Запуск проблеми
Найбільш неприємними є раптові несправності автомобіля, що відбуваються без попередження. Наприклад, великою несподіванкою може стати неможливість запуску двигуна, що буває не лише взимку.
Найбільш неприємними є раптові несправності автомобіля, що відбуваються без попередження. Наприклад, великою несподіванкою може стати неможливість запуску двигуна, що трапляється не лише взимку.
Незважаючи на те, що хвилину тому не було жодних проблем і жодних сигналів про несправність, що насувається, наша машина може не захотіти заводитися. 
Однак автомобіль може "інформувати" водія про деякі несправності. Провисання в підвісці дається взнаки стуками, а негерметичний глушник - набагато гучнішою роботою. З іншого боку, проблеми із запуском двигуна можуть статися раптово, незважаючи на те, що хвилину тому двигун заводився після перших рухів стартером.
У цьому може бути винна система запалення чи паливна система. Достатньо, щоб один із них вийшов з ладу, і машину не можна буде завести. У нас дуже обмежені можливості ремонту в автопарку, але це не означає, що ми наперед приречені на допомогу на дорозі. Ви можете спробувати знайти несправність, маючи лише базовий набір інструментів.
Діагностику слід розпочинати з перевірки надходження палива у двигун. В агрегатах з упорскуванням палива використовуються електричні паливні насоси, тому після включення запалювання ви повинні почути протягом декількох секунд м'який гул, більш виражений позаду автомобіля або багажника, що інформує нас про роботу насоса. Це означає, що насос працює, але ми не можемо бути впевнені, що паливо доходить до двигуна.
Щоб його перевірити, потрібно послабити паливопровід у моторному відсіку або гвинт на форсуночній рампі та перевірити, чи є там паливо. Як тільки ви послабите з'єднання, паливо під тиском витече. Робіть це обережно та захистіть місце тканиною або папером.
Однак, якщо ви не чуєте роботу насоса, спершу перевірте запобіжники. Проблем із пошуком відповідного бути не повинно. Коли він працює, а насос, як і раніше, не працює, реле насоса може бути несправним. На жаль, знайти його буде складно, як і перевірити у польових умовах.
Несправна сигналізація або іммолізатор, які неможливо скинути, можуть бути причиною відмови помпи.
Якщо з паливною системою все гаразд, а двигун, як і раніше, не запускається, перевірте систему запалення. Насамперед необхідно перевірити електричні з'єднання, запобіжники та свічки запалювання. Для цього, однак, вам потрібна друга людина, щоб запустити двигун.
Якщо у нас у багажнику є запасна свічка запалювання, достатньо зняти один провід зі свічки запалення двигуна та надіти його на запасну свічку. Потім помістіть свічку запалювання на металеву частину та запустіть двигун. Відсутність іскри вкаже на те, що котушка запалення, модуль або комп'ютер двигуна пошкоджені.
Однак подальші дії неможливі без відповідних інструментів, але зроблена таким чином попередня діагностика обов'язково допоможе викликаному фахівцю, оскільки прискорить знаходження дефекту та знизить рахунок за ремонт.
