Блондинка за кермом: як перетворити машину на сауну на колесах
Уявіть собі ситуацію: спекотний день, ви сідаєте в грунт пропарений під сонцем автомобіль, включаєте кондиціонер і ... Замість очікуваної блаженної прохолоди вас починає обдувати нестерпно теплим повітрям! Щось зламалося. У спеку року це рівносильно вселенській катастрофі.
Дівчата, кондиціонер - пристрій складний і потребує своєчасної турботи. На діагностику його треба возити хоча б щорічно. Хоча б тому, що з часом у трубках кондиціонера можуть з'явитися тріщини: через них газ, що охолоджує, виходитиме назовні, як джин з пляшки! Так ось на станції техобслуговування систему якраз і перевірять на витоки, а якщо що - підзаправлять новим холодоагентом. До речі, дівчата, а ви взимку кондиціонер вмикаєте?
Тільки, будь ласка, не скидайте брови здивовано: це робити просто необхідно. Коли кондиціонер довго не діє, деякі його деталі пересихають і руйнуються. Так що, незважаючи на пору року, хоча б раз на місяць його потрібно запускати в роботу: увімкнули хвилин на 10, масло змастило всі вузли, і все можете жити спокійно ще 4 тижні.
А ось ще одна причина, через яку автомобільний кондиціонер може оголосити вам бойкот: засмічення радіатора охолодження! Якщо він весь у бруді та в дохлих мухах зі бабками, то рятівного холодка чекати марно. Загляньте з ліхтариком за бампер – побачите багато цікавого.
А буває і так, що бруду зовні ніби не видно, а кондиціонер все одно барахлить. Все просто: прошарок з пуху та пилу може ховатися між радіатором «кондея» та радіатором охолодження двигуна. Знаєте, як її вирахувати? За прихованими ознаками! Наприклад, якщо в русі пристрій справно холодить, а в пробці прикидається мертвим. Їдьте в сервіс. Інакше з вітерцем їздити так і не доведеться.