5 причин, чому у двигуна можуть несподівано «застукати пальці»

Багато хто помічав, що при роботі двигуна раптом лунає тихий металевий звук, який досвідчені водії миттєво розпізнають, як «стукіт пальців». А бувають ситуації, коли дзвін мало не заглушає роботу двигуна. Про що може говорити такий звуковий супровід, розповідає портал «АвтоПогляд».

Спочатку трохи теорії. Поршневий палець, в якому і криється причина дзвону, є металевою вісь усередині головки поршня для закріплення шатуна. Такий своєрідний шарнір дозволяє створити рухоме з'єднання, на яке передається все навантаження під час роботи циліндра. Саме собою рішення надійне, але й воно дає збій.

Найчастіше це відбувається, коли деталі двигуна сильно зносилися. Або можливий варіант, коли стукіт з'являється після кустарного ремонту. Наприклад, майстри вибрали деталі не за розміром і через це пальці не відповідають посадковому місцю. Через війну виходять люфти, посилюються вібрації, йдуть сторонні звуки. Якщо на це не звертати уваги, то сильне зношування буде й у нових деталей, які знову доведеться змінювати.

Досвідчені майстри визначають стукіт пальців на слух. Якщо мотор зношений, то спеціальних приладів для цього не потрібно, а якщо проблема з'явилася щойно, використовують стетоскоп, прикладаючи його до стінок блоку циліндрів. До речі, підійде навіть медичний, бо прослуховують агрегат за аналогією, як із хворим пацієнтом.

Ще одна часта причина криється в детонації двигуна через паливо низької якості або зовсім «паленого» бензину. З таким пальним, відбувається передчасний вибух паливно-повітряної суміші, який і перешкоджає правильному ходу поршня. Внаслідок цього поршень б'є спідницею по стінках гільзи. Ось від цього і виникає металевий дзвін, особливо під час розгону. Якщо запустити проблему, то на стінах циліндрів з'являються задираки, що наближає двигун до капітального ремонту.

Пам'ятайте і про те, що детонація виникає не в одному циліндрі, а одразу в кількох. Тому і її наслідки позначаться на всьому моторі.

Нарешті, металевий стукіт може з'являтися, якщо двигун забився відкладами. Через це головка поршня зміщується і перекошується, яке спідниця б'є об стінку циліндра. Це супроводжується сильними вібраціями, наче мотор трясе невідома сила.