Зимові шини переоцінені? Багато водіїв кажуть, що так.
Вони не підвищують безпеку, вони дорогі та непотрібні — так говорять про зимові шини водії, які не їздять. Скільки правди у цих твердженнях?
Ось найпоширеніші відмовки, щоби не переходити на зимові шини.
Тому що у майстернях черги
Перенесення дати заміни шин може взяти реванш. Запис на прийом у майстерню з ремонту шин по телефону може забрати багато часу. Пошук зручної дати для нас означає необхідність зателефонувати до десятка або біля місцевих майстерень. Ми витрачаємо на це нерви та час. У крайньому випадку водії позбавляються цих відчуттів і відмовляються від заміни.
Читайте також: Зимова гума – коли міняти, яку вибрати, про що пам'ятати. Гід
– Для того, щоб спростити процес оформлення сезонної заміни шин, ми створили сайт, який автоматично шукає автосервіси, де заміна шин буде можлива у зручний для водія час. В даний час наша мережа налічує понад триста автосервісів по всій Польщі, — каже Анджей Сковрон, президент Polskie Składy Oponiarskie, власник веб-сайту Exchangeopon.pl, на якому можна записатися на заміну онлайн шин.
Тому що у Польщі мало снігу
Це популярний аргумент, який нічого не означає на практиці.
– Літні шини перестають ефективно працювати, коли середньодобова температура падає нижче 7 градусів С. Незалежно від того, суха дорога чи мокра, чи світить сонце, чи йде дощ, зимові шини просто забезпечують велику безпеку за нижчих температур, – переконує сервіс ExchangePon. експерт.мн.ч.
Читайте також: Нове маркування шин - дивіться, що на етикетках з листопада
У тесті британського журналу «Автоекспрес» при екстреному гальмуванні зі швидкості 80 км/год на мокрому покритті автомобіль, що їде на зимовій гумі, зупинився через 35 м. Після заміни шин на літню гальмівну колію збільшився до 42 м. на літній гумі, їхав зі швидкістю 30 км/год у точці, де машина вже стояла на зимовій гумі.
Тому що я їжджу тільки містом
Якщо не брати до уваги холодів, не всі міські вулиці регулярно чистять від снігу. Місцеві дороги та прилеглі автостоянки можуть бути «білими» навіть протягом кількох тижнів.
Зимові шини забезпечують найкраще зчеплення з дорогою у зимових умовах. На міських вулицях певний контроль за автомобілем може захистити нашу машину від дрібних пошкоджень, а пішоходів від серйозніших. Це правда, що багато водіїв їздять на літній гумі всю зиму без особливих пригод. Але це не через те, що комунальники добре подбали про їхню безпеку. Їм теж дуже пощастило, адже вони не стикалися з жодними екстремальними ситуаціями.
Тому що я не можу дозволити собі два комплекти
Літні шини зроблені з зовсім іншої суміші і швидше зношуються поза своїм номінальним сезоном. Це один із небагатьох моментів, де звичайні машини схожі на машини з Формули-1.
– Несприятливі зовнішні умови зруйнують протектор та скоротять термін служби шини. Крім того, шина, що працює цілий рік, матиме значно більший пробіг. Як наслідок, його доведеться замінити на новий раніше. З погляду витрат використання лише одного комплекту шин – погане рішення, – каже Анджей Сковрон.
Читайте також: Всесезонні шини програють сезонним - дізнайтеся, чому
Можна придбати всесезонні шини, але з точки зору безпеки це теж не найкраще рішення. У ході випробувань, проведених організацією American Tire Rack, всесезонні шини показали себе трохи кращими, ніж літні, як при гальмуванні, так і при проходженні поворотів на снігу.
Ціни на зимові та літні шини уточнюйте на сайтах regiomoto.pl та motointegrator.pl.
.rec-шини-1 {
сімейство шрифтів: Arial, без засічок;
розмір шрифту: 14px;
Вага шрифту: нормальна;
висота рядка: 18 пікселів;
колір: #333;
}
.rec-шини-1 виберіть {
розмір шрифту: 12px;
шрифт: жирний;
ширина: 90 пікселів;
маржа ліворуч: 0;
маржа праворуч: 13 пікселів;
поле зверху: 0;
нижнє поле: 0;
колір тла: #fff;
межі: твердий # CCC 1px;
Дисплей: вбудований блок;
оббивка: 4px 6px;
колір: #555;
вертикальне вирівнювання: по центру;
-webkit-кордон-радіус: 3px;
-моз-межа-радіус: 3px;
межа радіусу: 3px;
сімейство шрифтів: Arial, без засічок;
поле: 0;
}
.rec-tires-1 .mi-search-btn {
Дисплей: вбудований блок;
оббивка: 4px 12px;
нижнє поле: 0;
розмір шрифту: 12px;
висота рядка: 18 пікселів;
вирівнювання тексту: центр;
колір: #333;
text-shadow: 0 1px 1px rgba (255,255,255,0.5 XNUMX, XNUMX);
-webkit-кордон-радіус: 3px;
-моз-межа-радіус: 3px;
межа радіусу: 3px;
-webkit-box-shadow: вставка 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);
-moz-box-shadow: вставка 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);
box-shadow: вставка 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);
межі: твердий # CCC 1px;
колір тла: #faa732;
фонове зображення: -moz-linear-gradient (top, # fbb450, # f89406);
фонове зображення: -webkit-градієнт (лінійний, 0 0,0 100%, від (#fbb450), (#f89406));
фонове зображення: -webkit-linear-gradient (top, # fbb450, # f89406);
фонове зображення: -o-linear-gradient(top,#fbb450,#f89406);
фонове зображення: лінійний градієнт (вниз, #fbb450, #f89406);
фон-повтор: повтор-х;
колір кордону: # f89406 # f89406 # ad6704;
колір кордону: rgba (0,0,0,0.1) rgba (0,0,0,0.1) rgba (0,0,0,0.25);
фільтр: progid:DXImageTransform.Microsoft.gradient(startColorstr='#fffbb450′,endColorstr='#fff89406′,GradientType=0);
фільтр: progid:DXImageTransform.Microsoft.gradient(enabled=false);
}
.rec-шини-1 {
ширина: 300 пікселів;
Висота: 250px;
фонове зображення: url('http://regiomoto.pl/portal/sites/regiomoto/files/images/imce/7/rec_opony01.jpg');
становище: родича;
}
.rec-opony-1 діапазон тегів {
розмір шрифту: 11px;
Дисплей: блок;
}
.rec-opony-1 .настроюване поле{
становище: абсолютне;
}
.rec-tires-1 .custom-field select {
ширина: 80 пікселів;
}
.rec-шини-1 .cf-ширина {
верх: 115px;
ліворуч: 12 пікселів;
}
.rec-шини-1 .cf-профіль {
верх: 115px;
ліворуч: 110 пікселів;
}
.rec-tires-1 .cf-діаметр {
верх: 115px;
ліворуч: 209 пікселів;
}
.rec-opony-1 .cf-виробник{
праворуч: 10px;
верх: 172px;
}
.rec-шини-1 .cf-зима {
розмір шрифту: 13px;
унизу: 14 пікселів;
ліворуч: 10 пікселів;
}
.rec-opony-1 .cf-зимовий період
Дисплей: вбудований блок;
становище: родича;
розмір шрифту: 13px;
верх: -2 пікселі;
}
.rec-opony-1 .cf-зимове введення{
відступ: 0;
поле: 0;
}
.rec-opony-1 .cf-літо{
розмір шрифту: 13px;
унизу: 14 пікселів;
ліворуч: 105 пікселів;
}
.rec-opony-1 .cf-літній період {
Дисплей: вбудований блок;
становище: родича;
розмір шрифту: 13px;
верх: -2 пікселі;
}
.rec-opony-1 .cf-літній вхід{
відступ: 0;
}
.rec-opony-1 .cf-виробник span{
Дисплей: вбудований блок;
}
.rec-opony-1 .cf-виробник виберіть {
ширина: 217 пікселів;
}
.rec-tires-1 .mi-search-btn {
становище: абсолютне;
унизу: 10 пікселів;
праворуч: 10px;
}
ширина:
-
5.00
6.00
6.50
7.00
7.50
30
125
135
145
155
165
175
185
195
205
215
225
235
245
255
265
275
285
295
305
315
325
335
345
355
10.50 "
11.50 "
12.50 "
5.00 "
6.00 "
6.50 "
7.00 "
7.50 "
8.50 "
9.50 "
профіль:
-
9,50
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
діаметр:
-
17
12 "
13 "
14 "
15 "
16 "
16.5 "
17 "
18 "
19 "
20 "
21 "
22 "
23 "
24 "
26 "
виробник:
будь
APOLLO
BARUM
Б.Ф.ГУДРІЧ
БРІДЖЕСТОН
CONTINENTAL
ДЕЙТОН
DUNLOP
ДЕБЕТ
Firestone
ПОВНИЙ
ГАРНИЙ РІК
HANKOOK
КЛЕЙ
КОРМОРАН
KUMHO
MABOR
МІХЕЛІН
ПІРЕЛІ
SAVA
UNIROYAL
МІРАШТЕЙН
Літо
зима
Пошук шин
Тому що в мене машина напхана електронікою
Повний привід, система стабілізації ESP, ABS тощо. Електроніка дуже корисна - оптимізує роботу підвіски, кермового управління та гальмування. Однак ці системи не працюватимуть у ситуації дуже низької механічної адгезії. Більше того, вони можуть поводитися непередбачувано. При русі снігом на літній гумі з включеною електронікою у нас можуть виникнути проблеми з елементарними маневрами та керуванням автомобілем.
Електроніка виведе автомобіль із замету, скоротить гальмівний шлях та полегшить керування, але тільки при справній роботі шин.
Джерело: changeopon.pl
