Автопластилін. Простий засіб від складних проблем
Склад автопластиліну
З того часу склад пластиліну практично не змінився, тому деякі власники автомобілів і зараз у критичних ситуаціях обходяться звичайним дитячим пластиліном, про що свідчать численні відгуки. Не в останню чергу, і тому, що такий пластилін може бути різнокольоровим.
До складу продукту входять:
- Гіпс, що використовується як наповнювач – 65%.
- Вазелін – 10%.
- Вапно – 5%.
- Суміш ланоліну та стеаринової кислоти – 20%.
Для використання в автохімії до традиційного пластиліну додають спеціальні компоненти, які призупиняють корозійні процеси.
Автопластилін випускається на двох основах - водяній або масляній, і обидві знаходять своє застосування для захисту автомобілів. Перша група характеризується здатністю висихати на повітрі, за збереження своєї первісної форми (ця властивість використовують при герметизації стиків та зазорів). Друга група - це автопластиліни, що розшаровуються, вони пластичні і не висихають, тому застосовуються як локальна протикорозійна речовина на днищах та інших кузовних деталях транспортних засобів.
Навіщо потрібен автопластилін?
Основне застосування продукту:
- Запобігання болтам від корозії.
- Як антикор (разом із перетворювачем іржі).
- Герметизація окремих елементів кузова.
Автопластилін застосовують для захисту стиків та зазорів, що є на днищі автомобіля, від дрібних частинок. Це полегшує їхнє подальше видалення при миття автошампунем або простою водою, при цьому основне покриття не ушкоджується. Згодом можна виконати додаткову обробку автогерметиками.
З метою запобігання іржі використовуються автопластиліни на водній основі (призначення та склад зазвичай вказується на упаковці засобу). Таке ущільнення добре утримується на будь-якій поверхні, не схильне до впливу сонячних променів, нетоксичне, і не розкладається, навіть при підвищеному вмісті в атмосфері діоксидів сірки, азоту або вуглецю.
При суцільному нанесенні матеріал сприяє зниженню шуму працюючого двигуна: поглинання звуків забезпечується рахунок комірчастої структури матеріалу. Особливо ефективний спосіб для тих місць автомобіля, куди неможливо нанести рідкий герметик. До них відносяться місця з'єднання крила автомобіля з порогом, елементи відбору крил, номерні знаки, кріпильні з'єднання гальмівних шлангів і трубок. В останньому випадку одночасно виконується їх додаткова фіксація.
Послідовність спільного використання автопластиліну та перетворювача іржі наступна. Поверхня ретельно просушується та очищається. Спочатку наноситься шар перетворювача, а потім проблемні місця (кріпильні з'єднання, підкрилки, внутрішні частини бамперів) додатково обробляються автопластиліном. У деяких відгуках користувачів вказується, що можна використовувати лише автопластилін, особливо при герметизації головок болтів та гайок, оскільки вихідна якість такого герметика зберігається протягом кількох років.
Основні правила вибору
Вибирати автопластилін варто не так за його ціною, як за тактильними відчуттями: м'який продукт — більш в'язкий, і, хоча легше наноситься, але в результаті гірше тримається. Твердого автопластиліну легше надати бажаної форми.
Адгезійні властивості сучасних автопластилінів не залежать від матеріалу, який герметизується, тому доцільно вибирати товар за консистенцією та складом компонентів, орієнтуючись на те, які роботи передбачається виконувати.
До обмежень продукту слід віднести те, що автопластилін, що містить, втрачає еластичність при сильних морозах, тріскаючись у місцях свого нанесення. Спроби використовувати маслянорозчинні склади також не дуже вдалі, оскільки при знижених температурах автопластилін не загусне і розшаровується. До речі, речовина непридатна і за температур більше 30…35ºС, оскільки починає плавитися.
