Заміна зимової гуми на літню. Коли проводити?

Наближається весна, а разом із нею та час заміни зимової гуми на літню. Тепер шини можна замінити, і шиномонтажні майстерні зобов'язані дотримуватися спеціальних правил техніки безпеки, щоб знизити ризик зараження через пандемію.

Шини є єдиною точкою контакту автомобіля із дорогою. Їхній стан і якість безпосередньо впливають на рівень безпеки пасажирів, адже від їхнього стану залежить зчеплення з дорогою та гальмівним шляхом автомобіля або двоколісного транспортного засобу. Проте помиляються ті, хто вважає, що їзда на зимовій гумі влітку є менш небезпечною, ніж без неї. Така дія може зазнати ризику втрати здоров'я або життя, адже, за даними ADAC, гальмівний шлях зі 100 км/год на зимових шинах влітку навіть на 16 метрів довший, ніж на літніх.

Коли міняти шини? Найголовніше температура

Але чи варто нам йти на майданчик, щойно зійде перший сніг? На думку експертів, немає. Загальне правило полягає в тому, що ми повинні утриматися від заміни шин доти, доки середньодобова температура не досягне 7 (або більше) градусів за Цельсієм, щоб уникнути повернення морозів. Тому краще знати прогноз погоди, тому що тимчасове потепління не гарантує значної зміни температури поверхні.

Також варто пам'ятати про контроль дати випуску шин, адже не рекомендується використовувати один комплект понад 8 років. Після цього гумова суміш старіє і втрачає еластичність, як би ми її не зберігали. Дата виробництва вказана на шині, і ви можете перевірити її самостійно – перші дві цифри позначають тиждень, а останні чотири – рік, у якому шину було введено в експлуатацію. Звичайно, якщо ми використовуємо автомобіль інтенсивно, шини можуть зношуватися набагато швидше.

Їзда влітку на зимовій гумі. Чому це погана ідея?

Не кожна шина може забезпечити безпеку на високих швидкостях і дорогах, нагрітих до 60ºC, зимова шина точно не може.

Той факт, що їзда на зимовій гумі абсолютно неекономічна, це лише частина проблеми. Так, їздячи на невідповідних по сезону шинах, ми споживаємо на кілька відсотків більше палива і прискорюємо зношування протектора зимової гуми, який зроблений з м'якого компаунду. Однак це насамперед небезпечно – зимові шини влітку набагато гірше гальмують і гірше чіпляються за дорогу в поворотах як на сухій, так і на мокрій дорозі. Вони також набагато менш стійкі до аквапланування і більше перегріваються в літніх умовах, що може призвести до пошкодження внутрішніх шарів. Під час руху зі швидкістю 140 км/год популярний розмір автомобільного колеса обертається понад 1000 разів на хвилину. Що буде, якщо за таких умов лусне перевантажена та гаряча зимова шина?

– Протектор зимових шин виготовлений з більш м'якої гумової суміші, завдяки чому вони не стають жорсткими за нижчих температур і залишаються гнучкими. Ця особливість, яка є перевагою взимку, стає великим недоліком влітку, коли температура гарячої дороги досягає 50-60 º C і вище. Тоді зчеплення зимової шини різко знижується. Зимові шини не адаптовані до літніх погодних умов! Таким чином, використання зимових шин влітку є абсолютно невиправданим з точки зору безпеки та економічності водіння, – зазначає Петро Сарнецький, генеральний директор Польської асоціації шинної промисловості (PZPO).

Не забуватимемо, що страховик може відмовити у виплаті або зменшити розмір компенсації, якщо водій сприяв аварії, керуючи розбитим автомобілем. У цьому випадку несправність визначається як їзда на шинах, що не забезпечують безпеку руху. Так, машина на них їде, але погана бічна підтримка, велика схильність до занесення в дощ або навіть збільшений на десяток метрів гальмівний шлях в екстреній ситуації змушують задуматися про сенс такої їзди. У разі аварії з невідповідними шинами вартість усунення збитків набагато перевищить суму вартості повного комплекту шин та палива для відпустки. Будемо мудрі перед злом – звучить банально, проте цей принцип завжди працює в житті.

Простій заміни шин недостатньо, тому що їх потрібно доглядати протягом повсякденної експлуатації. Особливу увагу слід приділити кільком елементам.

1. Перевіримо напрямок кочення літньої гуми

При установці шин зверніть увагу на маркування, що вказує на правильний напрямок кочення, і на зовнішню сторону шини. Це особливо важливо у разі спрямованих та асиметричних шин. Шини повинні бути встановлені відповідно до стрілки, вибитої на його боці, та з маркуванням «Outside/Inside». Шина, встановлена ​​неправильно, зношується швидше та працює голосніше. Це також не забезпечить хороше зчеплення. Спосіб монтажу не має значення лише для симетричних шин, у яких рисунок протектора ідентичний з обох боків.

2. Обережно затягніть колісні болти.

Колеса схильні до високих перевантажень, тому при занадто слабкій затяжці вони можуть відірватися під час руху. Також не варто закручувати їх надто туго. Після сезону ковпачки, що заїли, можуть не відклеїтися. У таких ситуаціях нерідко доводиться пересвердлювати болти, а іноді доводиться заміняти маточину та підшипник.

Редакція рекомендує: ПДР. Пріоритет при зміні смуги руху

Для затягування потрібно використовувати ключ відповідного розміру, дуже великий може пошкодити гайки. Щоб не перекрутити різьблення, краще використовувати динамометричний ключ. У разі малих та середніх легкових автомобілів рекомендується встановлювати моментний ключ на рівні 90-120 Нм. Приблизно 120-160 Нм для позашляховиків та позашляховиків та 160-200 Нм для автобусів та фургонів. Щоб уникнути проблем із відкручуванням шурупів або шпильок, перед закручуванням їх бажано акуратно змастити графітним або мідним мастилом.

3. Балансування коліс

Навіть якщо у нас два комплекти коліс і нам не потрібно міняти шини на диски перед початком сезону, не забудьте здійснити ребалансування коліс. Шини та диски з часом деформуються та перестають котитися рівномірно. Перед збиранням завжди перевіряйте, що на балансирі все гаразд. Добре збалансовані колеса забезпечують комфортне водіння, низьку витрату палива та рівномірне зношування шин.

4. Тиск

Неправильний тиск знижує безпеку, збільшує витрати пального, а також скорочує термін служби шини. При накачуванні шин керуйтеся значеннями, вказаними виробником у посібнику з експлуатації автомобіля. Тим не менш, ми повинні пам'ятати, щоб настроїти їх на поточне завантаження автомобіля.

5. Амортизатори

Навіть найкраща шина не гарантує безпеки, якщо амортизатори вийшли з ладу. Несправні амортизатори зроблять автомобіль нестійким та втратять контакт із землею. На жаль, вони також збільшать гальмівний шлях автомобіля у екстреній ситуації.

Як зберігати зимові шини?

За заміну стандартного комплекту коліс ми заплатимо послугу від 60 до 120 злотих. Як ви зберігаєте зимову гуму? Спочатку миємо шини. Після змивання найбільших забруднень можна використати автошампунь. Навіть простий мильний розчин не зашкодить. Оптимальне місце зберігання – закрите приміщення: сухе, прохолодне, темне. Ви повинні переконатися, що шини не контактують з хімікатами, мастилами, мастилами, розчинниками або паливом. Не зберігайте шини на голому бетоні. Під них краще підкласти дошки чи картон.

Якщо шини на дисках, весь комплект можна поставити одна на одну, поряд одна з одною або повісити на гачки. Таким чином вони можуть почекати до наступного сезону. Тиск у шинах має відповідати рекомендаціям виробника нашого автомобіля. Одні шини - без обода - завдають більше клопоту. Якщо вони повинні зберігатися горизонтально (друг над одним), щомісяця кладіть нижню частину зверху. Завдяки цьому ми запобігаємо деформації покришки внизу. Це ж робимо при зберіганні шин вертикально, тобто. Поруч друг з другом. Експерти рекомендують крутити кожну деталь навколо своєї осі кожні кілька тижнів. Шини без дисків не можна підвішувати на жодні гаки або цвяхи, оскільки це може призвести до їх пошкодження.

 Читайте також: Так виглядає пікап Ford у новій версії