BMW ActiveHybrid 7.

Ми можемо розглядати питання як застигло зображення в якийсь момент часу, але ми також можемо бачити його як результат деякої часової послідовності подій. Близько чверті століття тому – як видно сьогодні – великі Бімві були просто більшими машинами з трохи більш просунутими технологіями та трохи більшим обладнанням, ніж інші (щоб уникнути непотрібних порівнянь: європейські) автомобілі. Сьогодні відмінності аналогічні до описаних вище, але вони помітно більше. Схоже, що Тиждень штовхає газ на розвиток більшою мірою, ніж автомобілі, орієнтовані на середнього європейського покупця.

Коли ви підписуєте папір, щоб забрати цю машину, ви отримуєте ключі. Прозорий. Але особливої ​​честі для машини за таку ціну немає, якщо ключів насправді два і в кишеню штанів їх ледве покласти. Перший основний ключ є логічним наслідком поглинання, а причиною другого є пункт «Опалення на місці» у списку приладдя. Останній вже досить великий, а перший ще більше, і хоча він розумний, потрібно злегка погладити один з гачків, щоб заблокувати його при виході з автомобіля. У Renault, наприклад, знають, як зробити ключ менше (картку), а замок – простіше.

Все-таки: це найбільший Beemve, а також найдовший (L-версія), в іншому не найпотужніший (ця честь належить 12-циліндрової версії), але з точки зору приводу найдосконаліший, як восьмициліндровий. подекуди допомагає електродвигун. Значить, гібрид. Тому, напевно, краще з самого початку прояснити тему витрати палива. Правда, з вимірами у нас цифрами особливо не вийшло, але з машини масою дві тонни і потужністю 342 кіловат намагалися

витягнувши з нього кожен кіловат, ви не можете розраховувати на використання Golf TDI. Не обов'язково вірити заводським цифрам, але вони гарні для порівняння: від вищезгаданої V12 Seven цей від міста до 100 кілометрів на годину на 0 секунди повільніше, на перший кілометр потрібно на 3 секунди більше (будь ласка спробуйте це життя) і споживає на 0 літра менше палива в нормальному змішаному циклі. Вірніше: на 7 відсотків менше.

Або трохи більше дюйма і вдома: на чверть менше. Або, якщо подивитися з іншого кінця: вони витрачають на добру третину більше! Ну, тепер ви знаєте, чому саме гібрид?

На практиці? У звичайній програмі настройки механіки і електроніки (яка є однією з чотирьох доступних) і положення D коробки передач споживають за цей тиждень (при злегка поверхневому зчитуванні з цифровою зігнутої смуги споживання струму) на швидкості 100 кілометрів на годину. шість, 130 8, 5, 160 11, 180 15 і 200 кілометрів на годину 17 літрів палива на 100 кілометрів. Наш витрата коливається від 13 до 24 літрів на 100 кілометрів, де ми тягли майже кожну «кінь» з-під капота. І ми повинні визнати, що нам це дуже сподобалося, і ми ще раз переконалися, що водіння комфортабельного лімузина може бути спортивним і дуже динамічним.

Допомога електродвигуна гібридного приводу (т.зв. eBoost) включається непомітно і до максимальної швидкості, яку, до речі, досягає найменших зусиль механіка та водія – до речі. . Тоді Sedm веде себе як Dacia на швидкості 80 кілометрів на годину: працює легко та надійно, у водія виникає гарне відчуття, що він веде машину, а не навпаки. Якщо ми повернемося до іншої сторони шкали швидкостей: цей BMW, хоч і є гібридом, може керуватися не лише за допомогою електрики, але й має відмінну систему зупинки та запуску, яка миттєво зупиняє двигун та запускає його знову за допомогою бензинового двигуна. тільки злегка, але відчутно., можливо, достатньо, щоб попередити водія, струсіть.

Водій, як ми звикли до Бімвейс, завжди насолоджується поїздкою, за винятком гаража, де розширена колісна база, низькі шини, які вже, ніж диски, і круті повороти складаються в зношені диски. Хоча це знову найбільший і найдовший BMW, у нього все ще є дві програми спортивного водіння, ідеально комунікативний кермо, ймовірно, краща автоматична трансмісія (вісім передач) для цього типу транспортного засобу (без затримки зчеплення: коли ви наступаєте на газ, він запускається, в спортивних програмах більш рішуче, менш енергійно в нормальному і комфортному, але запускається відразу) і можливість повного відключення електронної системи стабілізації.

Завдяки всьому вищесказаному, з упором на останнє, насмілюся сказати, що цей великий комфортабельний седан управляється максимально спортивно і весело. Чи не (більше) двох поколінь назад, але це приносить час, і в даному випадку додаткові 100 кілограмів ваги за рахунок гібридного приводу, коли велика частина цих кілограмів завантажується в задню частину автомобіля. Це також означає менший розмір багажника на 40 літрів (зараз 460) і, що ще гірше, непідготовлену форму простору.

У кулуарах ходить зле заяву, в якій говориться про дві речі: якщо вони вміють малювати в Бімве, то це фари і нирки, а якщо для неї немає нічого, то задні ліхтарі. Але ще раз: це інший світ, де те, що і як водиш, набагато важливіше макіяжу. Однак є деякі невдоволення, які пов'язані не з формою, а в експлуатації. У цих великих Бімві є багато внутрішніх ящиків, але через їх все менше і менше місця для дрібних предметів, а в півлітрових пляшках взагалі немає свого місця.

Однак, якщо ви просто вибираєте довшу колісну базу, варто купити пакет догляду за задніми сидіннями, де вони стають більш регульованими, вентильованими, массіруемая і обігріваються, а пасажири можуть бути побалувати хорошою картинкою з DVD-плеєра. І звук, звичайно. Чудова річ, хоча я все ще стверджую, що, незважаючи на весь комфорт в Beemvee, найкраще сидіти на місці водія.

Тому що це зовсім інший світ. Ви можете проїхати на BMW AH 7 L «вже» за добрі 120 тисяч, але якщо ви хочете саме такого, як на фотографіях, дамі доведеться відмовитися як мінімум від Peugeot RCZ, так як обладнання завантажено за 37. тисяч євро на цьому тижні. І у нього навіть немає радарного круїз-контролю. .

Вінко Кернц, фото: Саша Капетанович

BMW ActiveHybrid 7.

Основні дані

продажі:	BMW GROUP Словенія
Ціна базової моделі:	120.200 €
Вартість даної моделі:	157.191 €
Розрахувати вартість автостраховки
влада:	330 кВт (449 км)
Розгін (0-100 км / ч):	4,9 с
Максимальна швидкість:	250 км / год
Витрата ECE, змішаний цикл:	9,4 л / 100 км

Технічна інформація

двигун:	8-циліндровий – 4-тактний – V90° – бензиновий – робочий об'єм 4.395 см? - максимальна потужність 330 кВт (449 к.с.) при 5.500 6.000-650 2.000 об/хв - максимальний крутний момент 4.500 Н · м при 15 20-210 342 об/хв. електродвигун: синхронний двигун з постійними магнітами – максимальна потужність 465 кВт (700 к.с.) – максимальний момент, що крутить XNUMX Нм – Повна система: максимальна потужність XNUMX кВт (XNUMX к.с.) – максимальний момент, що крутить, XNUMX Нм.
Передача енергії:	двигун рухається задніми колесами – 8-ступінчаста АКПП – передні шини 275/40 R 20 Вт, задні 315/35 R20 Вт (Dunlop SP Sport Maxx).
ємність:	максимальна швидкість 250 км/год - розгін 0-100 км/год 4,9 с - витрата палива (ECE) 12,6/7,6/9,4 л/100 км, викиди CO2 219 г/км.
Маса:	порожнього транспортного засобу 2.070 кг – допустима повна вага 2.660 кг.
Зовнішні розміри:	довжина 5.210 мм – ширина 1.902 мм – висота 1.474 мм – колісна база 3.210 мм.
Внутрішні розміри:	паливний бак 80 л.
скриня:	460

Наші вимірювання

T = 25 ° C / p = 1.110 мбар / отн. vl. = 31% / Стан одометра: 4.119 XNUMX км
Розгін 0-100км:	5,0s
402м від міста:	13,6-ті роки ( 165 км / год)
Максимальна швидкість:	250 км / год (VI., VII., VIII.)
тестове споживання:	16,4 л / 100 км
Гальмівний шлях при 100 км / год:	36,5m
Таблиця AM:	39m

оцінка

• Саме цей BMW ставить покупця перед дилемою: їхати на задньому сидінні або їхати на ньому? Задня частина дійсно розкішна, але навіть на цьому BMW завжди приємно водити. Напевно, найвеселіше і динамічний великий розкішний автомобіль. Гібридна частина крім збільшення потужності, повірте, ще й істотно знижує витрату палива.

Ми віддаємо належне і закидаємо

гібридний привід, продуктивність

комунікативна механіка

коробка передач

рульовий механізм

динаміка руху

Обладнання

простір

матеріалів

ергономіка

метри

двері з «гальмом» в кожній точці кута відкривання

споживана потужність

мало місця для дрібних речей

незручне місце для USB-ключа (музика в форматі MP3)

Багажник: форма, обсяг, комплектація

спритність

у нього немає радарного круїз-контролю

допомога при ненавмисної зміні смуги руху тільки пасивна

(Теж) маленькі сліпі ліхтарі для машини