5 серйозних несправностей, з якими можна спокійно їздити
Багато автомобілістів відразу при виникненні несправності мчать у СТО. Не менша армія автовласників спокійно їздить на техніці, що відверто розвалюється, і навіть не думає «задати їй ремонту». У зв'язку з цим ми вирішили перерахувати основні неполадки із системами машини, за яких її безпечна експлуатація, в принципі, можлива.
Набір умовно некритичних несправностей машини досить вузький і стосується здебільшого її електронної начинки та сервісних систем.
Перша такого роду неполадка, яка спадає на думку, пов'язана з некоректною роботою лямбда-зонда — датчика вмісту кисню у вихлопних газах. Від нього блок управління мотором (ЕБУ) безперервно отримує дані про повноту згоряння палива та відповідним чином коригує режим упорскування палива.
При непрацюючому кисневому датчику ЕБУ переключається на роботу за аварійним алгоритмом. Водій при цьому може помітити падіння потужності двигуна та зростання споживання палива. Але машина при цьому цілком може рухатися без особливих для себе проблем. Хіба що каталітичний нейтралізатор опиниться під загрозою прискореного виходу з експлуатації. Але якщо він уже «вибитий», то ця неприємність усунена.
Друга система, припинення функціонування якої ще не привід поставити авто на прикол, це АBS і ESP. Вони дуже допомагають безпечно рухатися слизькими покриттями і на великій швидкості. Проте, їздять якось і досі люди на старенькій жигулівській «класиці» і передньопривідних «дев'ятках» того ж виробника.
А у таких машин навіть ABS у конструкції не передбачено. Це означає, що нормальний водій сам може замінити всі ці електричні «навороти» — за достатнього досвіду та акуратності водіння.
Ще один корисний пристрій у машині, без якого їздити цілком можна – подушка безпеки. У разі аварії її відсутність може стати критичною, але без ДТП, що вона є, що її немає абсолютно все одно.
Дуже неприємна для водія та пасажирів, але абсолютно «не впливає на швидкість» поломка в машині - вихід із ладу системи кондиціювання. Вийти з ладу там може багато чого — від хладагента, що вилетів через якусь тріщинку, до компресора, що заклинив. Машина чудово і без «кондея» може їхати, а ось її екіпаж далеко не завжди.
З тієї ж серії - відмова системи круїз-контролю або інших асистентів. Наприклад, датчиків парктроніка, відеокамер бокового або заднього огляду, електроприводу дверей (або кришки) багажника тощо. З такими технічними проблемами авто чудово їде. Непрацездатні системи лише доставляють деякі незручності власнику, трохи більше.
