Audi e-tron GT – новий електричний лідер у тесті Nyland 1 км. Час у дорозі майже як у Кіа внутрішнього згоряння
Audi e-tron GT став лідером у випробуванні електромобілів на 1 км. Електричний Audi Він лише трохи програв Kia Ceed Plug-in, що працює як порівняльна модель. Навіть Tesla Model S Long Range "Raven" залишився позаду.
Audi e-tron GT на дачі з надшвидкими зарядними пристроями, комфортними, як автомобіль внутрішнього згоряння
Тест Nyland полягає у тому, щоб якнайшвидше проїхати 1 кілометрів. Ютубер зупиняється на найпотужніших зарядних станціях і проводить там стільки часу, скільки йому потрібно для поповнення енергії на швидкості, близької до максимальної. Коли потужність заряджання падає, Найланд продовжує свою подорож. В результаті він рухається стрибками менше 000 кілометрів (він підрахував, що оптимальним є завантаження до 300-73 відсотків).
Audi e-tron GT Nyland подолав відстань 1 кілометрів за 000 годин 9 хвилин.. Це новий рекорд та найкращий результат для електромобілів. Бензиновий двигун Kia Ceed потребував 9:25 год, щоб подолати таку ж відстань.
Беручи до уваги чинне обмеження на автомагістралі в 110 км/год (Nyland встановлює круїз-контроль на 120 км/год), час менше 10 годин вважався достатнім для нормальної та комфортної подорожі. Тому що коли машина заряджається швидко, людина стає обмеженням, а чи не можливість електрика. Навряд чи ми встигнемо вийти і розім'яти ноги, а енергії в нашій батареї вже достатньо для кількох сотень кілометрів шляху.
32 кВт · год, додані за 8 хвилин, – це понад 120 кілометрів пробігу автомагістралями.
За словами Найланда, дві машини – принаймні теоретично – мають скласти конкуренцію Audi e-tron GT. Перший поки що недоступний Hyundai ioniq 5 рокуякий підтримує потужність зарядки понад 200 кВт та обіцяє нижче енергоспоживання. Другий Модель Tesla 3 Long RangeАле американський автомобіль необхідно заряджати за допомогою нагнітачів 3-го покоління (v3), а їх у Норвегії менше, ніж станцій надшвидкої зарядки.
Весь запис:
Тепер, наприкінці травня 2021 року, Польща не має відповідної інфраструктури, щоб скористатися можливостями Audi e-tron GT.. Автомобіль здатний заряджати потужністю до 270 кВт, тоді як найпотужніші польські зарядні пристрої (не рахуючи нагнітачів) досягають 150 кВт, а переважна більшість – це пристрої, що працюють із потужністю 50 кВт – більш ніж у 5 разів повільніше! На щастя, ситуація поступово змінюється, Ionity лише запускає перші кілька зарядних пристроїв HPC, що підтримують до 350 кВт у країні:
Це може вас зацікавити:
