Заміна троса ручного гальма Лада Калина

Зміст

Зняття елементів гальмівної системи стоянки
Регулювання ручного троса на калині
Доробка ручника ВАЗ 2110
Ремонт троса ручного гальма ВАЗ
Як відрегулювати гальмо стоянки? Безпека та комфорт
- Як замінити та відрегулювати трос зчеплення на ВАЗ 1117-ВАЗ 1119?
Заміна пружини тяги собачки важеля гальма стоянки
- Ремонт важеля гальма стоянки

Зняття елементів гальмівної системи стоянки

Покажемо роботу із заміни троса на прикладі лівого троса.

Відкручуємо контргайку та регулювальну гайку тяги важеля гальма стоянки (див. «Регулювання гальма стоянки»).

Зніміть трос вирівнювача з тяги важеля гальма стоянки.

Витягуємо передні наконечники проводів зрівняння та знімаємо його.

Виймаємо наконечник корпусу лівого троса із кронштейна.

Від'єднуємо задній наконечник лівого троса від важеля ручного включення колодок (див. «Заміна гальмівних колодок задніх коліс»).

Виймаємо наконечник троса з отвору у щитку гальмівного механізму.

Відкрутіть гайку ключем на 10.

і зніміть скобу, щоб зафіксувати кабельну муфту на балці задньої підвіски.

Знімаємо кабельну муфту із кронштейна на кронштейні для фіксації балки задньої підвіски.

Відігніть кронштейн викруткою.

та зніміть кабель із кронштейна на корпусі.

Простягаємо лівий трос гальма стоянки через захисний екран паливопроводів.

Аналогічно знімаємо правий трос із паркувального троса.

Встановлюємо дроти у такому порядку. Збираємо один із тросів у зворотному порядку і вставляємо його передній кінець у зрівняльник троса. Вводимо тягу важеля гальма стоянки в зрівняльний отвір і даємо регулювальній гайці кілька оборотів.

Для встановлення ще одного кабелю рекомендуємо виготовити пристрій із металевої трубки довжиною близько 300 мм і отвором діаметром 15-16 мм. На одному кінці трубки свердлимо отвір і нарізаємо в нього різьблення (М4-М6).

Установник рядків

Закріплюємо трос на опорах кузова та кронштейн кріплення балки задньої підвіски.

Надягаємо трубку на задній кінець кабелю і закріплюємо на кінці гвинтом оболонку кабелю.

Стрижнем (можна ключем із набору торцевих) натискаємо на кінчик дроту, стискаючи його пружину.

При цьому передній кінець кабелю вийде зі втулки і його можна буде вставити у вирівнювач.

Подальший монтаж троса проводимо у зворотному порядку. Після заміни тросів регулюємо гальмо стоянки.

Щоб зняти важіль гальма стоянки, відверніть контргайку штока важеля гальма стоянки і регулювальну гайку

Ми зняли зрівняльник троса з тяги важеля гальма стоянки. Знімаємо облицювання важеля ручника

Головкою «на 13» відкручуємо два болти кріплення кронштейна важеля гальма стоянки до тунелю підлоги.

Зніміть кронштейн із вимикачем гальма стоянки.

Знімаємо важіль гальма стоянки з кронштейном і тягою в зборі, простягнувши тягу через гумовий ущільнювальний чохол.

За допомогою викрутки підтягніть скобу кріплення завзятого валу.

і зніми це

Зніміть вал важеля гальма стоянки і тягу.

Встановіть важіль гальма стоянки у зворотному порядку. Регулюємо гальмо стоянки (див. «Регулювання гальма стоянки»).

Регулювання ручного троса на калині

Ласкаво просимо! Трос ручного гальма - час іде і потроху він все розтягується і розтягується, і настає момент коли він просто не може тягнути задні гальмівні колодки тому що він так сильно розтягнувся і просто вже нічого тягнути не може, ми виправляємо все це, щоб вам було зрозуміліше!

Взагалі цей трос, хто не знає, йде від ручника (він йде під нижньою частиною) і до задніх гальмівних колодок, сам трос кріпиться до цих колодок, так коли піднімаєш ручник, задня колодки також приходять в рух, тобто стикаються зі стінками гальмівного барабана і у зв'язку з цим виникає тертя між колодками і барабаном (колодки сильно притискаються до барабана, не даючи йому рухатися) і через це тертя задні колеса зупиняються і нікуди не рухаються, але коли трос слабшає або натягується занадто сильно, він більше не може тягнути гальмівні колодки до барабана, і, у зв'язку з цим тертям, це робиться з меншим зусиллям і тому ручник тримає машину дедалі гірше.

Примітка! Для того, щоб відрегулювати трос гальма стоянки, запасіться інструментами, які ви будете використовувати для регулювання, а саме: гайковими ключами і мастилом типу WD-40, щоб всі закислі і іржаві болти краще виходили і не ламалися в той же час!

Регулювання гальма стоянки
Додатковий відеоролик

Де знаходиться трос гальма стоянки? Всього на Калині два троси і проходять вони під дном автомобіля, наприклад якщо брати класичні автомобілі типу ВАЗ 2106, ВАЗ 2107 і т.д., то на них теж ставили два троси, а ось задній трос був один цілий і відразу пішов на два задніх колеса, але на Калині трохи інакше, там два троси і кожен з них веде на окреме заднє колесо автомобіля (Троси на схемі нижче для наочності позначені червоною стрілкою), і обидва троси об'єднані за рахунок вирівнюючої планки, яка позначена синьою стрілкою, тут до речі вам потрібно буде відрегулювати цю планку і відповідно поставити своє гальмо стоянки, але про це далі в статті, а зараз ми йдемо далі за сценарієм.

Коли слід регулювати трос гальма стоянки? Регулювати його доводиться при занадто сильному розтягуванні (Насправді, якщо кабель гарної якості, він буде розтягуватися набагато більше і набагато коротше), а також при зношуванні задніх колодок (Задні колодки зношені) як і будь-які інші механізми гальмівної системи зношуються і зношуються, як ми говорили раніше, за рахунок цих колодок створюється тільки тертя, що утримує автомобіль, але чим більше зношуються колодки, тим гірше стає це тертя і у зв'язку з цим (ручник починає дуже погано тримати машину на одному місці).

Примітка! Якщо ви хочете дізнатися більше про те, як можна перевірити працездатність ручного троса, читайте цікаву статтю, в якій ми всі докладно описуємо, і називається вона: «Перевірка ручника на всіх автомобілях»!

Що ще потрібно знати, чи звертали ви колись увагу на те, скільки клацань видає ручник, коли його тягнеш вгору? Так от якщо трос натягнутий, то ручник обов'язково повинен буде спрацювати в районі 2-4 клацань, а при повсякденній їзді, коли трос вже трохи натягнутий, то ручник може працювати і від 2 до 8 клацань, але не більше, якщо більше, терміново відрегулюйте трос в машині, тому що гальмо стоянки вже не буде утримувати машину.

1) Багато людей бояться сідати в свою машину, хоча нічого страшного в цьому немає, головне не застосовувати занадто велику грубу силу при роботі, але зараз не про це, повернемося до теми. Насамперед вам потрібно буде загнати автомобіль на оглядову яму і відкрутити звідти чотири гайки (вони пронумеровані на фото нижче), які кріплять металевий кожух, а потім вам потрібно буде перемістити цей кожух на передню частину кузова машина.

Примітка! Цей кожух захищає механізм ручного гальма від попадання частинок солі та води, які можуть швидко його деформувати і привести в непридатність, і, як ви вже могли помітити, він розташований у передній частині автомобіля, трохи вище за глушник, майже поряд до мотора!

До речі, так як це днище автомобіля, то весь бруд і вода потрапляє в ці гайки без проблем і з часом вони закисають і іржавіють, у зв'язку з цим їх стає дуже складно відкрутити, тому що вказана вище груба сила не потрібна, тому що ви можете просто зламати болти або відірвати краї гайок, що викличе проблеми при повторній установці цього металевого корпусу, тому запасіться якимось мастилом, наприклад WD-40, і нанесіть її на всіх гайках і особливо на різьбовій частині шпильок, то для цього даємо трохи просунутися мастилі та обережно повільно відкручуємо чотири гайки, які тримають цей кожух!

2) Коли гайки будуть відкручені, як було сказано вище, вам потрібно буде взяти цей корпус руками і пересунути його до передньої частини автомобіля (рухати його потрібно доти, доки не побачите механізм ручника, показаний на невеликому фото нижче для наочності), але щоб побачити цей механізм ручника цілком, рекомендуємо зняти глушник з бокової подушки, як показано на великому фото нижче, інакше відсунути корпус глушника з металу буде набагато складніше.

Примітка! Будьте обережні з глушником, не обпікніться ним, особливо якщо ваш двигун сильно нагрівається або просто до робочої температури!

3) І, нарешті, коли все зроблено і у вас є повний доступ до всього механізму, візьміть ключ або що вам зручніше і за його допомогою спочатку відкрутіть дві гайки (відмикання гайок відбувається при повороті однієї, наприклад, за годинниковою стрілкою та один проти одного , загалом, у двох різних напрямках, у зв'язку з цим вони роз'єднуються і можуть продовжувати обертатися тільки якщо гайки застопорені, ви навряд чи одну з них відкрутите, не розблокувавши), і тоді ви потрібно буде повернути регулювальну гайку (вказана червоною стрілкою) у потрібному вам напрямку, тобто, якщо вам потрібно підтягнути гальмо стоянки, затягніть гайку так, щоб вона рухала згадану вище регулювальну планку. (позначено синьою стрілкою), і якщо раптом потрібно відпустити гальмо стоянки (приклад К затягнув.

Примітка! Коли все буде готове, і ви отримаєте ці 2-4 клацання, завершіть свою роботу і переконайтеся, що обидві гайки застопорені разом, але вам не потрібно торкатися регулювальної гайки, щоб зафіксувати, тобто просто використовуйте гайковий ключ, щоб закрутити контргайку позначені зеленою стрілкою регулювальної гайки на фото вище і потім законтріть їх, щоб регулювальна гайка не ослабла під час руху!

Додатковий відеоролик: Для отримання додаткової інформації про регулювання механізму гальма стоянки див наступний відеоролик:

Доробка ручника ВАЗ 2110

Ремонт троса ручного гальма ВАЗ

Згодом гальмо стоянки на автомобілях ВАЗ працює не так, як раніше. Це може відбуватися через знос корпусу троса гальма стоянки, через що бруд потрапляє в трос через отвори, що утворилися, що заважає нормальній роботі. Трос гальма стоянки не обов'язково міняти на новий, його можна відремонтувати.

Щоб визначити стан гальмового стоянки, його необхідно зняти. Процес розбирання показаний на відео: Оглядаємо корпус ручного троса на наявність подряпин. Перевіряємо роботу троса та пружини, потягнувши та відпустивши тросик. Ніщо не повинно заважати вашому руху. Найчастіше для відновлення роботи троса його необхідно змащувати синтетичним мастилом (не використовуйте масло, на морозі воно загусне). А також прибрати потертості на корпусі, щоб усередину не потрапив бруд. Потертості можна «залатати» ізолентою, але є й інший, продуктивніший спосіб – за допомогою термокамбри, яку можна придбати у будівельному магазині. Надягаємо його на трос ручника і нагріваємо, щоб він стиснувся по периметру троса. Після встановлення такої додаткової оболонки та мастила троса його можна сміливо використати ще кілька років. Процес перевірки стану та ремонту троса ручника показаний на відео: До речі, на новий трос ручника можна встановити термокамбру, що продовжить термін його служби. Додамо, що є ще один спосіб доопрацювати ручник.

Як відрегулювати гальмо стоянки? Безпека та комфорт

Заміна троса ручного гальма Лада Калина

Ласкаво просимо! Трос зчеплення - завдяки йому можна керувати вилкою зчеплення, а в цей час можна від'єднати зчеплення від маховика, завдяки вичавному підшипнику на всіх передньопривідних автомобілях використовується трос, тому що розташований у глибокому передньому, на класиці головний і робочий циліндри зчеплення використовуються разом з тросом ( троса зчеплення немає), ці циліндри працюють інакше, на відміну від троса (трос просто тягне), але результат той же (зчеплення за рахунок вичавного підшипника від'єднано від маховика) і дія відбувається за рахунок одного і того ж приводу, тобто завдяки педалі зчеплення.

Примітка! Для проведення робіт із заміни вам потрібно використовувати: Обов'язково гайкові ключі, а також крім них можна використовувати будь-який інший гайковий ключ яким можна відкрутити болти і гайки, крім цього ви також знадобиться калібр або замість нього запасіться лінійкою і плоскогубцями!

Заміна та регулювання троса зчеплення
Додатковий відеоролик

Де знаходиться трос зчеплення? Докладно показати, де воно знаходиться, ми не зможемо, тому що воно знаходиться внизу і той ракурс, який був зроблений на фото нижче, просто не дозволить вам розглянути це місце, але ми все ж таки постараємося описати, де воно так і є, спочатку шукайте коробку, вона для більшої наочності на фото, червоною стрілкою позначено, до цього редуктора підключений трос, який йде з салону, так що можна вже зробити приблизний висновок, куди йде тросик, до всього цього дивіться на синю стрілку, яка також показує зразкове розташування троса зчеплення в підкапотному просторі автомобіля.

Коли слід міняти трос зчеплення? Будь-який трос, у тому числі і трос, який йде до гальма стоянки, який йде до газу (Правильно називається трос газу) при обриві підлягає заміні (При обриві ви взагалі не зможете користуватися системою, що трос йде, наприклад, порвався трос газу, машина більше не їде, порвався тросик зчеплення, система зчеплення вже не працюватиме так само), із сильним натягом, яке, до речі, сильно переривається робота системи зчеплення (зчеплення може бути не повністю від'єднане від маховика, тому перемикання передач буде утруднене і зі скрипом) , а також перемикання при закисані.

Як замінити та відрегулювати трос зчеплення на ВАЗ 1117-ВАЗ 1119?

Розбирання: 1) Для початку, перебуваючи в салоні, підійдіть до педалі зчеплення і зніміть стопор оболонки троса з опори педалі, робиться це дуже просто, тобто берете ключ і за його допомогою відкручує гайка кріплення стопора (див. фото 1), як тільки гайка буде повернута, стопор знімається зі шпильки кронштейна (див. фото 2), після чого відкривається доступ до штифта муфти, з якого потрібно буде зняти стопор за допомогою пасатижами або викруткою (див. фото 3), після зняття заглушки, тим же пальцем зніміть корпус механізму компенсації зносу накладок веденого диска (див. фото 4).

2) Тепер зніміть вручну пластикову втулку з пальця педалі зчеплення (див. фото 1), перевірте її стан, вона не повинна бути деформована або сильно зношена, інакше замініть її на нову втулку (Перед встановленням нової втулки змастіть її ЛСЦ-24), потім вийміть гумовий ущільнювач чохла троса з отвору, що закривається (див. фото 15), потім вийдіть з автомобіля і перемістіться в підкапотний простір автомобіля до боксу, дійшовши до нього, потягніть наконечник троса зчеплення вперед і таким чином виведіть виделку (див. фото 2), а потім відкрутіть ремінець і зніміть його з наконечника троса, як показано на четвертому фото.

3) І, нарешті, знімаємо трос з кронштейна в коробці, відразу помічаємо той факт, що кронштейн на Лада Калина цілісний, а не роз'ємний, як показано на фото нижче (На фото нижче показаний тільки інший автомобіль, а не кронштейн, але показана вилка зчеплення ), тому з цього отвору потрібно буде протягнути трос (трос вказаний синьою стрілкою) в салон автомобіля (у бік, вказаний зеленою стрілкою) і у зв'язку з чим провести весь трос з підкапотного простору в автомобіль і таким чином повністю зняти його з автомобіля (при зняття троса (зняти напрямну втулку з кожуха троса зчеплення).

Установка: Установка нового троса починається з салону, а якщо бути точніше то спочатку потрібно буде проштовхнути трос із салону в моторний відсік, а потім поки він в салоні кузова зносу, що компенсує механізм накладки диска зчеплення, надягти на болт зчеплення і зафіксувати стопорною скобою, після фіксації стопора. втулки встановити на місце і заправити гумове ущільнення кожуха троса в отвір, поки він знаходиться в машині, а потім можна переходити до моторного відсіку, де потрібно проштовхнути трос через скобу (див. фото 1) і встановити кришку напрямної втулки троса, коли встановлена втулка, нижньому кінці троса зчеплення закручується хомут, при цьому його слід закручувати таким чином, щоб кінчик троса виступав на 0-1 мм з кінця лямки, досягши цього виступу, долаючи зусилля пружини троса, витягніть її вперед до кінця, а коли трос повністю витягнутий, візьміть калібр і, утримуючи кінець троса у витягнутому положенні, виміряйте відстань, позначену буквою «L» на фото о 2, ця відстань повинна бути «27мм», якщо відстань не збігається, то перевернувши ремінець на кінці троса, переконайтеся, що він такий самий, як тільки у вас все запрацює, встановіть кінець троса в паз вилки зчеплення і відпустіть його, а також переконайтеся, що під дією пружини на вилку зчеплення без зазору встановлюють носок і, нарешті, двічі-тричі натиснувши на педаль зчеплення, заново вимірюють відстань «L» і, при необхідності, підганяють трос зчеплення на автомобілі.

Примітка! Ця відстань, яка позначена буквою «L», є регулювальною відстанню, яка повинна бути саме такою, при правильному регулюванні троса, але також майте на увазі, що троси бувають різні і при виявленні будь-яких дефектів, які можна довші за штатний рідний трос, або бути коротшим, то навіть «27мм» відстані не буде, так що купуйте хороші деталі з перевірених місць і якщо побачите, що при такій посадці вже починає працювати вижимний підшипник (тобто педаль зчеплення не натискаєш, а шум вижимного підшипника вже є), то в цьому випадку можна знехтувати і відрегулювати трос вже не за тією інформацією, що пише завод, а саме тому, що твій підбір!

Додатковий відеоролик: Як проводиться заміна троса зчеплення на прикладі автомобіля ВАЗ 2110 ви можете подивитися на відео нижче, але зверніть увагу на те, що на Лада Калина заміна троса відбувається трохи інакше, але після прочитання цієї статті та перегляду відеоролик, швидше за все, при заміні кабелю у вас не виникне жодних труднощів.

Деякі водії, прагнучи добитися меншого зносу троса гальма стоянки, намагаються рідше ним користуватися.

Така «економія» призводить до поганого результату — трос, рідко рухаючись у кожусі, поступово втрачає рухливість і застряє і рветься. При необхідності використовуйте гальмо стоянки.