Двигун W16 від Bugatti Veyron і Chiron – автомобільний шедевр чи надлишок форми над змістом? Ми оцінюємо 8.0 W16!

Те, що характеризує люксові бренди, часто є рушійною силою. Двигун W16 від Bugatti – чудовий приклад символу однієї машини. Якщо задуматися про цей дизайн, на думку спадають тільки два серійні автомобілі - Veyron і Chiron. ЩО варто знати про це?

Двигун W16 Bugatti - характеристики агрегату

Почнемо з цифр, які мали привернути увагу потенційних клієнтів із самої прем'єри. 16-циліндровий агрегат, обтягнутий двома головками із загальною кількістю клапанів 64, має потужність 8 літрів. У комплект додані два центрально розташовані проміжні охолоджувачі типу «вода-повітря» і по два турбонагнітачі на кожен. Ця комбінація віщує (потенційно) величезну продуктивність. Двигун розвивав потужність 1001 л. та крутний момент 1200 Нм. У версії Super Sport потужність збільшена до 1200 л. та 1500 Нм. У Bugatti Chiron цей агрегат ще сильніше втискався в сидіння завдяки 1500 к.с. та 1600 Нм.

Bugatti Chiron і Veyron – чому саме W16?

Концепт-прототип базувався на двигуні W18, але відмовилися від цього проекту. Іншим рішенням було використання агрегату W12, заснованого на комбінації двох добре відомих VR6. Ця ідея спрацювала, але 12 циліндрів були надто поширені у V-подібних агрегатах. Тому було вирішено додати по два циліндри з кожної сторони блоку циліндрів, отримавши таким чином комбінацію двох двигунів VR8. Таке розташування окремих циліндрів дозволило досягти компактних розмірів агрегату, особливо в порівнянні з двигунами V. Крім того, двигуна W16 на ринку просто ще не було, тому перед відділом маркетингу стояло легше завдання.

Чи все блискуче Bugatti Veyron 8.0 W16?

Автомобільна промисловість уже бачила чимало нових агрегатів, які мали стати найкращими у світі. Згодом з'ясувалося, що це просто не так. Що стосується концерну Volkswagen і автомобіля Bugatti 16.4, то від початку було відомо, що конструкція застаріла. Чому? Спочатку використовувалося упорскування палива у впускні колектори, у якого в 2005 році з'явився наступник - упорскування в камеру згоряння. Крім того, 8-літровий агрегат, незважаючи на наявність 4 турбонагнітачів, не був позбавлений турбоїв. Це було усунуто лише згодом, після застосування електронного управління роботою двох пар турбін. Колінчастий вал мав уміщати 16 шатунів, тому його довжина була вкрай мала, що не дозволяло створити досить широкі шатуни.

Недоліки двигуна W16

Більше того, особливе розташування рядів циліндрів змусило інженерів розробити асиметричні поршні. Для того, щоб їхня площина у ВМТ була паралельною, їх треба було трохи… загнути до поверхні голови. Розташування циліндрів також призвело до різної довжини вихлопних каналів, що спричинило нерівномірний розподіл тепла. Величезне компонування елементів агрегату на невеликому просторі змусило виробника використовувати два охолоджувачі впускного повітря, які працювали разом із основним радіатором, розташованим під переднім бампером.

Що робити, якщо двигун об'ємом 8 літрів потребує заміни олії?

Двигуни внутрішнього згоряння характеризуються тим, що потребують періодичного обслуговування. Описана конструкція не виняток, тому виробник рекомендує періодично змінювати моторне масло. Цей, щоправда, вимагає демонтажу коліс, колісних арок, деталей кузова та знаходження всіх 16 зливних пробок. Завдання полягає в тому, щоб просто підняти автомобіль, який дуже низько. Далі потрібно злити олію, замінити повітряні фільтри та зібрати все назад. У звичайному автомобілі, навіть із вищої полиці, таке лікування не перевищує суму в 50 євро. У даному випадку йдеться про більш ніж 90 XNUMX злотих за поточним обмінним курсом.

Чому не варто їздити на Bugatti заради хліба? – Резюме

Причина дуже проста – це буде надзвичайно дорогий хліб. Окрім обслуговування та заміни деталей, ви можете зосередитися тільки на горінні. Це, за даними виробника, становить приблизно 24,1 літра у змішаному циклі. При русі автомобіля містом витрата палива збільшується майже вдвічі і становить 40 літрів на 100 км. На максимальній швидкості він становить 125 л. Це означає, що у резервуарі просто створюється вихор. Треба відкрито визнати, що двигун W16 немає собі рівних з погляду маркетингу. Таких двигунів просто більше ніде немає, а люксовий бренд Bugatti завдяки цьому став ще більш впізнаваним.