BMW C 400 X, тест нового німецького середнього скутера.
Зміст
BMW C 400 X, тест нового німецького середнього скутера.
C 400 X це новий скутер середній діапазон Мотоцикл BMW, Покликаний запропонувати краще в міських умовах, не забуваючи при цьому про поїздки за місто. Він є молодшим братом вже відомих C 650 Sport і GT і надходить на ринок з технологічним обладнанням, якого раніше не було на скутерах. Він зосереджується на Yamaha XMAX 400 (6.780 XNUMX євро) та Kymco Хвилювання (6.490 євро), дебютуючи на ринку зі стартовою ціною 6.950 євро. Він виконаний в сучасному стилі з сильними відсилання до мотоциклетному світу німецької марки. Я пробував це для вас на вулицях на північ від Мілана, щоб дізнатися сильні і слабкі сторони.
BMW C 400 X: як це робиться
Сьогодні новий C 400 X стає моторолером BMW початкового рівня. має двигун 350 куб.см, здатний забезпечити потужність 34 CV при 7.500 об / хв і 35 Нм при 6.000 об / хв, що дозволяє йому розвивати максимальну швидкість 139 км / ч. одноциліндровий двигун поєднується з безступінчатим коробкою передач, системою гасіння вібрації і автоматичним контролем стійкості (ASC). В рамка з трубчастої сталі пов'язаний з телескопічною вилкою і двома пружинами ззаду, з яких виділяється алюмінієвий хитний важіль. Стиль поєднує в собі спортивність і динамізм. Лобове скло забезпечує пристойну аеродинамічну захист (не регулюється, але можна вибрати більш високу в якості опції).
хороша здатність Каріко Пропонується відсік «flexcase» під сідлом: є внутрішні двері, яку можна «відкрити» за допомогою сильфона, щоб збільшити (тільки якщо самокат варто і залишається нерухомим) місце, відведене для шоломів або сумок. Колеса мають розмір 15 дюймів спереду і 14 дюймів ззаду, в той час як гальмівна система включає подвійний 270-міліметровий диск спереду і один диск ззаду, з АБС в стандартній комплектації. Один з найбільш інноваційних аспектів нового C 400 X стосується нової конструкції. багатофункціональні прилади з кольоровим TFT-дисплеєм 6,5 дюйма (За бажанням).
Він продається за ціною 650 євро і поєднується з удосконаленим мультіконтроллером BMW, розташованим на лівому кермі. Нарешті, каталог великий аксесуари: Від комфортного пакета (ручки і сидіння з підігрівом) до Keyless Ride, що проходить через верхній футляр, нижнє сідло і світлодіодні ліхтарі. Новий BMW C 400 X пропонується в кольорах Zenith Blue і Alpine White.
BMW C 400 X: як справи
Це дуже скутер Comodo, Пропонує оптимальне положення для водія з великим простором для ніг. Ви стоїте з випрямленою торсом, навіть не відчуваючи відчуття «в кріслі». Кермо близько, але не занадто високо. Вага добре збалансований, і ви можете рухатися з неймовірною маневреністю навіть на дуже низьких швидкостях: в сідлі самокат здається ще більше. компактний ніж є насправді. Двигун плавний, має характер і добре їздить. Гальмування теж досить ефективно; шкода, що немає Гальмо стоянки.
Що стосується налаштування, був досягнутий хороший компроміс, досить м'який для їзди по місту і досить стійкий, щоб можна було підніматися між пагорбами в швидкому темпі. Навіть по автомагістралі ви їдете стабільно з хорошим відчуттям комфорту; Звичайно, якщо ви плануєте проїхати багато кілометрів зі швидкістю понад 100 км / год, вищу лобове скло може стати відмінним аксесуаром, який слід враховувати. Але справжня додана вартість C 400 X, з моєї точки зору, полягає в технологічному пакеті і, зокрема, в системі. інформаційно-розважальна з 6,5-дюймовим кольоровим багатофункціональним екраном. Зроблено в співпраці з Bosch, Може взаємодіяти зі смартфоном (підключеним до автомобіля через Bluetooth), пропонуючи функції навігації, телефону та управління музикою.
Це не принципово, давайте з'ясуємо, але це плюс. Зокрема, під час навігації карта не відображається, як на автомобілях, але є стрілки, які крок за кроком, чітко і інтуїтивно зрозуміло, направляють мотоцикліста до певного пункту призначення. Для того, щоб користуватися всіма функціями системи, звичайно ж, вам знадобиться шолом з пристроєм. Bluetooth інтегрований; в якості альтернативи ви можете вибрати шолом виробництва BMW.
