Заміна задніх гальмівних колодок Lexus

Нарешті я знову дістався до них. Як ви пам'ятаєте, минулого разу я поставив фебест, що, природно, вплинуло на все. Наразі зауважив, що один із майданчиків скрипить стрілкою. Почав шукати де і виявилося що на задньому супорті всередині блоку на відміну від решти вже закінчується в 4 рази швидше за інших.

Часу було всього хвилин 25-30 і за цей час я лише подекуди поміняв колодки з думками на кілька днів вистачить. За кілька днів я запасся всім, що тільки міг уявити на той момент і поїхав у гараж. У бардачку куплений оригінальний ремкомплект з усіма гумками та мастилом, у голові «я тут швидко раз і все», у гаражі співають нектарниці. Перший пройшов добряче.

1. 1Товкаємо поршень,
2. витягаємо стару втулку зі стопорним кільцем,
3. чистимо і чистимо все поспіль,
4. змастіть поршень,
5. Замінити гуму ущільнювача всередині корпусу супорта
6. Ставимо нову втулку, попередньо змастивши її мастилом з комплекту на верхню спідницю поршня.
7. Вставляємо поршень у циліндр супорта пальцями майже до кінця
8. Вставляємо нижню частину гільзи в посадкове місце між стінкою поршня і стінкою циліндра і трохи утоплюємо всередину
9. Потім я перевіряю, чи сидить шланг там, де він повинен бути, вставляючи невеликий подовжувач з храповим механізмом в отвір, де вкручується гальмівний шланг, і вичавлюючи поршень, поки шланг не розтягнеться на всю довжину.
10. Акуратно вставте стопорне кільце і не проткнути втулку.
11. Вставте поршень назад у супорт.
12. Виймаємо гумки з-під напрямної та крокуючого рукава, зачищаємо всі місця, змащуємо, надягаємо нові гумки та знову збираємо.
13. Прокачуємо систему.

Отже, з одного боку все пройшло ідеально, а з іншого закис направляюча на супорті, я з нею годину бився, і в результаті вона мене перемогла. Напрямна зламалася на різьбовому кріпленні. Хвилин 30 виймав із супорта, виймав, і хвилин 15 виймав із стенду, виймав. На щастя, я маю молодшого брата, який водив євроавтомобіль, і він купив напрямну, я поставив її на місце і все.

Розглядалися варіанти заміни всього супорта з кронштейном, але Єврокар взагалі облажався, продавши це лайно за 4500 ₽. Потім знайшов на авіто супорт за 3500 із кріпленнями на обидва, але все запрацювало. До речі, для тих, хто цікавиться в комплекті, були оригінальні гумки. Колодки Tekstar не були задоволені всією своєю історією роботи на звороті. Встановив хвалений НІБК. До речі, питання всім, хто якою опорою для пінцета користується. Всім гарного дня та удачі.

Відео заміни задніх гальмівних колодок на Lexus RX 350: