4 основні помилки при заміні свічок запалювання
У технічній документації сучасних автомобілів виробники завжди вказують термін служби свічок запалювання, після чого їх необхідно замінити на нові. Зазвичай це 60 тисяч кілометрів. Слід зазначити, що на цей регламент впливає багато факторів. Один з них - якість палива. Якщо часто заливається неякісний бензин, термін заміни свічок запалювання може зменшитися вдвічі.
Багато водіїв не вважають за необхідне йти на станцію технічного обслуговування для виконання цієї процедури. Вони вважають за краще робити це самостійно. При цьому статистика показує, що в 80 відсотках випадків допускаються серйозні помилки, які можуть вплинути на стан двигуна і досвід автовласника в майбутньому.
Розглянемо чотири найпоширеніші помилки.
Помилка 1
Найбільш поширеною помилкою є установка свічок запалювання в забрудненій зоні. Бруд і пил накопичуються на корпусі двигуна під час експлуатації автомобіля. Вони можуть потрапити в свічковий колодязь і завдати шкоди силовому агрегату. Перед зняттям свічок запалювання рекомендується почистити мотор біля свічкових отворів. Потім перед установкою нової акуратно видалити забруднення навколо їх отвори.
Помилка 2
Експерти відзначають, що багато автомобілістів проводять заміну після недавньої поїздки. Потрібно почекати, поки мотор охолоне. Нерідко водії отримували опіки, намагаючись викрутити свічку з колодязя.
Помилка 3
Ще одна поширена помилка - поспіх. Якщо намагатися виконати роботу швидко, можна пошкодити керамічну частину деталі. Якщо лопнула стара свічка, то перш ніж її повністю викрутити, потрібно прибрати всі дрібні частинки з корпусу двигуна. Так буде менше шансів їм потрапити в циліндр.
Помилка 4
Є автомобілісти, які впевнені, що затягувати все гайки і болти потрібно настільки, наскільки вистачає сил. Іноді для цього навіть використовуються додаткові важелі. Насправді це частіше шкодить, ніж приносить користь. У випадку з деякими деталями, наприклад, масляним фільтром, після такої затяжки їх вкрай складно потім демонтувати.
Затягування свічки запалювання повинна проводитися за допомогою динамометричного ключа. Якщо в інструментарії автолюбителя немає даного інструменту, то контролювати силу затяжки можна в такий спосіб. Спочатку ввинчивают свічку без зусиль, поки вона повністю не сяде до кінця різьби. Потім вона підтягується на третину повороту ключа. Так власник автомобіля не зірве різьбу в свічковий колодязі, від чого доведеться відвозити машину на серйозну ремонтну процедуру.
Слід завжди пам'ятати: ремонт силового агрегату завжди дорога і копітка процедура. З цієї причини навіть його обслуговування необхідно проводити максимально акуратно.
