Alfa Romeo 156 - нащадок нової ери
Деяким виробникам неймовірно щастить, а точніше вони чудово відчувають сучасні тенденції – чого б вони не торкнулися, воно автоматично перетворюється на шедевр. Alfa Romeo, безперечно, є одним з таких виробників. З моменту випуску моделі 1997 156 року Alfa Romeo записала успіх за успіхом: титул автомобіля 1998 року, численні нагороди від різних автомобільних видань, а також нагороди від водіїв, журналістів, механіків та інженерів.
Все це означає, що Альфа розглядається через призму її недавніх успіхів. Насправді кожна наступна модель італійського виробника виявляється красивішою за свою попередницю. Дивлячись на досягнення деяких німецьких виробників, завдання нелегке!
Щаслива історія для Alfa почалася з дебюту Alfa Romeo 156, одного з найбільш вражаючих ринкових успіхів італійського концерну за останні роки. Наступник моделі 155 відмовився від помилкової манери зрізати всі грані з землі. Нова Alfa зачарувала своїми вигинами та вигинами, що явно нагадують стильні автомобілі 30-40-річної давності.
Спокуслива передня частина кузова, з типовими для Alfa маленькими фарами, розділеними скудо (торгова марка марки, «врізана» в радіаторні грати), цікаво оформленим бампером і тонкою ребристістю на капоті химерно гармонує з аскетичною бічною лінією, позбавленої ручок задніх у чорну оббивку дверей). Задня частина кузова багатьма вважається найкрасивішою задньою частиною автомобіля останніх десятиліть - сексуальні задні ліхтарі виглядають не тільки дуже привабливо, але і дуже динамічно.
У 2000 році в пропозиції також з'явилася ще красивіша версія універсала, що отримала назву Sportwagon. Однак універсал виробництва Alfa Romeo - це швидше стильний автомобіль з тонкими сімейними нахилами, ніж сімейний автомобіль із плоті та крові. Невеликий для універсала багажний відсік (бл. 400 л), на жаль, програвав усім суперникам практичності. Так чи інакше, об'єм салону автомобіля «Альфа» мало чим відрізнявся від малолітражних автомобілів. Вона відрізняється за стилем — у цьому питанні «Альфа», як і раніше, була безперечним лідером.
Багатоважільна підвіска зробила 156 одним із найкерованіших автомобілів на ринку свого часу. На жаль, складна конструкція підвіски у польських реаліях дуже часто значно збільшувала експлуатаційні витрати – деякі елементи підвіски (наприклад, важелі підвіски) доводилося замінювати навіть через 30 . км!
Інтер'єр Alfa — ще один доказ того, що італійці мають найкраще почуття прекрасного. Стильний годинник, розміщений в цікаво оформлених трубках, стрілки спідометра і тахометра спрямовані вниз, а їх червоне підсвічування якнайкраще відповідало характеру автомобіля. Після проведеної в 2002 році модернізації салон додатково збагатився рідкокристалічними дисплеями, що додало інтер'єру стильного автомобіля нотку сучасності.
Серед іншого під капотом могли працювати відомі бензинові двигуни TS (Twin Spark). Кожен із бензинових агрегатів забезпечував Alfie гідні характеристики, починаючи з найслабшого 120-сильного мотора 1.6 TS, і закінчуючи 2.5-літровим V6. Однак за чудові характеристики довелося платити чималим апетитом до палива — навіть найменший мотор у місті споживав понад 11 л/100 км. Дволітрова версія (2.0 TS) потужністю 155 л.с. споживала по місту навіть 13 л/100 км, що було безумовно забагато для автомобіля такого розміру та класу.
У 2002 році в автосалонах з'явилася версія GTA з 3.2-літровим шестициліндровим двигуном, від 250-сильного тону вихлопних труб по спині побігли мурашки. Відмінний розгін (6.3 с до 100 км/год) та продуктивність (максималка 250 км/год) коштували, на жаль, величезної витрати палива – у міському потоці навіть 20 л/100 км. Ще одна проблема Alfa Romeo 156 GTA – тяга – передній привід у поєднанні з потужною потужністю – це, як виявилося, не зовсім вдале поєднання.
Дизельні двигуни, що використовують технологію Common Rail, вперше у світі з'явилися в моделі 156. Відмінні агрегати 1.9 JTD (105, 115 к.с.) та 2.4 JTD (136, 140, 150 к.с.) досі вражають своєю продуктивністю і довговічністю – на відміну від багатьох інших сучасних дизелів агрегати Fiat виявилися дуже довговічними та надійними.
Alfa Romeo 156 - справжня Альфа з плоті та крові. Можна обговорювати його дрібні технічні проблеми, велику витрату палива та тісний салон, але жоден із цих недоліків не може затьмарити характер автомобіля та його красу. Протягом багатьох років 156-й вважався найкрасивішим седаном на ринку. До 2006 року, коли наступник, модель 159!
