BMW R 1150 GS Adventure
Деякі наважуються ризикнути і вирушити в пригоду, скажімо, в навколосвітню подорож! Треті беруть його з ложкою трохи меншого розміру і роблять коротку подорож по Європі або в трохи більш віддалену і забуту словенську село, яка теж не муха. Для всіх тих, хто насмілюється випробувати непередбачуване в BMW, тепер вони пропонують великий туристичний ендуро R 1150 GS зі значним лейблом Adventure.
Це, звичайно ж, перевірений часом мотоцикл, що приводиться в рух легендарним боксером останнього покоління. Це зміцнилося за останні сто років еволюції. Тому не дивно, що у нас не було ніяких коментарів з приводу двоциліндрового двигуна об'ємом 1150 куб. Див з шістьма (ідеально рознесеними) передачами в трансмісії. Навіть більше коротка перша передача, яка тут є опцією, виявилася корисною, особливо коли ми виїхали з дороги на сільську колію для візків.
У двигуні виразно вистачає потужності, тому їхати по трасі не нудно і не втомлює. Середньостатистичний мотоцикліст, надійно захований за великим вітровим склом з оргскла, їде спокійно зі швидкістю 140 км / год, а якщо він поспішає, BMW без коливань розганяється до майже 200 км / ч. Але на цьому мотоциклі це не має сенсу так швидко.
Зрештою, якщо BMW не матиме проблем зі стійкістю або танцями – ні в якому разі, плавний хід навіть по мокрому асфальту не є його великою перевагою. Набагато більше задоволення – неспішна подорож путівцями. Через дорогу у Постійні або вузькою панорамною дорогою з Залізників через Сорішка Планіна у Бохінь – правильний шлях для цього BMW.
Оскільки обладнання Adventure також включає поліпшену підвіску (більш тривалий рух спереду, регульований задній амортизатор з прогресивною пружиною), ви також можете без проблем їздити по поганому щебеню, асфальтованій дорозі для візків або по менш вибагливою місцевості. Однак GS не терпить зайвого ентузіазму, так як з 253 кілограмами при повному баку палива будь заплутування в грязі безглуздо і складно контролювати.
Звичайно, шина для ендуро, яку пропонує BMW (покупець вибирає між шосейними та позашляховими шинами), забезпечить більше зчеплення з дорогою, але вони особливо підходять для їзди по щебеню чи піску. У такій позашляхової взуття, як зараз у Adventure, заднє колесо швидко врізається в землю на землі.
Отже, водій повинен сам судити, як далеко він може виїхати. Іноді просто включити поле може бути занадто багато. Але BMW добре прощає водієві незручність. Товста захисна пластина під двигуном і захист із залізних трубок навколо циліндрів запобігають будь-які пошкодження. Пластикові щитки для рук, однак, більшою мірою служать захистом від гілок та ожини, так як в разі незручності, коли він виривається з рук, мотоцикл спирається тільки на лівий або правий циліндр. Це також полегшує підняття коні з землі, оскільки вона вже наполовину піднята.
Все це дрібниці, які на практиці доводять свою ефективність і зручність для мотоциклістів. Фактично, у нас виникло відчуття, що на цьому мотоциклі немає навіть однієї речі, яка була б зайвою або дуже маленькою. Все, що ви на ньому знайдете, є не просто так.
Всі ці протектори, ручки, важелі з підігрівом, розетки на 12 В (для живлення бритви, супутникової навігації або для підігріву грунтовки) і, нарешті, що не менш важливо, АБС, що добре працює (відключається) - це те, що відокремлює хороше від кращого . І не забуватимемо про великий паливний бак на 31 літр, який був скопійований з ралійних автомобілів «Дакар». Таким чином, відвідування заправних станцій рідше, що означає менше занепокоєння та більше задоволення від приємної поїздки у вихідні. BMW пропонує найкраще і таким чином встановлює стандарти у світі великих ендуро-мотоциклів.
Cene
Ціна базового мотоцикла: 10.873 17 євро
Ціна тестованого мотоцикла: 12.540 19 євро
пізнавальний
представник: Авто Актив, ТОВ, Cesta v Mestni Log 88 a, Любляна
Умови гарантії: 2 роки, без обмеження пробігу
Запропоновані інтервали обслуговування: 1000 км, потім кожні 10.000 км або щорічне обслуговування
Колірні поєднання: чорний і сріблястий металік
Оригінальні аксесуари: важіль підігріву, додаткові прилади, укорочена перша передача, більший паливний бак, захист двигуна, ABS з гальмами EVO, нижнє сидіння.
Кількість офіційних дилерів / ремонтників: 4/3
Технічна інформація
двигун: 4-тактний – 2-циліндровий, опозитний – з повітряним охолодженням + маслоохолоджувач – 2 розподільні вали під головкою, ланцюг – 4 клапани на циліндр – діаметр циліндра та хід поршня 101 × 70 мм – об'єм 5 см1130 – стиск 3, 10: 3 – заявлена максимальна потужність 1 кВт (62 к.с.) при 5 об/хв – заявлений максимальний крутний момент 85 Нм при 6.750 об/хв – упорскування палива Motronic MA 98 – неетильований бензин (OŠ 5.250) – акумулятор 2.4 В, 95 Ач – 12 Вт – електричний стартер
Передача енергії: первинна передача, однодискове сухе зчеплення – 6-ступінчаста коробка передач – карданний, паралельний
рамка: двокомпонентний сталевий стрижень як опора з взаємодіючим двигуном – кут головки рами 26 градусів – предок 115 мм – колісна база 1509 мм
підвіска: передній тіл важіль, регульований центральний амортизатор, хід 190 мм – паралельний задній маятник, регульований центральний амортизатор, хід колеса 200 мм – задній центральний амортизатор, хід колеса 133 мм
Колеса і шини: переднє колесо 2, 50×19 з гумою 110/80-19 TL – заднє колесо 4, 00×17 з гумою 150/70-17 TL
гальма: передній 2× плаваючий диск ô 305 мм з 4-поршневим супортом – задній диск ô 276 мм; (переключається) АБС.
Яблука оптом: довжина 2196 мм – ширина з дзеркалами 920 мм – ширина керма 903 мм – висота сидіння від землі 840/860 мм – паливний бак 24 л – маса (з паливом, заводська) 6 кг – вантажопідйомність 253 кг
Ємності (заводські): (заводські): розгін 0-100 км / год 4 с - максимальна швидкість 3 км / год - витрата палива - при 195 км / год 90 л / 4 км - при 5 км / год 100 л / 120 км
Наші вимірювання
Маса з рідинами (і інструментами): 253 кг
Витрати палива: 5 л / 2 км
Гнучкість від 60 до 130 км / год
III. передача: 5, 7 с
IV. продуктивність: 6, 5 з
V. виконання: 7, 8 р.
Ми хвалимо:
+ АБС і інші аксесуари
+ Міцність і стійкість до падіння
+ Помітність і агресивний зовнішній вигляд
+ Великий паливний бак
+ Стабільність на всіх швидкостях
+ провідність
+ Важелі з підігрівом
+ Захист руки і захист двигуна
+ перемикачі
Ми лаємо:
- вага мотоцикла
– немає місця для інструментів та дозволу на рух
– Сумуємо за валізами
оцінка: Великий BMW – розумний вибір для всіх, хто хоче багато їздити (не лише влітку) та шукає безпечний, зручний та універсальний мотоцикл. Він добре почувається на шосе, але його чарівність проявляється тільки тоді, коли ви повертаєте на вузькі путівці. Навіть якщо під вашими велосипедами опиниться щебінь або асфальтована доріжка для візків, проблем не виникне. Навпаки, подорож буде ще цікавішою, адже тоді справжня пригода лише починається!
Підсумкова оцінка: 5/5
Текст: Петро Кавчіч
Фото: Алеш Павлетіч.
Технічна інформація
двигун: 4-тактний – 2-циліндровий, опозитний – повітряне охолодження + маслоохолоджувач – 2 розподільні вали під головкою, ланцюг – 4 клапани на циліндр – діаметр циліндра та хід 101 × 70,5 мм – об'єм 1130 см3 – стиск 10,3: 1 – заявлена максимальна потужність 62,5 кВт (85 к.с.) при 6.750 об/хв – заявлений максимальний момент, що крутить, 98 Нм при 5.250 об/хв – упорскування палива Motronic MA 2.4 – неетильований бензин (OŠ 95) – акумулятор 12 В, 12 – генератор 600 Вт – електростартер
Передача енергії: первинна передача, однодискове сухе зчеплення – 6-ступінчаста коробка передач – карданний, паралельний
рамка: двокомпонентний сталевий стрижень як опора з взаємодіючим двигуном – кут головки рами 26 градусів – предок 115 мм – колісна база 1509 мм
гальма: передній 2× плаваючий диск ô 305 мм з 4-поршневим супортом – задній диск ô 276 мм; (переключається) АБС.
підвіска: передній тіл важіль, регульований центральний амортизатор, хід 190 мм – паралельний задній маятник, регульований центральний амортизатор, хід колеса 200 мм – задній центральний амортизатор, хід колеса 133 мм
маса: довжина 2196 мм – ширина з дзеркалами 920 мм – ширина керма 903 мм – висота сидіння від землі 840/860 мм – паливний бак 24,6 л – маса (з паливом, заводська) 253 кг – вантажопідйомність 200 кг
