10 культових машин з подвійними фарами

Використання круглих, а не прямокутних або більш складних фар на початку автомобільної промисловості було пов'язано з технологіями, які використовувалися в той час. Зробити таку оптику простіше, а фокусувати світло за допомогою конусоподібного рефлектора простіше.

Іноді фари подвійні, тому виробники відокремлюють свої дорожчі і, отже, краще оснащені моделі. Однак в даний час кругла оптика стала візитною карткою ретро-автомобілів, хоча деякі компанії все ще використовують її для розкішних або харизматичних автомобілів. Наприклад, Mini, Fiat 500, Porsche 911, Bentley, Jeep Wrangler, Mercedes-Benz G-Class і нещодавно знятий з виробництва Volkswagen Beertle. Однак згадаємо ще одну культову машину, у якій було 4 очі, але більше не випускається.

Honda Integra (1993-1995)

За два десятиліття виробництва тільки одне з 4-х поколінь Integra є з подвійними круглими фарами. Це третє покоління моделі, яка дебютувала в Японії в 1993 році. Через візуального подібності шанувальники називають цю оптику «очі жука».

Проте продажі «четвероглазой» Integra значно нижче, ніж у її попередниці. Ось чому через два роки після рестайлінгу модель отримає вузькі фари.

Rolls-Royce Silver Shadow (1965-1980)

Нинішні моделі Rolls-Royce, що випускаються під крилом BMW, популярні саме завдяки своїй вузькій основний оптиці. Однак в минулому розкішні британські лімузини вже давно мали 4 круглі фари. Вперше вони з'явилися на моделях 60-х років, включаючи Silver Shadow. Вони були оновлені до 2002 року, але Phantom 2003 року відтепер отримав традиційну оптику.

BMW 5-ї серії (1972-1981)

Нам здається, що 4-очкова оптика завжди була візитною карткою мюнхенських автомобілів, але вперше вона з'явилася у серійних моделях BMW лише наприкінці 1960-х років. Однак незабаром ці фари стали ставити на весь модельний ряд виробника - від 3-ї до 7-ї серії.

У 1990-ті «трійка» (E36) ховала під загальним склом чотири круглі фари, за ними слідували «сімка» (E38) і «п'ятірка» (E39). Однак навіть у цій формі баварці підкреслюють сімейні риси, впроваджуючи нову світлодіодну техніку під назвою «ангельські очки».

Mitsubishi 3000GT (1994-2000)

Спочатку японське купе з 4-ма сидіннями, поворотною задньою віссю і активної аеродинамікою оснащувалося «прихованої» оптикою (забираються фарами), але в другому його поколінні моделі, також відомі як Mitsubishi GTO і Dodge Stealth, отримали 4 круглі фари. Вони розміщені під загальною прозорою кришкою у формі краплі.

Pontiac GTO (1965-1967)

Американський GTO з'явився задовго до японського, і цей Pontiac вважається одним з перших muscle cars в Америці. Вона вийшла в 60-х роках, і з самого початку її відмінною рисою були подвійні круглі фари. Вертикальними вони стають тільки через рік після дебюту машини.

До речі, назву найшвидшого Pontiac запропонував відомий Джон ДеЛоріан, який на той час працював у General Motors. Абревіатура GTO раніше використовувалася в Ferrari 250 GTO, а в італійському автомобілі вона пов'язана з омологацією автомобіля, щоб він міг брати участь у перегонах (ця назва розшифровується як Gran Turismo Omologato). Однак назва американського купе Grand Tempest Option не має жодного відношення до автоспорту.

Chevrolet Corvette (1958-1962)

Якщо говорити про американських muscle cars, не можна не згадати культовий Corvette з заднім приводом і потужним двигуном V8. Цей автомобіль донині залишається найвідомішим спортивним автомобілем Америки, і його перше покоління оснащено 4 круглими фарами на тлі масштабної реконструкції 1958 року.

Тоді двухдверка отримає не тільки новий вигляд з безліччю захаращених деталей, але і модернізований інтер'єр. У тому ж році вперше з'явився тахометр, і ремені безпеки вже були встановлені на заводі (раніше їх встановлювали дилери).

Ferrari Testaro (1984 – 1996)

Попадання цього легендарного автомобіля в цю групу напевно когось здивує, тому що італійський спорткар зустрічається дуже рідко. Він відомий своєю «сліпий» оптикою, в якій фари забираються в передню кришку. Але коли двухдверка відкриває очі, стає ясно, що її місце в цьому списку.

Alfa Romeo GTV / Spider (1993-2004)

І вже згаданий Ferrari Testarossa, і дует – купе Alfa Romeo GTV та родстер Spider – були розроблені ательє Pininfarina. Дизайн обох автомобілів – робота Енріко Фумія, який також є автором найвідоміших Alfa Romeo 164 та Lancia Y.

Протягом 10 років GTV і Spider випускалися з 4 круглими фарами, прихованими за отворами в довгій обтічної кришці. За цей період автомобілі пройшли 3 великих модернізації, але жодна з них не торкнулася оптики.

Форд Капрі (1978-1986)

Цей фастбек, розроблений для європейського ринку, був розроблений як альтернатива легендарному Mustang. Оптика з чотирма фарами встановлена ​​на всіх машинах Capri третього покоління, але здвоєні фари можна побачити і в першій серії 1972 року. Однак вони призначені лише для топових версій моделі – 3000 GXL та RS 3100.

Vauxhall Manta (1970 – 1975)

Ще одна європейська купе 70-х, яким Opel хоче відповісти Ford Capri. Німецький спорткар з заднім приводом і потужним двигуном навіть бере участь в ралі, отримуючи круглі фари від свого першого покоління.

У другому поколінні легендарної моделі Опель оптика вже прямокутна, але доступні і 4 фари. Їх ставлять на спеціальні версії кузова – наприклад, Manta 400.