Заміна водяної помпи Джилі СК

Немає особливої ​​необхідності пояснювати важливість підтримки температури двигуна в заданих робочих межах. Щоб система охолодження ефективно відводила тепло від двигуна під час роботи, потрібно забезпечити циркуляцію антифризу. Прокачування охолоджуючої рідини (ОЖ) по замкнутому контуру системи здійснює водяний насос, який у Джилі СК отримує обертання від колінвала за допомогою приводного ременя.

У сорочці охолодження працюючого двигуна ОЖ нагрівається, потім гаряча рідина проходить через радіатор та віддає тепло в атмосферу. Охолодившись, антифриз повертається до двигуна і відбувається новий цикл теплообміну. Як і в більшості інших автомобілів, водяному насосу Джилі СК доводиться працювати дуже інтенсивно. У результаті помпа зношується та потребує заміни.

Ознаки зношеності водяного насосу

Ряд симптомів можуть свідчити про те, що настав той момент, коли помпу час міняти.

1. Зношування насоса часто проявляється сторонніми звуками. Гул або свист зазвичай походить від зношеного підшипника. Крім того, розбовтана крильчатка може торкатися внутрішньої стінки і видавати характерний скрегіт або стукіт.
2. Через несправний підшипник зазвичай виникає люфт валу, який можна виявити, похитнувши шків помпи.
3. Люфт валу в свою чергу може призвести до пошкодження сальника, що спричинить перебіг охолоджувальної рідини. Поява антифризу на корпусі водяного насоса або на землі під машиною, що стоїть, вимагає термінового реагування.
4. Витік антифризу викличе появу характерного запаху, який можна відчути не тільки в підкапотному просторі, але й у салоні.
5. Через несправну водяну помпу ефективність охолодження двигуна знизиться. Агрегат може перегріватись, а на приладовій дошці ви побачите сигналізацію про надмірне нагрівання ОЖ.

Оцінити працездатність насоса можна, перетиснувши пальцями патрубок на виході радіатора при двигуні. Справна помпа створює тиск, який ви зможете відчути. 

Використовуйте гумові рукавички, щоб уникнути опіку!  

Ігнорування проблем із системою охолодження може коштувати занадто дорого, тому при виникненні перерахованих вище симптомів слід якнайшвидше усунути несправність.

Планову заміну помпи системи охолодження краще поєднати з . Змінювати водяний насос рекомендується під час кожної другої заміни незалежно від стану помпи. Це приблизно термін, за який насос вичерпує свій робочий ресурс. Одночасно слід міняти і охолоджувальну рідину.

Процес заміни водяної помпи в Джилі СК

Заміна насоса системи охолодження у Джилі СК пов'язана з деякими складнощами, пов'язаними з його незручним розташуванням. Доведеться неабияк попрацювати, щоб до нього дістатися, а тому краще надати цю справу фахівцям автосервісу. Але якщо є терпіння, навички та бажання заощадити гроші, то можна спробувати зробити це самостійно.

Потрібно буде залазити під машину знизу, тому знадобиться підйомник або оглядова яма.

З інструментів знадобиться і . Приготуйте також ємність об'ємом не менше 6 л для зливу антифризу із системи охолодження. 

Свіжу та новий для вашого Джилі СК можна придбати в інтернет-магазині kitaec.ua. 

Краще запастися і, тому що в процесі ремонту може з'ясуватися, що вони також потребують заміни.

1. Відкручуємо та знімаємо знизу захист двигуна. 
2. Відкручуємо пробку зливного отвору на радіаторі та зливаємо ОЖ у підготовлену ємність. Щоб полегшити злив, потихеньку прикручуємо кришку заливного отвору. Щоб видалити залишки антифризу з насоса, наприкінці запустіть двигун на пару секунд.
3. Знімаємо кришку повітряного фільтра і зрушуємо її убік разом із повітроводом. Корпус повітряного фільтра з фільтруючим елементом прибираємо, відкрутивши три болти з .
4. відкручуємо три гайки кріплення подушки двигуна. На фото позначені червоними стрілками.
5. Встановлюємо знизу під двигун і піднімаємо його, доки шпильки не вийдуть з отворів кріплення подушки.
6. Ключем на 16 відкручуємо два болти, якими кріпиться подушка і знімаємо її. На фото позначені синіми стрілками.
7. Ключем на три болти і знімаємо планку натягувача ременя ГУР.
8. крутимо розташований збоку генератора натяжний болт і послаблюємо натяг його ременя. Знімаємо зі шківа генератора приводний ремінь, який одночасно обертає водяну помпу. Якщо ремінь передбачається використовувати і далі, то позначте маркером напрямок його обертання, щоб не помилитись при зворотному збиранні.
9. Знімаємо ремінь ГУР. Також не забудьте відзначити напрямок його обертання.
10. відкручуємо 4 болти кріплення шківа помпи та знімаємо його.
11. послаблюємо натяжний ролик ременя кондиціонера. Відкручуємо болт кріплення та знімаємо ролик.
12. Відкручуємо болти та знімаємо середню частину кожуха ГРМ. 
13. Відкручуємо болт кріплення щупа перевірки рівня олії та відводимо його убік.
14. відкручуємо три болти, якими закріплена водяна помпа.
15. Позаду до помпи підходить патрубок, який потрібно зняти, послабивши хомут за допомогою пасатижів. Для цього доведеться спуститись під машину.
16. Тепер помпа вільна і її можна повністю зняти.

Можна приступати до встановлення нового водяного насоса та зворотного складання.

Не забудьте замінити кільце ущільнювача, яке повинно бути в комплекті з помпою.

Встановлюємо та натягуємо ремені.

Прикручуємо подушку двигуна та опускаємо агрегат.

Встановлюємо на місце повітряний фільтр.

Переконавшись, що пробка зливного отвору в радіаторі закручена, наливаємо та перевіряємо систему охолодження у роботі. Перевіряємо рівень ОЖ у розширювальному бачку.

Якщо все гаразд, можна вважати роботу із заміни водяного насоса успішно завершеною.