компонента, щоб уникнути зайвого клопоту.

Інструмент та запчастини

Справа в тому, що ступичний підшипник ВАЗ 2110 деталь невелика, і для роботи з ним потрібне достатнє освітлення та деякий комфорт. Тому підготовлений до ремонту автомобіль необхідно загнати на оглядову яму та створити достатній світловий доступ до ремонтного агрегату.

Перед спуском у яму необхідно підготувати всі інструменти та матеріали. Слід також зазначити, що замінити підшипники передньої маточини набагато складніше, ніж виконати ту саму роботу на задніх компонентах.

Тому розпочинати роботу необхідно з переднього вузла.

Схема маточини переднього колеса

Ось список необхідних інструментів:

• Спеціальний знімач для зняття підшипника;
• Так зване оправлення, тобто відрізок від труби потрібного розміру. Цей пристрій використовується видалення концентраторів;
• 30 голів, оснащених якісним нашийником;
• Накидні гайкові ключі розміром 19 та 17.

Також необхідно купити нові підходящі підшипники, які знадобляться для заміни. Для автомобіля ВАЗ 2110 потрібно вибирати деталі підшипників російського виробництва, а не віддавати перевагу китайським аналогам. Різниця у ціні цих продуктів невелика, тому не варто експериментувати.

Етапи роботи

Робота починається з того, що автомобіль встановлюється у зручне положення та на першій передачі. Щоб він не котився, під колеса краще встановити спеціальні клини.

Тепер можна спуститися до оглядової ями і розпочати дії, які виконуються в наступному порядку:

1. За допомогою гайкового ключа відкрутіть колісні болти, а потім ключем на 30 гайки підшипників зі маточок передніх коліс. Тут варто зазначити, що якщо на автомобіль ВАЗ 2110 встановлюються легкосплавні диски, доведеться знімати диски.
   
   Для провертання гайок передніх маточок необхідно в момент спрацьовування щитка натиснути на педаль гальма, тому тут необхідний помічник;
2. Тепер потрібно скористатися викруткою та з її допомогою затягнути хомут;
3. Як тільки вони будуть зняті, необхідно відкрутити супорти від кермових кульових опор ключем на 17. В результаті цих маніпуляцій супорт може бовтатися на гальмівному шлангу, щоб цього не сталося, потрібно його акуратно зв'язати;

На додаток до перерахованих типів завдань вам також може знадобитися видалити:

• Встановлення штифтів;
• Ковпаки;
• Стопорне кільце.

Після цього ступична частина доступна майстру і може бути замінена. Існує кілька варіантів переустановки компонента, тому про кожне слід сказати кілька слів.

способи заміни

Перший спосіб

Потім:

• У першому випадку необхідно використовувати знімач для зняття підшипника;
• Досить акуратно зняти підшипник та замінити його новим;
• Після встановлення всі перераховані вище дії необхідно виконати у зворотному порядку.

Головною перевагою цього методу є те, що майстру не потрібно буде чіпати болт регулювання нахилу, який замінити дуже складно.

Знімач ступичного підшипника

Якщо говорити про недоліки, то можна відзначити таке: майстру доведеться приймати дуже незручне становище для виконання дій. Саме тому необхідно підготувати ліфт та піднятися на оглядову яму.

Але все одно автомобілісту в такому положенні дуже незручно витягати маточини і тиснути на підшипниковий вузол.

Другий спосіб

Він складається з наступних кроків:

• Для зняття підшипника другим способом необхідно обережно розібрати поворотний кулак і повністю зняти маточину;
• Після цього майстру потрібно буде підійти до верстата;
• Безпосередньо на верстаті проводиться заміна підшипника ступичного ВАЗ 2110;
• Після цього все встановлюється, так само як і було видалено до цього.

Цей спосіб, безсумнівно, набагато простіше першого, але, оскільки він включає розвал, проблем з регулюванням не уникнути. Перш ніж приступити до відкручування болтів кріплення стику рами, необхідно відзначити їхнє положення крейдою або маркером.

Перша мітка в цьому випадку вкаже положення регулювального болта на рейці. Друга позначка вкаже попереднє положення манжет.

Після того, як майстер почне складання, він орієнтуватиметься на ці мітки. Звичайно, досягти високої точності буде складно, та й повернути деталі на місце не вдасться. Але при акуратній роботі помилки при встановленні можна звести до мінімуму.

Необхідно зробити деякі кроки:

• Вчитель ставить позначки;
• Вражає кулачні болти;
• Відвернути болти кріплення нижньої кульової опори;
• Підшипник необхідно зняти зі маточини;
• Стопорні кільця розбираються;
• За допомогою лещат випресовуються підшипники.

Перед зворотним складанням зазор в захватах необхідно якісно і рясно змастити.

Цей метод часто використовується при ремонті не одного вузла підшипника, а всієї ходової частини. В результаті цього методу також можна буде безпечно замінити кульові опори, сайлентблоки важелів та кермові наконечники.

Третій спосіб

Проводиться у такому порядку:

• І тут доведеться знімати всю полицю повністю;
• Після зняття всіх складових майстру будуть потрібні спеціальні лещата;
• У лещатах буде замінено підшипник маточини і знову встановлені всі деталі.

Цей спосіб найскладніший і трудомісткий, оскільки вимагатиме від техніки розбирання всієї рами. Далі потрібно буде натиснути на кермовий наконечник, а також потрібно буде відкрутити кріпильні гайки, вони кріплять верхню опору до основи кузова.

Безпосереднє зняття цього вузла ВАЗ 2110 здійснюється лише після того, як буде розібрано всю раму автомобіля. І цей процес займає багато часу.

Нюанси

У процесі зворотного складання всього вузла потрібно діяти так:

• Прес-підшипники;
• Встановити стопорні кільця;
• Підніміть кулаки;
• Встановіть нові компоненти підшипників;
• Зберіть набір на кубиках;
• За допомогою виправлення необхідно забити кубики до упору.

Для запресування деталей підшипників можна використовувати екстрактор чи прес. Але в жодному разі не можна використовувати молоток, тому що в цьому випадку неминуче відбудеться розтріскування деталі. Зусилля повинні бути спрямовані на зовнішні кільця.

Також слід зазначити, що в маточях встановлені дворядні шарикопідшипники, що не потребують мастила та регулювальних заходів.

Через відсутність такого догляду підшипники ВАЗ 2110 обов'язково руйнуються при знятті зі маточини, тому до цієї міри слід вдаватися лише при повній заміні.

Робота зі зйомником

Однак, якщо ви не хочете пошкодити підшипник, ви можете замінити його, не знімаючи зі маточини. Щоб видалити його звідти, можна використовувати спеціальний екстрактор. Видалення за допомогою цього пристрою набагато простіше.

Для цього акуратно вставте ніжки з'ємника в пази маточини і зніміть кільце. Іноді для цього потрібно невелике зусилля, кільце потрібно підчепити викруткою і зняти. За допомогою пристрою деталь знімається і зачищаються насічки на деталі.

Також за допомогою знімача можна і нову деталь запресувати в поворотний кулак. Цей інструмент дозволяє точно натискати на кубик. Робота з таким інструментом значно полегшує весь процес, а майстру потрібно менше часу на зняття та встановлення. Але для дій з агрегатом потрібна певна вправність і більша точність.

Як видно з цієї статті, навіть така проста ремонтна робота, як заміна підшипника маточини, може мати нюанси.