Блискучий двигун M57 від BMW – що робить двигун BMW M57 3.0d таким улюбленим водіями та тюнерами?

Цікаво, що BMW, що вважається по-справжньому спортивним і розкішним брендом, випускає на ринок дизельний двигун. І той, якому немає рівних. Досить сказати, що двигун М4 57 разів поспіль завойовував звання «Двигун року»! Його легенда існує і донині, і в ній багато правди.

Двигун М57 – основні технічні дані

Базовий варіант двигуна М57 має 3-літровий та 6-циліндровий рядний блок, прикритий 24-клапанною головкою. Спочатку він мав потужність 184 к.с., що забезпечувало дуже хороші характеристики в серії BMW 3. Цей агрегат був трохи гірший у великих автомобілях 5-ї серії і в моделях Х3.

Згодом комплектація двигуна була змінена, а останні різновиди мали навіть 2 турбонагнітачі та потужність 306 к.с. Упорскування палива здійснювалося за допомогою системи Common Rail, яка не виявляє ознак слабкості при заправці добрим паливом. Турбокомпресор із змінною геометрією лопаток і двомасовий маховик - ось основне дизельне оснащення тих років.

BMW M57 3.0 – у чому його унікальність?

Це, перш за все, незвичайна довговічність та необслуговуваність термінів. Незважаючи на те, що момент, що крутить, у найслабших версіях був на рівні 390-410 Нм, машина справлялася з цим дуже добре. Вся кривошипно-поршнева система, коробка передач та інші елементи трансмісії були ідеально узгоджені з потужністю, яку виробляє цей агрегат. Неважливо, 3-я серія (наприклад, Е46, Е90) або 5-я серія (наприклад, Е39 і Е60) - у кожній з цих машин така конструкція забезпечувала дуже хороші характеристики. У перші роки виробництва у вихлопній системі не встановлювався фільтр DPF, що згодом могло призвести до деяких несправностей.

Двигун M57 у BMW 3.0d та його тюнінговий потенціал

Любителі потужності підкреслюють, що версії 330d та 530d – ідеальні автомобілі для тюнінгу. Причина у дуже високій довговічності системи трансмісії приводу та високої чутливості до змін у контролері двигуна. Ви можете легко отримати більше 215 кінських сил з найслабшої версії за допомогою однієї тільки програми. Система Common Rail і два турбонагнітач є ідеальною основою для ще більшої продуктивності. 400 к.с., виміряні на динамометричному стенді без особливого втручання в шатуни та поршні, - це в основному будні тюнерів. Завдяки цьому серія M57 здобула репутацію броньованої та надзвичайно популярної в автоспорті.

Двигун БМВ М57 ламається?

Треба визнати, що 3.0d M57 має певний недолік - це вихрові заслінки, що встановлюються тільки на трилітрові версії. Різновиди 2.5 не мали їх у впускному колекторі, тому в цих конструкціях немає проблем. На початку виробництва версія двигуна M57 мала закрилки меншого розміру, які мали тенденцію ламатися. Неважко здогадатися, що шматок елемента, що впав у камеру згоряння, міг завдати великих пошкоджень клапанам, поршням та гільзам циліндрів. У новіших версіях (з 2007 року) ці стулки були замінені на більші, які не ламалися, але не завжди зберігали герметичність. Тому найкращий спосіб – усунути їх.

Інші глюки броньованого дизеля 3.0д

Важко очікувати, що двигун М57, стільки років доступний на вторинному ринку, не зламається. Під впливом багаторічної експлуатації іноді виходив із ладу інжектор чи кілька. Їхня регенерація не надто дорога, що виявляється у безвідмовному та швидкому обслуговуванні. Деякі користувачі вказують, що з часом може виникнути проблема термостатів. Термін їхньої безвідмовної роботи зазвичай становить 5 років і після закінчення цього часу їх варто спробувати замінити. Що важливо, навіть фільтр DPF не такий проблемний, як в інших автомобілях. Звичайно, варто пам'ятати про основні правила спалювання.

Вартість обслуговування автомобіля з двигуном М57

Чи плануєте ви купити версію потужністю 184 л.с., 193 л.с. або 204 л.с. - Експлуатаційні витрати не повинні вас лякати. Дорогою 3-літровий агрегат споживає приблизно 6,5 л/100 км. У місті за динамічного стилю водіння це значення може подвоїтися. Звичайно, чим потужніший агрегат і чим важчий автомобіль, тим вища витрата палива. Однак співвідношення витрати палива до динаміки та задоволення від водіння дуже позитивне. Пам'ятайте про регулярну заміну масла раз на 15 000 км пробігу та основні правила їзди на дизелі, і воно прослужить вам довгі роки. Витратні деталі знаходяться на стандартній ціновій полиці — мова, звичайно, йдеться про рівень BMW.

Чи варто купувати БМВ із двигуном М57?

Якщо у вас є можливість купити доглянутий екземпляр із підтвердженою історією, не роздумуйте надто довго. БМВ із цим двигуном – дуже хороший вибір, навіть якщо у нього пробіг 400 000 км.

Фото. main: Автомобільний шпигун через Flickr, CC BY 2.0