5 несправностей, з якими можна сміливо купувати вживаний автомобіль
Ніщо не вічне в цьому світі, і, звичайно, будь-який новий автомобіль рано чи пізно вимагатиме не тільки заміни витратних матеріалів, а й усунення різних непередбачених несправностей. І що пізніше це станеться, то краще. Але, як правило, купуючи машину старшу за три-чотири роки на вторинному ринку, далеко не завжди доводиться розраховувати на повну відсутність капризів з її боку. Головне, щоб усі реально прогнозовані витрати на найближчий час після покупки відповідали ціні авто.
Зрозуміло, ніхто не вибере машину з пробігом, якщо при діагностиці у неї виявляться неполадки з мотором, що загрожують дорогим капітальним ремонтом. А ось, якщо, наприклад, у варіанта, що сподобався, в цілому хороший технічний стан, але при цьому стерті гальмівні колодки або є якісь інші незначні та усувні несправності, то розумно і справедливо буде просити продавця скинути суму, рівну цим витратам.
Коли на вторинному ринку публікується пропозиції щодо продажу із згадкою про можливість торгу, то маються на увазі саме такі випадки. Висновок один — за будь-яких розкладів все залежить від адекватності цінника, виставленого за товар, та загального стану автомобіля.
Витратні матеріали
Виходячи з прикладу з гальмівними колодками, зазначеного вище, можна дійти невтішного висновку, що проблеми з витратними матеріалами — зовсім не привід відмовлятися від покупки, і це справді так. Тільки слід мати на увазі, що одна справа поміняти салонний фільтр вартістю 200 рублів, а інша – акумулятор вартістю 7000 – 10 000 «дерев'яних» або комплект шин за ті самі гроші. А, наприклад, якщо до того ж під капотом ще й ховаються старі свічки, не працюють лампочки у фарі, а також закінчується робочий термін моторного масла з масляним фільтром, то краще підрахувати відразу всі витрати і задуматися над доцільністю торгу.
Скло
Сколи і тріщини на лобовому склі уживаних автомобілів - явище звичайне, так що з урахуванням наших дорожніх умов цей елемент також можна вважати витратним матеріалом. Наприклад, вітрове скло на Hyundai Creta коштує в середньому 5000 - 6000 рублів, а його заміна - 2 - 000. Навіть якщо ви готові їздити з тріщиною, в більшості випадків це завжди буде приводом торгувати зайві 3 - 000.
Оптика
Сколи та тріщини на фарах — також відома проблема на вторинному авторинку, і серйозно ставитися до неї не варто, якщо продавець готовий з цієї причини скинути ціну. Наприклад, окреме скло на передню фару того ж Hyundai Creta коштує в районі 5 000 рублів, а вся фара в зборі - близько 11 000. Залишилося приплюсувати до цього вартість робіт з монтажу деталі і спробувати торгуватися на цю суму з колишнім власником.
Деталь кузова
До тієї ж категорії незначних несправностей авто з пробігом можна зарахувати пошкодження таких деталей кузова, як бампер, крило, капот або навіть двері. Якщо врахувати, що ціна переднього бампера на найпопулярніший в Росії корейський кросовер обійдеться в 3500 - 5000 рублів залежно від кольору, то при розумному підході до запитуваної ціни, це зовсім не привід відмовлятися від екземпляра, що сподобався.
салон
Оскільки стан салону автомобіля з пробігом багато в чому свідчить про акуратність і охайність колишнього господаря, то інтер'єр з брудними і потертими деталями часто відлякує потенційного покупця. Почнемо з того, що при сучасних технологіях салон можна відмити, почистити та відполірувати його пластикові елементи настільки, що він блищатиме як новий. Головне – знати суму, в яку виллється таке оновлення інтер'єру, щоб пред'явити її продавцю при торгу. А щодо заміни деталей, то тут все також залежатиме від їхньої ціни. Наприклад, оновити кнопку склопідйомника або шайбу кондиціонера обійдеться в копійки в порівнянні з заміною обшивки стелі, яка, наприклад, в Hyundai Creta коштує від 20 000 рублів.
