BMW R 1200 C авангард
У пошуках коренів в підходах до дизайну з легким нальотом патини BMW пропонує ринку мотоцикл з цією моделлю, яку їх відділ зі зв'язків з громадськістю відносить до сегменту круизеров. У тій частині ринку мотоциклів, де запаморочливі швидкості, вбивчі прискорення і диявольські гальма не є основними скрипками сцени.
Avantgarde - це еволюція R 1200 C, доступна в першу чергу тим клієнтам, які подорожують життям і дорогою зі спокійним серцем, тверезо головою і твердою рукою. Такий, зі статусом та ставленням, що також обіцяє щось більше від мотоцикла.
Перевірений якісний двигун, відмінні гальма у поєднанні з ABS, точна п'ятиступінчаста коробка передач, регульоване зчеплення та важелі переднього гальма, оригінальна рама, підвіска та оздоблення – ось якості, на які власники авангардного Beemvee, безумовно, можуть розраховувати. Вони також можуть насолоджуватися переглядом приладів у стилі ретро, інакше без тахометра, і спостерігати за тим, що відбувається на дорозі за ними, у добре підігнані дзеркала заднього виду.
Рекомендується відрегулювати положення перед рухом, оскільки надмірне рульове управління подрібнювачем не забезпечує оптимальної пози. Восьмиклапанний двоциліндровий боксер миттєво прокидається по команді і дихає повними легенями. Звук на початку невтішний, замість очікуваного глибокого баса каталізувати вихлопні труби просто приглушені. Але незабаром приходить усвідомлення того, що надмірна гра на барабанах не піде на користь ледачому денного круїзу.
Стиль просто не вимірюється децибелами! Деталь, яка все ж таки бентежить: навіть самий обережний господар може обпалити на вихлопі частина підошви взуття.
Сама поїздка насправді приносить чисте задоволення: двигун в міру бадьорий навіть на малих поворотах, і він ні в якому разі не вимагає надмірного поштовху і безрозсудною реакції з боку водія. Незважаючи на особливу раму, слід особливо відзначити керованість мотоцикла і його стійкість.
Круїз там найприємніший на швидкості близько 90 кілометрів на годину, а межа задоволення закінчується на десяти або двадцяти кілометрах на годину більше сотні. Ідилічну картину досконалості псує задня підвіска з важелем, що коливається, яка виявляється більш слабкою ланкою в комплектації і, незважаючи на свою регульованість, не виправдовує довіри. Отже, при більш крутих підйомах можна очікувати, що педалі ковзатимуть асфальтом дуже швидко і занадто часто. Не буде задоволений і пасажир - відкидне сидіння, яке може бути спинкою водія або сидінням пасажира - цікаве рішення, але воно явно занадто маленьке і незручне.
Так що якщо ви хочете привернути увагу стильно, підтвердити свій статус і в той же час довіряти мотоциклу, ви швидко розігрієтеся для авангардного BMW. Це стане ще ближче до вашого серця, коли ви зрозумієте, що баварці не забудуть про вас, як тільки ви поїдете з ним з автосалону.
BMW R 1200 C авангард
ТЕХНІЧНА ІНФОРМАЦІЯ
двигун: 2-циліндровий опозитний, 4-тактний, повітряно-масляне охолоджування, 4 клапани на циліндр
Діаметр циліндра × рух: мм × 101 73
Об `єм: 1170 cm3
Максимальна потужність: 45 кВт (61 км) при 5000 об / хв
Максимальний крутний момент: 98 Нм при 3000 об / хв
Передача енергії: 5-ступінчаста коробка передач - монопольний маятник, карданний вал
рамка: сталеві труби в поєднанні з металевим литтям спереду
підвіска: передній центральний амортизатор і телевимикач, хід 144 мм – задній маятник з центральним регульованим газовим амортизатором, хід 100 мм
Шини:передній 100/90-ZR18 – задній 170/80-ZR15
гальма: передня котушка діаметром 2×305 мм із чотирма захватами – задня котушка діаметром 285 мм із двома захватами
Яблука оптом: висота сидіння від землі 740 мм – паливний бак 17 л – маса (з рідинами) 5 кг
Ціна: 12.218.27 EUR (Avto Aktiv doo, Cesta v Mestni log 88a (01/280 31 00), Lj.)
Прімож манрман
primoz.jurman@guest.arnes.si
ФОТО: Урош Поточнік
Основні дані
Ціна базової моделі: 12.218.27 EUR (Avto Aktiv doo, Cesta v Mestni log 88a (01/280 31 00), Lj.) €
Технічна інформація
двигун: 2-циліндровий опозитний, 4-тактний, повітряно-масляне охолоджування, 4 клапани на циліндр
Обертаючий момент: 98 Нм при 3000 об / хв
Передача енергії: 5-ступінчаста коробка передач - монопольний маятник, карданний вал
рамка: сталеві труби в поєднанні з металевим литтям спереду
гальма: передня котушка діаметром 2×305 мм із чотирма захватами – задня котушка діаметром 285 мм із двома захватами
підвіска: передній центральний амортизатор і телевимикач, хід 144 мм – задній маятник з центральним регульованим газовим амортизатором, хід 100 мм
маса: висота сидіння від землі 740 мм – паливний бак 17,5 л – маса (з рідинами) 256 кг
