10 міфів про Айртона Сені: правда чи брехня?

Небіжчик триразовий чемпіон світу Формули-1 Айртон Сенна – легенда для любителів спорту, і для багатьох він залишається кращим гонщиком, який коли-небудь виступав на трасі.

Після його смерті 1 травня 1994 Сенна був швидко міфологізований, але тих, хто дивився його наживо, ставало все менше і менше, а юні фанати отримали уявлення про його талант з неякісних телевізійних репортажів 80-х.

Сайт, названий на честь Айртона Сенни, створений для збереження пам'яті пілота зі схвалення його сім'ї, пропонує цікаві факти про кар'єру і успіхи бразильця. У тому числі ці 10 міфів про нього, деякі з яких, однак, не відповідають дійсності. Подивимося і згадаємо талановитого, але неоднозначного пілота.

Сенна виграє гонку на машині без гальм

Правда. Однак він не був повністю без гальм, але незабаром після старту гонки британського Формули-Форд на трасі «Снеттертон» Сенна виявив, що виникли проблеми з зупинкою. На першому колі він відступив від лідерства на кілька позицій, адаптувавши свою водіння до нової поведінки машини. Потім він запускає серію атак і, хоча працюють тільки задні гальма, йому вдається повернути собі перше місце і здобути перемогу. Після гонки механіки з подивом підтвердили, що передні диски були крижаними, тобто не використовувалися.

Про успіхи Айртона написана пісня «Перемога»

Брехня. Ця бразильська пісня стала синонімом перемог Сенни в Формулі-1, але правда в тому, що фанати вперше почули її в фіналі Гран-прі Бразилії 1983 року, коли переміг Нельсон Піке. У той час Сенна все ще виступав у британській Формулі 3.

Сенна був обраний гонщиками Формули 1 №1

Правда. В кінці 2009 року журнал Autosport організував опитування серед всіх діючих пілотів Формули 1, які записали хоча б одну гонку в чемпіонаті. Вони поставили Сенну на перше місце, за ним слідують Міхаель Шумахер і Хуан Мануель Фанхіо.

У минулому році Формула 1 організувала таке ж опитування серед гонщиків, що беруть участь в чемпіонаті 2019 року, і 11 з них проголосували за Сену.

Сенна виграв гонку, стартувавши з останньої позиції

Брехня. Сенна має 41 перемогу у Формулі-1, але остання стартова позиція, з якою він вигравав гонку, - це 5-е місце на стартових гратах - у Фініксі в 1990 році.

Сенна виграв гонку на машині тільки на одній передачі

Правда. Навряд чи знайдеться фанат Формули 1, який не був би знайомий з перемогою Сенни в Бразилії в 1991 році. Це його перший успіх будинку, але на 65 колі він виявляє, що у нього закінчилася третя передача, а потім він не може включити четверту, так далі. Коробка ось-ось заблокується, але Сенна робить останні 4 кола гонки на шостій передачі, втрачає лідерство, але виграє гонку. У фіналі його пальці ледве відриваються від керма, а на подіумі йому важко знайти в собі сили підняти чашку.

Сенна підписав контракт на керування Ferrari

Брехня. Айртон ніколи не приховував, що хоче виступати за Ськудерію, але контракт з командою так і не підписав. Однак є достовірна інформація, що він вів переговори з Лукою ді Монтедземоло і після Вільямса, швидше за все, перейде в Ferrari.

Сенна вдалося закрити другий з одного кола

Брехня. Але Айртон був близький до цього кілька разів. Прекрасним прикладом цього є його перша перемога у Формулі-1 у 1985 році в Португалії – він виграв на 1 хвилину та 2 секунди, випередивши другого Мікеле Альборето і на одне коло випередивши третього – Патріка Тамбе.

Сенна зафіксував найшвидший круг на проходженні боксів

Щоправда. Звучить чудово, але це факт. У 1993 році в Донінгтон-парку Сенна здобув одну зі своїх найвідоміших перемог, причому перше коло після старту було легендарним - воно було на п'ять машин попереду, щоб вийти вперед. На 57-му колі Сена пролетів через бокси, але не зупинився на механіках McLaren – давно вважалося, що це через проблеми з радіозв'язком. Але Айртон пояснює, що це було частиною його стратегії боротьби з Аленом Простом. На той час ще не було обмеження швидкості на боксах.

З самого першого старту Сенна відмінно себе почуває на мокрій трасі

Брехня. У своїй першій гонці на мокрому картингу Сенна не показав хороших результатів, але це спонукало його ще більше тренуватися на мокрій трасі. І він використовує кожен дощ в Сан-Паулу, щоб водити машину.

Сенна врятував життя своєму колезі по Формулі 1

Правда. Під час одного з тренувань до Гран-прі Бельгії в 1992 році Сенна зупинився на трасі, щоб прийти на допомогу серйозно травмованому Еріку Кома. У француза Ligie відбувається витік палива, і Айртон побоюється, що машина може вибухнути, тому він просочується в машину Коми, який без свідомості, і активує ключ машини, вимикаючи двигун.