Рідкі підкрилки Dinitrol 479 (Дінітрол)
Dinitrol 479 - це унікальний за своїми властивостями композитний матеріал, який має масу застосувань. Насамперед, він використовується як рідка шумоізоляція, про що ми вже розповідали на нашому автопорталі Vodi.su. Одна з назв Дінітрола – рідкі підкрилки, оскільки він добре захищає днище від корозії та ударів гравію.
Ті люди, які мають автомобілі іноземного виробництва, добре знають, що виробники традиційно встановлюють підкрилки (локери) із пластику, склопластику або поліпропілену. Це гарне рішення для доріг Франції чи Німеччини, які вважаються одними з найкращих у світі. А ось для Росії склопластик як матеріал для локерів — не найкращий захист. Тоді й приходять на допомогу різні композитні матеріали.
Dinitrol 479 - потрійний захист для днища та колісних арок.
Перше, що хвилює кожного водія – захист кузова від корозії. Якщо лакофарбове покриття можна обробити воском і різними видами поліролей, такий препарат, як Дінітрол, стане одним з доступних засобів для днища. Бюджетні автомобілі часто надходять на наш ринок практично з голим днищем. На іменитих заводах використовують звичайну штатну фарбу, пластизоль для покриття стиків та пластикові локери для колісних арок.
Всі ці кошти можуть протриматися максимум рік — власники китайських дешевих автомобілів знають, що днище починає гнити буквально через пару місяців їзди нашими дорогами.
А Дінітрол — оптимальний вибір для комплексного захисту.
Його застосовують:
- для забезпечення комфортної тиші в салоні – після обробки рівень шуму помітно знижується на 40 відсотків;
- як антикорозійне покриття;
- як рідкі підкрилки для забезпечення антигравійного захисту.
Споживачів приваблює саме цей продукт ще й тому, що він відносно дешевий - відро п'ятилітрове коштує приблизно 3500-4500 рублів, 1,4-кілограмовий балончик можна купити за 650-1000 рублів. На повну обробку днища, включаючи захист двигуна, коробки, бак, редуктор знадобиться приблизно 5 кілограм цього композитного матеріалу.
Хімічний склад і властивості
Дінітрол - це чорний в'язкий матеріал на основі воску та бітуму, також до складу включені полімерні речовини, інгібітори корозії та пластифікатори для зручності нанесення.
Його характеризують такі характеристики:
- високий рівень адгезії він тримається практично на будь-якому типі поверхні;
- пластичність зберігається і після висихання, тобто він не почне обсипатися, навіть якщо на днищі утворюється вм'ятина від удару каменю;
- тиксотропність - під час нанесення на днище не утворюються патьоки і краплі, тобто витрачається максимально ефективно;
- стійкість до низьких та високих температур – здатний витримувати температури до +200°С;
- у його складі немає агресивних речовин та розчинників, які могли б пошкодити лакофарбове покриття;
- висока хімічна стійкість до сольових розчинів та реагентів.
Ну і найголовніша якість - це відмінний антикор, тобто не просто ізолює корозію, а й запобігає її подальшому поширенню.
Зверніть увагу, що якості Дінітролу підтверджені різними сертифікатами, у тому числі міжнародними ISO 9001, QS 9000, ISO 14001. Його використовують як антикорозійний захист на багатьох підприємствах автомобільної промисловості.
Етапи нанесення Dinitrol 479
Насамперед днище повністю очищають від бруду, на СТО для цих цілей використовують мийки типу Керхер для подачі води під високим тиском. Потім проводиться сушіння стисненим повітрям. Коли днище повністю очищене, фахівці можуть визначити місця, що потребують особливого захисту.
Слід сказати, що під цим брендом випускають багато різних препаратів:
- Dinitrol LT - вологовитісний восковий склад;
- Dinitrol 77B або 81 - воскові склади для кромок;
- Dinitrol ML – консервант корозії;
- Dinitrol Termo та 4941 - склади підвищеної зносостійкості.
Ну і власне універсальне покриття Dinitrol 479, яке найчастіше виступає у ролі «безшумки», поєднуючи у собі й інші якості.
Обробка днища всіма цими складами гарантує захист від корозії та дрібних ушкоджень протягом 8-12 років.
Наносити ці засоби можна в домашніх умовах за допомогою шпателя чи кисті. Наносити найкраще кілька шарів, даючи кожному попередньому шару висохнути. Можна використовувати розпилювачі, але не фарбопульти, тому що матеріал просто заб'є тонкі дюзи. Перед нанесенням за допомогою розпилювача засіб необхідно розігріти до 40-60 градусів.
Після закінчення робіт товщина шару має перевищувати 2 мм. Допускається, щоправда, нанесення шару завтовшки до 5 міліметрів, якщо йдеться про вантажний транспорт, проте значно збільшується час сушіння. Повне висихання відбувається за 20 годин, можна обдувати повітряним покриттям з автомобільного компресора. Хоча вже через дві години після нанесення можна їздити автомобілем, але не бажано розганятися до 70 км/год.
Гарантія від виробника на шумоізоляцію – 7 років, за умови правильного нанесення.
Завантаження ...
