Заміна рідини гідропідсилювача керма – відео про заміну олії ГУР

Як і будь-яка інша система автомобіля, гідропідсилювач потребує своєчасного обслуговування. Ті люди, яким доводилося їздити на автомобілях без ГУРу, знають, наскільки комфортніше та простіше керувати автомобілями із ГУРом. Зараз також з'явився і електропідсилювач, але ми поки що поговоримо про гідравлічну систему.

Отже, якщо ви маєте такі проблеми:

кермо стає важче обертати;
кермо складно утримати в одному положенні;
кермо обертається ривками;
при обертанні чути сторонні звуки, –

отже потрібно, по крайнього заходу, перевірити рівень гідравлічного масла бачку ГУРа. Звичайно, проблема може критися і в чомусь іншому, наприклад, у поломці насоса ГУРу або в протіканні шлангів, але це вже важкий випадок.

Заміна гідравлічного масла - це одна з найпростіших операцій, яку повинен вміти виконувати будь-який автомобіліст, тим більше, що нічого особливо складного в цьому немає. Щоправда, варто зауважити, що можна провести часткову заміну рідини, але краще повністю злити відпрацьоване масло і залити нове.

Насамперед потрібно знайти бачок ГУРу, зазвичай він розташовується з лівого боку на самому видному місці, хоча можливо на вашій моделі він буде десь в іншій частині підкапотного простору.

Зазвичай рідину відсмоктують за допомогою шприца, однак у бачку міститься лише 70-80 відсотків олії, а решта може бути в системі.

Тому після того, як прибрали всю олію з бачка, її потрібно відкрутити з кронштейнів і від'єднати від трубок. Під трубку обратки кладете якусь тару і обертаєте кермо - вся рідина повністю стіче.

Щоб кермо було крутити легше при вимкненому двигуні, автомобіль краще піддомкратити. Крутіть кермо у крайнє праве положення, потім у крайнє ліве, і так кілька разів, поки з трубок не перестане капати рідину. Загалом у системі має бути приблизно 0.8-1 літр гідравлічної олії.

Сам бачок бажано добре промити від усіх забруднень під струменем води. Після того, як бачок висохне, його потрібно прикрутити на місце та приєднати шланги.

Після цього наливаємо в бачок рідину до позначки - бачок зроблений із пластмаси, тому не потрібно в нього заглядати, рівень буде видно і збоку. Долили рідини до рівня - сідаємо за кермо і, не заводячи мотор, крутимо кермо кілька разів до упору вліво та вправо. Після цього рівень олії в бачку знизиться - тобто рідина надійшла до системи.

Заміна рідини гідропідсилювача керма – відео про заміну олії ГУР

Повторюємо таку операцію кілька разів, доки масло не залишатиметься на одному рівні. Після цього заводимо двигун і знову обертаємо кермо. Якщо рівень знову знизився, доливаємо рідину знову. Падіння рівня говорить про те, що із системи виходить повітря.

При робочому двигуні олія для ГУРу нагрівається і починає спінюватися - це не страшно, але потрібно вибирати тільки ту олію, яку рекомендує виробник.

На цьому все – рідину для ГУРу ви успішно замінили.

Однак, не слід забувати і про те, що поломки можуть статися і в дорозі, під час поспіху у своїх справах. Навіть якщо ви дуже поспішайте, то краще все-таки не їхати за кермом з неробочим гідропідсилювачем - це загрожує серйозними проблемами. Якщо у вас немає з собою олії для Гура, можна використовувати звичайне моторне масло. Але це дозволяється робити тільки в крайніх випадках.

Також можна заливати і олію для АКПП. Але лише на СТО Необхідно обов'язково повністю промити всю систему та залити рекомендований тип рідини.

Не зайвим буде також перевірка стану розширювального бачка. Якщо ви знайшли на ньому тріщини та отвори, то в жодному разі не потрібно їх намагатися заклеїти чи запаяти – купіть новий бачок. Іноді потрібно заглядати і під автомобіль - якщо є протікання рідини, то потрібно замінити або хоча б тимчасово ізолювати шланги ГУРу.

Якщо все пройшло нормально, то кермо обертатиме легко навіть при вимкненому моторі.

Відео про заміну олії ГУР на Рено Логан