5 найкращих компактних спортивних автомобілів з переднім приводом - Sports Cars
Зміст
Обійти це марно: Рено Меган RS Це автомобіль, з яким доводиться боротися кожному переднеприводному спортивному компактному автомобілю. Він змінив карти на столі передньопривідних спортивних автомобілів і залишається критерієм ефективності, залучення і чистої продуктивності. На жаль для неї, її зараз немає в списку, і миші починають танцювати. До того ж вони добре танцюють, тому що все гарячі хетчі в нашому рейтингу здатні скласти конкуренцію йде королеві, а то й повністю перемогти її. Що буде кращим?
П'яте місце: Honda Civic Type R
На Honda Civic Typer R (Хонда Цивік Тайпер Р) важко залишитися непоміченим: його вид гоночної машини настільки надмірний, що мені здається, що він щось приховує. З 320 к.с., що забезпечуються його двигуном 2.0 з турбонаддувом (так, зараз він теж турбо), R є найпотужнішим переднім приводом в списку. Механічна коробка передач (єдиний вибір) просто чудова: короткий хід, сухе зчеплення; справжній союзник водіння з ножем в зубах. Двигун з наддувом розвиває додатково 1000 об / хв у порівнянні з конкурентами, а вселяє довіру рульове управління і спільна робота задньої частини роблять водіння надзвичайно захоплюючим.
Четверте місце: Ford Fiesta ST
Що маленька дівчинка робить з нами Ford Fiesta Серед цих могутніх гігантів? Що ж, ви повинні спробувати це зрозуміти. Ford Fiesta ST 200 – це приклад того, як чуйне шасі, точне кермо з багатим зворотним зв'язком і майже ідеальне налаштування – ось елементи, які найбільше важливі для задоволення. Це не чудовисько сили, правда, але після кількох ходів ви вже забули про нього, так весело в цьому маленькому люку. Серед усіх присутніх це той, у якого найкраще рульове управління і найдратівливіше налаштування (можливо, як у Civic), але, враховуючи скромну кавалерію, вам не доведеться торкатися божевільних швидкостей, щоб насолодитися його якостями.
Третє місце: Volkswagen Golf GTI.
La Фольксваген Гольф GTi Він завжди був відмінним спортивним компактним автомобілем кожен день, але часом його звинувачували в тому, що він занадто «ввічливий» і не дуже агресивний при їзді на межі. Однак Golf GTi 7 відрізняється: він точніше, швидше і більш привабливим, ніж будь-який інший Golf GTi. Володіючи потужністю 230 к.с., збалансованими характеристиками і кращою якістю збірки в своєму сегменті, Golf повертає скіпетр кращого компактного універсального автомобіля. Вибачте, якщо мало.
Друге місце: Peugeot 308 GTi від Peugeot Sport
Все, що я любив Peugeot RCZ-ДЕШЕВО Я знайшов це в 308 GTi. Наприклад, 1.6-сильний 270 THP з турбонаддувом або диференціал підвищеного тертя Torsen. Тут, як і на Civic, єдиний вибір – механічна коробка передач. Відмінні новини. Передавальні числа короткі, двигун прагне обертів, а задня частина збуджується при кожному відпусканні дросельної заслінки. Але, попри все, Peugeot 308 GTi зберігає хорошу дозу м'якості в повсякденній їзді.
Ранг двоюрідного брата: Seat Leon Cupra 290
Я як і раніше серйозно сумніваюся в заявленій потужності Сидіння Леон Купра 290. Його 2.0 TSI штовхає так сильно, що знадобилося б 10 передач. Але Cupra - це не просто двигун: зчеплення з дорогою настільки гранітне, що гальмування перед поворотами стає практично необов'язковим. Можливо, він трохи менш привабливий, ніж Mégane (кермо трохи більше відфільтровано), а диференціал підвищеного тертя з електронним управлінням не завжди справляється з важливим лицарством. Але це скалка, і що ще дивовижніше: комфортно і безшумно при необхідності. Чи є ще додати?
