BMW R1150GS

Не кажіть, що валізи прив'язані до сидіння – це неприємно! Перед вашими довгими пальцями та вологістю у вас складений у них легкий одяг, денне читання для більш розслабленого потягування кави біля моря та все інше, що весь час випадає з рук наших улюблених дам. Я говорю не про валізи, а про ті, що «виросли» на мотоциклі. З ними людина може проїхати шосе з повним навантаженням зі швидкістю 200 кілометрів на годину, не провертаючи колеса між колінами.

Гаразд, правда, не тільки BMW має валізи. Було б трохи більше, якби чоловік купив на валізу мотоцикл. Однак – у нього також дуже хороша АБС на гальмах, яка не дає мотоциклістові наробити багато нісенітниці на дорозі. АБС, звичайно, не всемогутній, але відчуття готовності весь час дуже гарне: дивуєшся і своїми трусиками в гребінь вичавлюєш на всю міць важеля гальма! Результат сприятливіший, ніж якби мотоцикліст сам доїв і в'язав між бажанням зупинитися і страхом заблокувати колеса. ABS це закон, і я не зовсім розумію, чому інженери інших брендів не думають так далеко?

Так, я також рекомендую важіль з електричним підігрівом. У цьому світі немає горетекса, який підійшов би вашим рукам так само добре, як і тепло, що виходить від ваших рук. Теплі пальці, тепле тіло. Як освічена мотоцикліст, я б вважав за краще зробити ставку на електричне опалення, ніж на пляшку сливового бренді в боротьбі з застудою.

Так, електричний обігрів тіла. Його власні, а також її. У BMW є електрична розетка. Може, навіть для перукаря, не знаю, мотоциклістам дозволено носити дводенну бороду. Але у BMW також є електричні жилети, які так само корисні для двигуна, як і грілки для ніг в довгі ночі. Якщо від цього не холодно ноги, їй безумовно холодно!

Що ж, такі деталі залишають враження. Тільки тепер ми переходимо до самого мотоцикла. Це не некрасиво, це недобре, коли мотоцикліст встає на коліна перед ним, як Магніфіка перед Чіччоліною. Правда, його штовхають, як бегемота, трохи грубуватий, але подивіться двічі.

Пара асиметричних фар спереду буде грайливо в світі, і якщо спостерігач зупинить свій погляд на красиво виступаючих роликах боксера (ви знаєте, що вони повністю зроблені в томосі Копер?), То на алюмінієвому важелі телереключателя між ними. корпус мотора і телескопічна вилка заднього колеса. . на колісних дисках, які мають спиці, прикріплені до обода, щоб колеса могли бути взуті в (більш безпечні) безкамерні шини. Так, це цікаві подробиці.

Цей «бегемот» теж просувається в найвіддаленіші куточки світу. Звичайно, вона не струнка балерина для скачок, щоб чоловік міг бігати з нею по горах і доріжках для мулів. Але після затопленої осипи баварця без особливих зусиль тягнуть на вершину СЛАВНИК. Що ж, це правда, що ви також можете піднятися на велосипеді, але велосипедне вимір життя, часу і запаху поту інше.

Коли водій перебільшує, вага в 253 кілограми на слизькій траві, в грязі або пухкому піску є вбивчим, якщо немає допомоги з боку. Що ж, навіть повнопривідному міському позашляховику в такому положенні знадобився б трактор. Навіть мотоцикл вагою всього 150 кілограмів виявиться занадто важким, якщо колеса провалюються в липку грунт. До господаря далеко ходити не треба, достатньо ширшого повороту за сирим краєм села. Так багато для мас. Середньостатистичний і не виснажений водій кілограмів не помітить; Однак 50-фунтовой дівчині буде страшно.

Добрі двадцять років розробки, в ході яких восени 80 року R +1999 G / S (старий боксер) перетворився в R 1150 GS, залишили дуже чіткі сліди. Мотоцикл, який і без того був в основному міцним і зручним, був доведений до досконалості. Може бути, завтра з'явиться щось шокуюче нове, але сьогодні просто немає кращого пакету, ніж той, який пропонує цей позашляховик. У нього так багато вбудованої захисту, що конкуренти навіть близько не підходять до нього!

Він також піддається механічній обробці. Шестиступінчаста коробка передач працює щодо плавно, а боксер об'ємом 1130 кубічних футів вперше володіє такою потужністю і крутним моментом, що їх всього в достатку. До 90 відсотків крутного моменту створюється і утримується в діапазоні від 3000 до 6500 об / хв. У перекладі на мову дороги це означає, що мотоцикліст їде, перш за все, з газом.

BMW R1150GS

двигун: 4-тактний – 2-циліндровий, опозитний – з повітряним охолодженням + маслоуловлювач – 2 розподільні вали під головкою, ланцюг – 4 клапани на циліндр – діаметр циліндра та хід поршня 101 × 70 мм – об'єм 5 см1130 – стиск 3, 10: 3 – заявлена максимальна потужність 1 кВт (62 к.с.) при 5 об/хв – заявлений максимальний момент, що крутить, 85 Нм при 6.750 об/хв – упорскування палива Motronic MA 98, 5.250 – неетильований бензин (OŠ 2) – акумулятор 4 В, 95 Ач - генератор 12 Вт - електростартер

Передача енергії: первинна передача, однодискове сухе зчеплення – 6-ступінчаста коробка передач – карданний, паралельний

рамка: двокомпонентний сталевий стрижень як опора з двигуном, що охолоджується - кут головки рами 26 градусів - предок 115 мм - колісна база 1509 мм

підвіска: передній телескопічний важіль, регульований центральний амортизатор, хід 190 мм – паралельний задній маятник, регульований центральний амортизатор, хід колеса 200 мм

Колеса і шини: переднє колесо 2, 50×19 з гумою 110/80-19 TL – заднє колесо 4, 00×17 з гумою 150/70-17 TL

гальма: передній 2× плаваючий диск ф305 мм із 4-х поршневим супортом – задній диск ф276 мм; (переключається) АБС за доплату

Розміри та маса: довжина 2196 мм – ширина з дзеркалами 920 мм – ширина керма 903 мм – висота сидіння від землі 840/860 мм – паливний бак 22, 1 – вага (з паливом, заводський) 249 кг – вантажопідйомність 200 кг.

Ємності (заводські): Час розгону 0-100 км / ч 4, 3 с, максимальна швидкість 195 км / год,

Витрата палива при 90 км / год: 4 л / 5 км, при 100 км / год: 120 л / 5 км

ПІЗНАВАЛЬНИЙ

представник: Техноуніон Авто, до о, девов 18, Любляна

Умови гарантії: 1 рік, без обмеження пробігу

Запропоновані інтервали обслуговування: перший через 1000 км, який прямує через кожні 10.000 км

Колірні поєднання: ніч чорний; титанове срібло; тихоокеанський синій; жовтий мандарин

Оригінальні аксесуари: більш потужний генератор і більш потужний акумулятор; важелі обігріву; Гальма з АБС; інструменти; чорний двигун; захист рук; укорочена 6-я передача; держатель валізи.

Кількість офіційних дилерів / ремонтників: 4/4

ВЕЧЕРЯ

Ціна базової моделі мотоцикла: 9.691 11 євро

Ціна тестованого мотоцикла: 10.949 89 євро

НАШІ ВИМІРЮВАННЯ

Максимальна швидкість: 191 км на годину

Маса з рідинами: 123 кг

Витрати палива: середній тест: 5 л / 1 км

ПРОБЛЕМИ НА ТЕСТІ

сидіння, що погано сидить – тріснула пластикова пряжка замку

СПАСИБІ І ВІТАЄМО

+ АБС

+ Стабільність на всіх швидкостях

+ Гарне самопочуття на схилі

+ Характеристики двигуна

+ аксесуари

+ Невеликі травми при падінні

- вага мотоцикла

- Дешевий монтаж сидіння

ЗАКЛЮЧНА ОЦІНКА

Купіть спочатку АБС, потім мотоцикл. R 1150 GS може бути дуже розумним вибором, тому що він пропонує універсальне використання (міські подорожі). Водити машину не втомлює, і це не модна примха. Якщо ви купуєте «назавжди», помістіть його в півфінал.

оцінка: 5/5

Митя Густінчіч

ФОТО: Урош Поточнік

• Технічна інформація

  двигун: 4-тактний – 2-циліндровий, опозитний – з повітряним охолодженням + маслоуловлювач – 2 розподільні вали під головкою, ланцюг – 4 клапани на циліндр – діаметр циліндра та хід 101 × 70,5 мм – об'єм 1130 см3 – стиск 10,3: 1 – заявлена ​​максимальна потужність 62,5 кВт (85 к.с.) при 6.750 об/хв – заявлений максимальний момент, що крутить, 98 Нм при 5.250 об/хв – упорскування палива Motronic MA 2,4 – неетильований бензин (OŠ 95) – акумулятор 12 В , 12 Ач - генератор 600 Вт - електростартер

  Передача енергії: первинна передача, однодискове сухе зчеплення – 6-ступінчаста коробка передач – карданний, паралельний

  рамка: двокомпонентний сталевий стрижень як опора з двигуном, що охолоджується - кут головки рами 26 градусів - предок 115 мм - колісна база 1509 мм

  гальма: передній 2× плаваючий диск ф305 мм із 4-х поршневим супортом – задній диск ф276 мм; (переключається) АБС за доплату

  підвіска: передній телескопічний важіль, регульований центральний амортизатор, хід 190 мм – паралельний задній маятник, регульований центральний амортизатор, хід колеса 200 мм

  маса: довжина 2196 мм – ширина з дзеркалами 920 мм – ширина керма 903 мм – висота сидіння від землі 840/860 мм – паливний бак 22,1 – маса (з паливом, заводська) 249 кг – вантажопідйомність 200 кг