Взимку не забувайте про акумулятор
При низьких температурах акумулятор особливо вразливий до пошкоджень, тому варто подбати про цей пристрій у нашому автомобілі.
Нові батареї мають спеціальний індикатор, який покаже нам, наскільки вони заряджені. Зазвичай, на корпусі є інструкція з експлуатації, яка допоможе вам прочитати значення. Найчастіше він має вигляд діода, що змінює колір, наприклад, зелений означає, що все гаразд, червоний - що пристрій заряджений наполовину, а чорний - що він розряджений.
Також ми можемо перевірити рівень заряду нашого акумулятора за допомогою спеціального приладу – мультиметра (його можна купити, наприклад, у магазині автозапчастин або електрика). Використовуємо відповідно до інструкції, що додається. Підключаємо кабелі до клем та зчитуємо значення з екрана. Правильне показ більше 12 вольт, оптимальне – 12,6-12,8. Якщо ми не хочемо купувати цей прилад, ми можемо провести такий замір у будь-якій автомайстерні.
Штирі акумуляторної батареї з рештою бортової мережі автомобіля з'єднані позитивними та негативними затискачами. Стандартно плюс відзначений червоним, а чорним мінус. Потрібно пам'ятати про це і не плутати кабелі. Це може зашкодити внутрішнім комп'ютерам автомобіля, особливо в нових автомобілях. Хороша адгезія затискачів та стовпів забезпечить правильне перебіг струму, тому необхідно періодично очищати обидві частини. Там може з'явитися синьо-білий наліт. Виконуйте роботу у захисних рукавичках.
На самому початку демонтуємо хомути. Залежно від моделі автомобіля нам доведеться відкрутити їх викруткою чи послабити хомут. Дротової щіткою очищаємо всі елементи. Також може знадобитися спеціальний пристрій для чищення хомутів та хомутів.
Ми також маємо інвестувати у підготовку затискачів, яка захищає їх від забруднення, а також покращує протікання струму за контактами. Розпорошіть спрей на окремі елементи, потім з'єднайте всі деталі. ПЛЮС
Сервісні та необслуговувані акумулятори
В даний час більшість автомобілів оснащені так званими акумуляторними батареями. необслуговувані, що, як випливає з назви, не дозволяє нам робити багато щодо їх ремонту або поліпшення їх роботи. При поломці здебільшого доводиться думати про заміну акумулятора на новий.
Сервісні акумулятори були популярними у старих моделях автомобілів. У такій ситуації ми можемо зробити більше насамперед заповнити рівень електроліту. Пластиковий корпус в основному прозорий, і ми можемо бачити рівень рідини всередині (у нагоді позначки MIN - мінімум і MAX - максимум).
Акумулятор в процесі роботи нагрівається, тому вода, що міститься в електроліті, випаровується.
Щоб долити рівень рідини, потрібно зняти кришку (найчастіше потрібно відкрутити п'ять-шість гвинтів). Тепер ми можемо додати дистильовану воду. Проте ми маємо пам'ятати, що не можна перевищувати максимальний рівень. Якщо перестаратися, є ризик, що електроліт витече з акумулятора та викличе корозію прилеглих деталей.
Консультацію провів Петро Стаськевич із служби Stach-Car у Вроцлаві.
Джерело: Газета Вроцлавська.
