Акумулятор та ємність SOH: що розуміти

Тягові акумулятори з роками втрачають ємність, що позначається на продуктивності електромобілів. Це цілком природне для літій-іонних акумуляторів і називається старінням. в SoH (Стан здоров'я) є еталонним індикатором вимірювання стану використаного акумулятора електромобіля.

SOH: індикатор старіння батареї

Старі батареї

 Тягові батареї використовують для зберігання енергії, необхідної для роботи електромобілів. Згодом акумулятори розкладаються, що призводить до зменшення дальності дії електромобілів, падіння потужності або навіть збільшення часу зарядки: це і є старение.

 Є два механізми старіння. Перший – це циклічне старіння, яке стосується погіршення якості акумуляторів при використанні електромобіля, тобто під час циклу зарядки або розрядки. Отже, циклічне старіння тісно пов'язані з використанням електромобіля.

Другий механізм – календарне старіння, тобто руйнування акумуляторів, коли автомобіль перебуває у стані спокою. Тому умови зберігання мають велике значення з огляду на те, що автомобіль проводить у гаражі 90% свого життя.

 Ми написали повну статтю про старіння тягових акумуляторів, яку запрошуємо вас прочитати. тут.

Стан здоров'я (SOH) батареї

SoH (State of Health) відноситься до стану акумулятора електромобіля та дозволяє визначити рівень руйнування акумулятора. Це співвідношення між максимальною ємністю батареї в момент часу t та максимальною ємністю батареї, коли вона була новою. SoH виражається у відсотках. Коли новий акумулятор, SoH на 100%. Підраховано, що якщо SoH впаде нижче 75%, ємність акумулятора більше не дозволить електромобілю мати правильний запас ходу, тим більше, що вага акумулятора залишається незмінною. Дійсно, SoH 75% означає, що батарея втратила чверть своєї початкової ємності, але оскільки автомобіль, як і раніше, важить така ж вага, як він був залишений із заводу, стає менш ефективним підтримувати занадто розряджену батарею (енергія щільність батареї з SOH менше 75% занадто мала, щоб виправдати мобільне використання).

Зменшення SoH має прямі наслідки для використання електромобілів, зокрема зниження дальності та потужності. Справді, втрата дальності пропорційна втраті SoH: якщо SoH збільшиться зі 100% до 75%, то дальність дії електромобіля 200 км схематично збільшиться до 150 км. Фактично запас ходу залежить від багатьох інших факторів (витрата палива автомобіля, який збільшується при розряді акумулятора, стиль водіння, температура зовнішнього повітря і т. д.).

Тому цікаво дізнатися SoH його батареї, щоб мати уявлення про можливості його електромобіля з точки зору автономності та продуктивності, а також контролювати стан старіння, щоб регулювати використання його VE. 

Акумулятор SOH та гарантії

Гарантія на електричну батарею

 Акумулятор є основним компонентом електромобіля, тому він часто гарантований довше, ніж автомобіль.

Як правило, гарантія на батарею становить 8 років або 160 км за SoH більше 000%. Це означає, що якщо SoH акумулятора впаде нижче 75% (а автомобілю менше 75 років або 8 км), виробник погоджується відремонтувати або замінити акумулятор.

Однак ці цифри можуть відрізнятись від одного виробника до іншого.

Гарантія на акумулятор також може відрізнятися, якщо ви придбали електромобіль з акумулятором, що додається, або якщо акумулятор взятий в оренду. Дійсно, коли автомобіліст вирішує орендувати акумулятор свого електромобіля, акумулятор має гарантію "довічно" на певний SoH. У цьому випадку ви не несете відповідальності за ремонт або заміну тягового акумулятора, але вартість оренди акумулятора може збільшити повну вартість вашого електромобіля. Деякі Nissan Leaf та більшість Renault Zoe здають акумулятори напрокат.

SOH, зразок

 SoH – найважливіший елемент, який потрібно знати, тому що він безпосередньо відображає можливості уживаного електромобіля та, зокрема, його діапазон. Таким чином, власники електромобілів можуть дізнатися про стан акумулятора, щоб застосовувати чи не застосовувати гарантії виробника.

SoH також є вирішальним показником при продажу або купівлі старого електромобіля. Справді, автомобілісти мають багато побоювань щодо запасу ходу електромобіля на вторинному ринку, тому що вони знають, що старіння і втрата ємності акумулятора безпосередньо пов'язані зі зменшенням запасу ходу.

Таким чином, знання SoH дозволяє потенційним покупцям зрозуміти стан акумулятора та зрозуміти, який запас ходу втратив автомобіль, але, перш за все, SoH необхідно безпосередньо враховувати при оцінці вартість уживаного електромобіля.

Що стосується продавців, SoH вказує на все ще можливе використання їх електромобілів, а також їх вартість. Зважаючи на важливість акумулятора в електромобілі, його відпускна ціна має відповідати нинішній SoH.   

Якщо ви хочете купити або продати б/в електромобіль, Сертифікат La Belle Batterie дозволить вам прозоро вказати SoH вашої батареї. Цей сертифікат акумулятора призначений для бажаючих продати свій вживаний електромобіль. Будучи прозорим під час продажу щодо реального стану вашого електромобіля, ви можете забезпечити швидкий та безтурботний продаж. Дійсно, не уточнюючи стан акумулятора, ви ризикуєте, що ваш покупець обернеться проти вас, відзначивши низьку автономність недавно придбаного електромобіля. 

Інші показники старіння

Перший: втрата автономності електромобіля.

 Як ми пояснювали раніше, старіння тягових акумуляторів пов'язане з втратою автономності електромобілів.

Якщо ви помітили, що у вашого електромобіля більше немає того ж запасу ходу, що кілька місяців тому, і зовнішні умови не змінилися, батарея напевно втратила ємність. Наприклад, ви можете порівнювати рік у рік пробіг, що відображається на вашій панелі приладів в кінці поїздки, до якої ви звикли, переконавшись, що початковий стан заряду такий же, і що температура зовнішнього повітря приблизно дорівнює як і минулого року.  

У сертифікаті батареї, крім SOH, ви також знайдете інформацію про максимальну автономність при повній зарядці. Це відповідає максимальній дальності в кілометрах, яку може подолати повністю заряджений автомобіль.  

Перевірте SOH АКБ, але не тільки 

 Одного SOH недостатньо визначення стану батареї. Фактично більшість виробників надають «буферну ємність», що дозволяє, мабуть, знизити швидкість деградації батарей. Наприклад, у Renault Zoes першого покоління офіційно встановлено акумулятор на 22 кВтг. Насправді акумулятор зазвичай становить близько 25 кВтг. Коли SOH, розрахований на основі 22 кВтг, занадто сильно знижується і опускається нижче за позначку 75%, Renault «перепрограмує» комп'ютери, пов'язані з BMS (системою управління батареями), щоб підняти SOH. Саме Renault використовує буферну ємність акумуляторів. 

Kia для своїх SoulEV також передбачає буферну ємність, щоб підтримувати SOH на високому рівні якнайдовше. 

Тому в залежності від моделі ми повинні дивитися, крім SOH, кількість перепрограмувань BMS або ємність буфера, що залишилася. Сертифікат La Belle Batterie вказує на ці показники, щоб відновити стан старіння акумулятора, який максимально наближений до реальності.